Klimakompressor Lose?

[g1xx3r]

habe heute festgestellt das mein klimakompressor im standgas gegen den motoblock dengelt!
er hat ca. 3mm luft zum block und schlägt dann ab und zu gegen denn block vobei klappergeräusche entstehen.
meine frage ist ob der kompressor federnd gelagert ist oder ob hier vergessen wurde ihn richtig zu befestigen?
danke für eure hilfe.
Passat 1,8t Bj. 2001

 

[Freakazoid]

Das letztere...normal ist das Ding knallefest...

 

[beigees-gestühl]

das ding muss bombenfest sitzen da läuft da riemen drüber!!nich das der kompressor mal abschmiert dann is die kacke am dampfen!!

MFG

 

[g1xx3r]

das sind schon hilfreiche antworten!
dann wäre meine nächste frage ob mann um die ölwanne zu demontieren den klimakompressor lösen muss?
habe neu pleuellagerschalen bekommen wegen verstopften ölsieb!

 

[beigees-gestühl]

war das mit hilfreichen antworten jetz ironisch gemeint oder wie hört sich so an als könnten wir dir nicht helfen!??

also normalerweise musst du den klimakompressor nicht lösen aber wenn du eh da unten rumarbeitest schraub den gleich mal fest!!

 

[g1xx3r]

mit hilfreich war ernst gemeint!
der wagen war in einer vw werkstatt wegen den lagerschalen tausch.
nich das die pfeifen vergessen haben den wieder fest zu schrauben.
wie bekomme ich den denn wieder fest?
habe mal geschaut wo ich meine das da schrauben rein gehören sind keine drin.
nur ich bekomme dort keine rein weil da eine zusätzlich halterung vor ist.
hat vielleicht jemand ein bild vom kompressor oder eine skizze damit ich mal sehen wie und wo er befestigt werden muss?

 

[Greek]

Hallo,

habe mal schnell geschaut leider habe ich persönlich nur das foto aber man sieht
es dennoch gut.Sind 4 Schrauben die befestigt werden müssen die eine unten links sieht man nicht

 

[Anonymous]

so mal bisschen ausm Nähkästchen geplaudert:
ich persönlich löse den Klimakompressor immer beim Passat 4Zyl um die Ölwanne aus zu bauen,
da man die Wanne leichter raus bekommt. Soweit ich mich erinnern kann geht eine Klimaleitung unter der Wanne lang und wenn man die etwas nach unten bekommt ist es einfacher

 

[Greek]

Die leizungen gehen doch an der Seite vorbei da ist doch nichts was stören sollte nur
beim Turbo die ölrücklaufleitung die in die wanne geht stört.

aber sag mal @v6 gibt es irgent eine technick die ölwanne abzubekommen ohne
die Vorderachse abzusetzten?

 

[Anonymous]

okay dann war es doch beim A4 so sorry

OT an

ja die gibt es hab ich auch schon gemacht

den Motor von den Motorlagern lösen links und rechts und dann mit ner Brücke oder Motorkran den Motor richtig hoch pumpen

OT aus

 

[Greek]

Sorry für OT kurz.
das ist ja knüller.du hast erfahrung
Aber nur die vorderen lösen,oder?
OT ist gleich zu ende.

 

[g1xx3r]

danke für das bild!
dann werde ich mich mal an die arbeit machen.
dann könnte es also sein das die beim demontieren der öl wanne den kompressor gelöst haben und vergessen haben ihn zu befestigen. oh mann!

 

[Anonymous]

ja ist möglich das die das gemacht haben

OT an

ja nur die beiden Vorn am Aggregateträger und natürlich die Drehmomentenstütze vorn am Querrohr aber die muss ja eh denn ist ja an die Ölwanne geschraubt

wenn du noch mehr wissen willst ICQ oder PN

OT aus

 

[g1xx3r]

alles wieder fest! es war nicht der kompressor sondern die halterung vom kompressor zum motorblock! vorne steckte eine schraube lose drin und die von hinten fehlte ganz. danke für eure hilfe!