2.5 V6 TDI AKN Turbo Geräusche

[SirFreitag86]

Hallo Leute,

ich fahren seit knapp 2 Jahren einen Passat 3bg Highline mit 2.5 V6 TDI 150 PS.
Das Auto war zum Kaufzeitpunkt 7 Jahre alt und hatte nur 83Tkm weg.
Ich habe es dann von heute auf morgen voll beansprucht, in den ersten 2 Monaten ca. 7Tkm zurück gelegt.
Nach gut 2 Monaten hat sich der Turbo auf der Autobahn komisch angehört,
immer beim Abtouren aus höheren Drehzahlen hat er ganz komisch gepfiffen, geschliffen etc.

War bei der Werkstatt meines Vertrauen (kleine 3 Mann Bude mit viel Erfahrung im Motor und Getriebebereich).

Haben uns das im Stand angehört, die sagten dann, der Turbo macht die Geräusche.
Werkstatt hat den Turbo ausgebaut und zu ner Turbobude nach Meißen geschafft.
Habe einen Generalüberholten (480€) bekommen, zzgl. Ölwechsel, Kleinteile und Arbeitslohn 780€.
Krümmer wurden ausgebaut und untersucht, alles iO.
Ursache konnte nicht gefunden werden. Ich vermute das sich durch das wenige fahren des Vorbesitzers
Ruß gebildet hat im Krümmer und sich diese gelöst hat und die Turboschaufeln verbogen hat.
Oder?

6 Monaten später, beim Überholen, ich schaltete aus dem 6 in den 3. Überholte auf der Landstraße und
mitten beim Überholvorgang hat sich der Turbo wieder verabschiedet. Ich im Standgas bis nach Hause.
Habe den Turbo selbst fix rausgebaut und bin mit anderem Auto wieder zur Werkstatt.
Es hat sich eine einzige Schaubel auf der Verdichterseite gelöst,
diese lag dann Gott Sei Dank am ersten Ladeluftkühler ober drauf in 2 Teilen.
Wieder neuer Turbo. Und wieder keine Ursache feststellbar.

Das ist jetzt ca. 10 Monate her (22Tkm).

War vor kurzem mal bei VW, und habe mich erkundigt warum es bei Schalten im 1. und 2. immer so komisch klingt.
Antwort von VW:
"Beim 2.5 V6 TDI kann es im 1.-3. Gang beim Schaltenvorgang zwischen 2200 und 2600 U/min
zu einem krätzenden7schabenden Geräusch kommen, verursacht durch den plötzlichen Lastabfall
beim Kuppeln."

Kennt ihr dieses Geräusch, ich habe mittlerweile sehr viel Respekt vor dem Turbo.
Will nicht schon wieder einen Turbo wegschiesen.

Vielen Dank Florian

 

[Anonymous]

also solche Geräusche sind mir nicht bekannt

was haben die denn gesagt als die das Geräusch gehört haben? bzw was soll in der TPI stehen was die Lösung gegen das Problem ist oder ist das Stand der Serie?

 

[SirFreitag86]

hey,
danke für deine schnelle antwort.
Der Serviceberater von VW meinte als wir zusammen die Probefahrt gemacht haben,
ich bin selber gefahren damit ich das Geräusch provozieren kann,
"klingt nicht ganz normal, wir schauen mal im System".
Und wie oben geschrieben, hat er mir dann seinen Meldung im PC sogar gezeigt.

Was fährst du für einen 150 / 163 oder 180 PS?

Danke

 

[Anonymous]

ich fahre nichts mehr ich hatte nen 150er 4M mit Automatik und Box

Lader hatte 285tkm auf der Uhr ohne Probleme

 

[V6Freund]

Also ich Fahre auch den 2,5er mit 150PS und ich kenne dieses Pfeiffen ABER, bei mir war es der schlauch der zum rechten Ladeluftkühler ging. Der ist mir nämlich beim Beschleunigen vom Kühler ab gegangen. Anschließend habe ich alles eingenebelt was hinter mir gefahren ist...Bei mir war das Pfeiffen weg als ich den Schlauch wieder drauf gemacht habe.
Damit haben die 2,5er von VW/Audi gerne probleme.

 

[SirFreitag86]

Hey,
ein Pfeiffen ist das nicht.
Dieses Geräusch tritt oft nur bei Schaltvorgang auf.
Leistung hat meiner durchweg...

 

[Robin]

Wenn der einen VORKAT hat - ausbauen. Auch den HAUPTKAT prüfen.


Und - es gibt KEINE "Generalüberholten" VTG-Turbos!!! Die gibt es nur NEU oder im AT, das was zusammengewürfelt wurde, hat sicher nichts mit offiziellem Garratt Händler/Vertretung zu tun...