Dieselzusatz zur schonung der PPD Elemente?

[VentoG60]

Hallo Leute!

Hab mir eben mal so gedanke zu den PPD Elementen gemacht, und bin auf die Idee gekommen, ob man das verkoken nicht ein wenig unterbinden könnte, wenn man son Reinigungszusatz in den Sprit kippt ab und zu!

Hab hier mal gesucht, aber nich wirklich was gefunden!

Gibs da Erfahrungen zu, hab ich was übersehen, oder ist das Quatsch?

 

[Robin]

REINIGUNG geht, per Ausbauen und Ultraschall. Alles andere ist aggressives Zeug was ggf die Schmierwirkung senkt und mehr schadet als hilft.

 

[VentoG60]

Naja, das mit dem ausbauen ist mir soweit klar!

Mir würde es eher darum gehen das zu vermeiden!

Wie gesagt, hier würden mich mal Meinungen wie deine, das es zu agressiv ist, interessieren!

Ich bin grundsätzlich auch kein Freund/Verfechter von solchen Mitelchen, weils da einfach zu viel Zeugs gibt, das nur dazu Dient die Geldbörse von innen zu säubern, aber vielleicht gibs ja auch mal positive berichte?!

 

[Robin]

Mir würde es eher darum gehen das zu vermeiden!

Selbst mit Ultraschall muss man das eine Stunde machen. Rechne aus was IM Auto passieren muss um die selbe Wirkung zu erziehlen. Wobei die Kosten - selbst wenn man es selber macht - überschaubar sind. Zudem VAG das auch kostenfrei macht (Lambda größer 1,xx)

Ich bin grundsätzlich auch kein Freund/Verfechter von solchen Mitelchen, weils da einfach zu viel Zeugs gibt, das nur dazu Dient die Geldbörse von innen zu säubern, aber vielleicht gibs ja auch mal positive berichte?!

Positiv: Wagen verkaufen.

 

[VentoG60]

Gemeint war obs evtl was positives über ein "Wundermitelchen" zu berichten gibt, was zu diesem Thema weiter helfen würde!

 

[1xAllrad-immerAllrad]

http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=29308

 

[Robin]

http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=29308

Was nichts mit den PPD oder PDE zu tun hat

Da kann ich auch etwas zusteuern...

Habe im Juli eine Motorinnenreinigung bei meinem BMR machen lassen ("Motor-Innen-Reinigung" aus Berlin - mein Typ hieß "Danny Junge")...
Ich war erst sehr skeptisch aber bei DailyDeal gabs ne Aktion für 39€. Das habe ich dann mal ausprobiert, denn mehr wäre mir der Spaß auch nicht wert ;-)

Der Motor kannte bereits 8 PPD-Elemente und hatte eine Laufleistung von ca. 95000 km zu dieser Zeit...
Der Verbrauch lag bei den angegebenen 6,1l, nur vom unteren Drehzahlbereich kam mein Wägelchen, subjektiv jedenfalls, nicht wirklich aus dem Tee.
Das kannte ich vom BMR und dachte eigentlich, dass das der "Charakter" wäre. Dazu muss man sagen, dass ich den Wagen bei ca. 60000 km übernahm, ich also den Neuzustand nicht kenne.

Er klemmte das Behältnis mit der transparenten Reinigungsflüssigkeit in die Einspritzung, damit es wirken kann...
Das ganze dauerte ungefähr eine halbe Stunde und ich ging derweil etwas essen.

Als ich wiederkam, staunte ich nicht schlecht über das, erstmal optische Ergebnis:



Er hätte das in diesem Ausmaß auch nicht erwartet und auch ich war relativ erschrocken über diese Suppe

Diese müssten elektronisch angesteuert werden um zu öffnen, dann würde die ganze Suppe aber in den Brennraum laufen. Ergo pumpen die das nur im Filter usw im Kreis. Was immer "SCHWARZ" wird. Wer beim 125KW mal den Dieselfilter gewechselt hat, weiss was ich meine.

ergo ist diese "Methode" nicht mal im Ansatz geeignet die DÜSEN selber zu erreichen geschweige zu reinigen. Die Spitzen schon gar nicht *gg

 

[p3ng]

Ich würde den Dieselfilter einfach öfter wechseln. Mach das bei mir auch alle 10tkm. Die Kosten halten sich ja mit 18€ in Grenzen und gemacht ist das ganze in 20min wenn man es entspannt und gewissenhaft macht. Wobei falsch machen kann man da nix

 

[1xAllrad-immerAllrad]

@ Robin:
Nö, ich meine nicht den einen Beitrag zur ominösen Motorinnenreinigung, sondern den ellenlangen Thread zum 2-Taktöl im Diesel, schau mal so die letzten 2-3 Seiten davon an.
Wollte eh mal deine Meinung zu hören! ;-)
LG S.

 

[spark]

Zudem VAG das auch kostenfrei macht (Lambda größer 1,xx)

VAG Regelung ist eine Kostenübernahme von 70%. Der Kunde muss 30 % selbst zahlen (von Lohn und Material), was ca 150 Euro sind...

