Erfahrungen mit Autogas

[Tatzen]

soll das denn auch mal klappen irgendwann? (DIESEL)

 

[3bs2002]

sorry da muß ich passen... frag doch mal bei nem umrüster. vorstellen kann ich mir das nicht.

 

[rennic]

soll das denn auch mal klappen irgendwann? (DIESEL)

Es geht, die Briten haben die entsprechende Technik schon im Einsatz. Aber es bring kostenmäßig nichts.

http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?t=9788

Sowohl Diesel- als auch Benziner-FSI-Motoren lassen sich technisch umrüsten. Bei den Dieselmotoren liegt es einzig und allein an der Bürokratie (KBA), dass dies in DE noch nicht möglich ist. Es muss wohl noch ein Code für diese Kraftstoffart generiert werden. Bei Dieselmotoren wird nämlich kein reines Autogas, sondern ein Gemisch aus Diesel und LPG verbrannt. In Großbritannien fahren bereits Dieselmotoren mit Autogas, allerdings ist der Einspareffekt nicht mehr so groß wie von Benzin auf Autogas!

 

[TONI W8]

Ich hab jetzt was von LPG Zündkerzen gelesen.
Das man Zündkerzen nur mit einer Electrode und höherem Wärmewert nehmen soll.

Hat einer von euch Erfahrungen gemacht ?

 

[rennic]

Habe ich auch gehört und dann das gelesen: Klick den Link! Auch wenn MT nicht immer fundierte Infos bietet, aber die Typen scheinen Ahnung davon zu haben und die Aussagen klingen plausibel.

 

[SieMone]

Jajaja..der eine sagt so der andere so. Das ist genau wie mit Flash Lube. hmygod:

Ich fahre die ganz normalen Zündkerzen von NGK...diese LL Dinger die man bei VW immer in die Hand gedrückt bekommt.
Sind völlig i.O. Ich wechsel die aber bei jeder Inspektion, also alle 15K km.
Mein Umrüster hat gesgt, das KEINE speziellen Zündkerzen nötig sind, das ist nur Geldmache.

 

[3bs2002]

der w hat doch eh platinzündkerzen ...

 

[TONI W8]

der w hat doch eh platinzündkerzen ...

Hab die originalen von VW mit 2 Elektroden drin.

 

[3bs2002]

AXO OK ich hab vom umrüster neue bekommen. keine ahnung ob da eine oder 2elektroden sind. auf alle fälle sinds platinkerzen das stand auf den schachteln hab mir ja meine alten mitgeben lassen da die fast neue waren vor dem motorpatzer

 

[rennic]

Nachdem ich doch mal 1 bis 2 Stunden mich zu diesem Thema im Netz eingelesen habe, komme ich zu dem Fazit, dass es durch das Benutzen der falschen Zündkerzen doch zu vielen Problemen kommen kann. Man soll möglichst die originalen Kerzen von NGK nehmen oder NGks mit einem höheren Wärmewert. Ich vermute mal fast, dass ich derzeit keine NGKs drin habe. Nach ca. 40.000 km (13.000 davon auf Gas) könnte man die Zündkerzen schon mal wechseln....

Was meint ihr, sollte ich den Gasumrüster zur Kerzenwahl kontaktieren oder das meine normale Werkstatt machen lassen? Kann ich beim V6 & Gasanlage die Kerzen einfach so selbst wechseln? Muss ich was beachten?

NGK.de empfielt mir die BKR6EKUB. Kosten mit Versand 45,70 EUR bei eBay und dann werde ich noch nen Zündkerzenschlüssel (Conrad 9,99 EUR) brauchen

 

[TONI W8]

hier hab ich von NGK was zum lesen gefunden.

 

[SieMone]

Klingt ja gut und logisch...was man so als Laie versteht....oder eben nicht versteht. Ob das stimmt, sei dahingestellt. ISt schließlich auch nur Werbung.
Woraus bestehen denn nun dei Handelüblichen NGK Zündkerzen? Platin oder Iridium..oder garnichts von beiden? Warscheinlich weder noch, oder?

 

[rennic]

Welche Iridium nehme ich als Ersatz für die BKR6EKUB? Auf der NGK Website finde ich leider keinen Hinweis. NGK habe ich angeschrieben, aber es kam gleich ne Abwesenheitsnotiz zurück mit dem Vermerk, dass der zustaendige MA bis 07.07. Urlaub hat 8)

Wie ich gesehen habe, sitzen beim V6 die Zündkerzen sehr tief (13 cm). Welches Werkzeug ist da empfehlenswert?

 

[TONI W8]

Welche Iridium nehme ich als Ersatz für die BKR6EKUB? Auf der NGK Website finde ich leider keinen Hinweis. NGK habe ich angeschrieben, aber es kam gleich ne Abwesenheitsnotiz zurück mit dem Vermerk, dass der zustaendige MA bis 07.07. Urlaub hat 8)

Wie ich gesehen habe, sitzen beim V6 die Zündkerzen sehr tief (13 cm). Welches Werkzeug ist da empfehlenswert?

Genau die Mail hab ich auch bekommen.

In der Datei ist eine Tabelle. Seite 8 von 8.

Ein ganz normaler Zündkerzenschlüssel ( Nuss ) mit ner Verlängerung.

 

[rennic]

@Toni W8: Bei mir ist das keine Datei anbei. Schickst Du mir die Mail mal bitte weiter ([email protected]). Thx!

 

[TONI W8]

hier hab ich von NGK was zum lesen gefunden.

Ne ; die hier !

 

[rennic]

Na dann nehmen wir die BKR6EIX-LPG oder die Topkerze BKR7EIX, die müsste auf jeden Fall passen. Nur recht teuer :wiejetzt:

Was ihr mir aber immer noch nicht verraten habt, ob ich mit einen normalen Zündkerzenschlüssel auch das Anzugsdrehmoment von 30nm genau einhalten kann? Oder brauche ich zwingend einen Drehmomentschlüssel?

 

[TONI W8]

Na dann nehmen wir die BKR6EIX-LPG oder die Topkerze BKR7EIX, die müsste auf jeden Fall passen. Nur recht teuer :wiejetzt:

Was ihr mir aber immer noch nicht verraten habt, ob ich mit einen normalen Zündkerzenschlüssel auch das Anzugsdrehmoment von 30nm genau einhalten kann? Oder brauche ich zwingend einen Drehmomentschlüssel?

Die beiden hab ich auch ermittelt.
Ich werd wohl die BKR7EIX für die höhere Beanspruchung nehmen , da meiner noch nen Chip hat.

Ich mach das immer mit einem Drehmomentschlüssel , denn wenn die Keramic bricht , oder das Gewinde hinüber ist hast du ein Problem.

BKR6EIX FÜR 13,99 €

BKR7EIX FÜR 14,50 €

 

[rennic]

Okay, danke. Ich haette mir so ein Teil sowieso mal gekauft, dann ist es jetzt soweit.

EDIT: Ich muss noch mal nerven Also Drehmomentschlüssel mit Verlaengerung (12cm) ist bestellt. Jetzt brauche ich nur noch den Zündkerzensteckschlüssel. Welchen brauche ich? 21mm? Da die Zündkerze ja keramisch ist, kann ich sie ja nicht mit der Nuss rausziehen. Dann brauche ich noch ne Zange, oder?

Was für ein Aufwand :roll: Aber man kauft das ja nur einmal

 

[3bs2002]

@toni + rennic
also der w8 hat die kleinen kerzen mit 16mm drin mit der kennzeichnung NGK 6 Ekus
laut E**A hat der 6 zylinder auch die kleinen drin