Ölpumpenantrieb 3C CFFB Änderung?

[Robin]

Mag sein.

Faktisch ist die Nummer in 2008 identisch zu 2012.
Wäre es geändert, würde sich die Nummer @ 2008 ERSETZEN im Programm. (zb per Entfallnummer)
Das macht sie nicht.
Somit habe die die selben Teile.

Was aber uninteressant ist. Ein 6-Kant ist und bleibt konstruktiv das schwächste Glied, und wird früher oder später Abnutzung und Verschleiss + Ausfall erfahren.

 

[rotax650]

Na da habe ich ja was angeregt.

Egal ich als Maschinenbauer kann soetwas jedefalls nicht nachvollziehen.
Es Wäred och ein leichtes über die Jahre das modul zu ändern von !2 Kant/Vielzahn z.B auf einen richtigen Sechskant.
Da würde das Problem nicht mehr auftreten.

Aber so etwas ist Murks im ²

LG

 

[Robin]

Oder man wäre bei Kette/Stirnräder geblieben

 

[Asko09]

5 Jahre später....

Wie sehen die Erfahrungen nun aus?
Mein Ölwechsel am CFGC steht in 2500km an.
Grüße

 

[Asko09]

Also ich habe meinen "Mitnehmer" heute ausgebaut und getauscht.
B7, 2014, CFGC, 102 000km.
Dieser sah ziemlich unbeeindruckt aus.
Optisch sichtbare Spuren etwa einen Millimeter hoch zur Kante.
Gerade so mit dem Fingernagel spürbare Kante zur Mitte.
Ich habe auch nie von einem Facelift mit dem Problem gehört, und ich arbeite täglich an den Autos.
Für mich hat sich das Thema erledigt und ich habe mir meine Frage selbst beantwortet.
Bei Interesse kann ich euch das Teil auch fotografieren.

Grüße