 

[Robin]

Zudem VAG das auch kostenfrei macht (Lambda größer 1,xx)

VAG Regelung ist eine Kostenübernahme von 70%. Der Kunde muss 30 % selbst zahlen (von Lohn und Material), was ca 150 Euro sind...

Das ist die Aussage DIR gegenüber. Ich habe in Wittenberge etliche zu 100% bekommen... :roll:

Nö, ich meine nicht den einen Beitrag zur ominösen Motorinnenreinigung, sondern den ellenlangen Thread zum 2-Taktöl im Diesel, schau mal so die letzten 2-3 Seiten davon an.

2-Takt-Öl reinigt nicht (was hier ja die Frage war), es soll die Schmierwirkung anheben. Was aber nichts mit dem verkoken zu tun hat, das passiert so oder so. Vertrauenswürdige Quellen sprechen von neuen PPD die an den düsen und im allgemeinen anders/besser beschichtet sind um dieses Problem besser in den griff zu bekommen.

PS:

Thema Beimischung, wenn man sich diverse Studien ansieht, zeigt es auch bei "Aschearmen/freien" Zeugs das die Wirkung in keinem Verhältniss zum Nutzen steht.

 

[spark]

Zudem VAG das auch kostenfrei macht (Lambda größer 1,xx)

VAG Regelung ist eine Kostenübernahme von 70%. Der Kunde muss 30 % selbst zahlen (von Lohn und Material), was ca 150 Euro sind...

Das ist die Aussage DIR gegenüber. Ich habe in Wittenberge etliche zu 100% bekommen... :roll:

das ist die Aussage, die ich bei 2 voneinander unabhängigen Händlern zu TPI 2012998/8 bekommen habe, richtig!

 

[dieselmartin]

das ist die Aussage, die ich bei 2 voneinander unabhängigen Händlern zu TPI 2012998/8 bekommen habe, richtig!

Und zu _deinem_ Fahrzeug.

Mir, für meinen Trekker, wurde es passend zu Robins Aussage als kostenfrei dargestellt (eine konkrete Anfrage wurde gestellt und so beantwortet).

m;

 

[spark]

gut, dann ist es scheinbar wirklich mal so und mal anders... aber pauschal es dann als kostenfrei anzugeben ist dann eben auch irreführend..
aber gut, haben wir das nun auch geklärt...

 

[Robin]

gut, dann ist es scheinbar wirklich mal so und mal anders... aber pauschal es dann als kostenfrei anzugeben ist dann eben auch irreführend.. aber gut, haben wir das nun auch geklärt...

Nix irreführend. Eine KULANZ ist immer freiwillig.

ABER: Bin ich in einem AH wo ich nie war, die Leute mit WOB kaum zusammenarbeiten usw - gibt es eben nicht viel.
Nen nicht 100% Scheckheft tut dann sein übriges.

Und ehrlich, würdest DU DIR was kostenfrei machen? :lol:

 

[spark]

dann wunderts mich umso mehr, weils der händler ist wo ich seit jeher bin, mein scheckheft 100% VW gefüllt ist...

aber wie auch immer, muss ich das wohl zahlen ^^

 

[stilsicher]

Thema Beimischung, wenn man sich diverse Studien ansieht, zeigt es auch bei "Aschearmen/freien" Zeugs das die Wirkung in keinem Verhältniss zum Nutzen steht.

Den Satz verstehe ich (in Bezug auf das 2T-Öl als Dieselzusatz) nicht wirklich... Erklär´ das doch bitte mal etwas genauer!

 

[Robin]

Na erklär mal den NUTZEN von 2-T Öl als beimischung. Ausser das es GELD kostet? *ggg*

 

[stilsicher]

Nach inzwischen knapp 8000km mit 2T-Öl ist das für mich ganz einfach zu beantworten:
1. insgesamt leiserer und vibrationsärmerer Motorlauf
2. viel weniger Nageln (besonders bei kaltem Motor)
3. leichterer Kaltstart
4. willigeres Hochdrehzahlverhalten
5. rund einen halben Liter Dieselersparnis auf 100km
...Worin das technisch begründet ist? Keine Ahnung! Für eine fundiert technische Erklärung dieser "Phänomene" wärst dann wohl eher Du zuständig...
Aber es sind definitiv keine "Wunschergebnisse" oder "meine Erwartungshaltung", sondern definitiv "die harte Realität".

 

[Masterb2k]

Naja, eine Sache, die du beim zumischen von Zweitaktöl mal ganz ohne Zweifel machst ist den HFFR-Wert deines Diesel in den Keller bringen, was schonmal unter dem Stichwort "Verschleißschutz" abgearbeitet werden kann. Dann ist Aschearmes ZTÖ in keinster Weise schädlich für den DPF ( Falls überhaupt vorhanden). Irgendwas daran begünstigt aber das "Sauberbleiben" der Einspritzdüsen, da bin ich jedoch grad überfragt, da das Thema für mich shcon lange nicht mehr "aktuell" ist, da ich es seit geraumer Zeit mache.

Es ist nicht schädlich, es hat minimal einen Vorteil und da stellt sich dann die Frage: Warum sollte man es nicht wenigstens einmal ausprobieren? Liqui Moly 1051 ( oder 1052???) und dann gehts los.