Erfahrungen Allg. Passat B7

[diebelsalt]

Erneutes Fazit nach 4 Tagen:

Der 1.4er TSI ist im B7 totaler Dreck jedenfalls der mit 122PS. Der zieht echt nix vom Brot, ist gefühlt viel lahmer als mein BKC, selbst bei 5000rpm kommtnix wie man es von einem Benziner gewohnt ist. Aber woher soll es auch kommen. Kein Hubraum, kein Drehmoment, keine Kraft. Echt eine Zumutung der Motor. Noch dazu mit 6Gang Handrührer. UND beim identischen Fahrprofil verbraucht die Buchte such noch ganze 2l mehr auf 100 als mein Diesel. Gott sei dank ist das elend wieder vorbei.

Und Start&stopp beim Benziner mit handschaltung ist auch völlig sinnfrei!

Ist eben die Einstiegsmotorisierung. Zum Thema Start/Stop: was soll daran sinnfrei sein? Anhalten + Gang raus = Motor aus. Kupplung treten = wieder an. Ich hab das getestet, das geht so schnell, dass bis ich den Gang drin hab, ist der Motor an. Oder bist du ein Ampel-Fuss-auf-Kupplungsteher?

Grüße

 

[Henrik]

Ich hatte mal nen Jetta mit dem 122PS TSI als Werkstattersatzwagen und der war mir schon deutlich zu lahm, der Passat dürfte nochmal 2-3kg mehr auf die Waage bringen, aber wie diebelsalt schon sagt, irgendwo muss die Preisliste anfangen.

 

[p3ng]

Nein, natürlich nicht. Das arme Ausrücklager !

Mich hat das tierisch genervt beim B7, weil sich auch jedesmal die Lüftung runterregelt wenn der Motor aus ist. Die Sitzheizung schaltet auch jedesmal ab, obwohl die Balkenanzeige weiterleuchtet. Und dann jedesmal dieses hustenartige Startgeräusch. Also bin ich jedesmal auf der Kupplung stehen geblieben. Warm werden sollte der Bock ja auch irgendwann und nicht erst nach 20km Stadtverkehr.

 

[p3ng]

Nachtrag: heute den Passat wieder abgegeben und meinen zurückbekommen. Meimeimei, herrlich. Man mag es nicht glauben das der Unterschied zwischen 105 Diesel-PS und 122 Turbobenziner-PS so groß ist. Und was ich am meisten vermisst habe - das Drehmoment direkt bei 1800rpm.
Achso: der Verbrauch lag bei gefahrenen 434,5km bei 38,2l Super. Laut BC waren's aber nur 8,5l/100km !? Frechheit! Und vorallem der Unterschied TROTZ Start/Stopp und 6Gang mit Schaltempfehlung ganze 2,5l mehr auf 100km als mein alter PD!!

Ich hab echt ernsthaft überlegt wieder auf einen Benziner umzusteigen, weil's mich persönlich einfach anbockt die Drehzahl gen 7500 zu prügeln. Aber da wird's wohl doch wieder ein "langweiliger" japanischer "Wochenends-Spass-haben" Wagen .... Und der B6 bleibt erhalten zum Sparen, für lange Strecken und als Packesel !