Erfahrungswerte 170-PS-TDI mit 6-Gang

[mm-silly]

Hallo,

also wenn ich nochmals zwischen Schalter und DSG wählen könnte, würde ich wieder den Schalter nehmen. DSG Leistungsverlust ist einfach zu imens. Hatte vorher Octavia rs Diesel Schalter und nun DSG mit Schaltwippen. Der Unterschied in Sachen Leistung ist in meinen Augen immens. Und das lässt sich auch nicht nur im weiteren durch die 50kg Mehrgewicht erklären. Der RS war zumal mit 5,9l Normverbrauch angegeben, hingegen der Passat mit 6,7l (beide 2007er Baujahr). Ist auch ein steuerlicher Aspekt, aber das nur am Rande. Habe mich aber jetzt dran gewöhnt, das das Beschleunigen nur noch zäh geht und bei der Höchstgeschwindigkeit mindestens 30km/h fehlen. Aber zumindest habe ich den Verbrauch auf 6,6l drücken können, aber da muß man schon stark auf den Verbrauch achten.

mfg mm-silly

 

[dieselmartin]

30 km/h fehlen ?

Dann sind die Duesen verkokt, nicht das DSG lahm.
Der Variant ist mit 217 eingetragen .. mehr als 187 sollte er aber auf jeden Fall laufen.

m;

 

[mm-silly]

Hallo,
Ja ich ging davon aus, das mein RS wohlgemerkt laut Tacho 240 gefahren ist und mein Passat laut Tacho ich sag mal an der 200km/h kratzt. Wenn es leicht bergab geht dann okay quetsch ich noch fünf bis zehn km/h mehr raus aber das war es auch. Wirkt aber obenrum ohnehin sehr zugeschnürt. War schon bei zwei VW Händlern, beide mal beim Ansprechen der verkokten Einspritzdüsen: "Quatsch gibts gar nicht, Reinigung bringt nix, sind gefahren ist alles in Ordnung, bla, bla, bla!!!"Habe angegeben, das ja vielleicht auch der Turbo nicht ganz aufmacht (Unterdruckversteller o.ä.), ach das ist doch alles fürn Arsch, also lass ich mich eben beim Anzug von nem Smart abziehen bei der Beschleunigung von 80 aufwärts bis 120, verrückt, ist aber so!! Sollte jemand ne kompetente Werkstatt bei Chemnitz kennen, die mich nicht als Spinner abtut, gern bescheid sagen, werde das Testen.

 

[dieselmartin]

Kauf Dir VCDS, lern, damit umzugehn und dann stösst Du deinen Händler auf einen Lambdawert über 1,4 bei einer Vollgasbeschleunigung im 4,5 oder 6 Gang im Bereich 3500-3800 U/min.

Dann soll er im ELSA gucken und siehe da, er wird genau das als vorausgesetzte Messmethode für eine Duesenreinigung auf 100% Kulanz finden

Nebenbei brauchst du das VCDS eh, um deine PDC zu verbauen.

m;

 

[mm-silly]

Hm

hatt mir eigentlich vorgestellt, dass das wieder mein Händler macht, so wie auch schon bei der Reifendruckkontrollanzeige.

Aber Danke das wäre wirklich mal eine Sache, dann frage ich mich blos warum der die Messung nicht machen kann, wenn ich das beanstande????
Er sagte zwar irgendwas von ner Ultraschallreinigung der Düsen, aber das würde eh nix bringen und damit wars abgetan.
Ist das die besagte Reinigungsmethode oder wie werden die Verkokungen entfernt.

mfg

 

[dieselmartin]

Ja, Ultraschallbad.

Alle, die es hinter sich haben, sprechen von Erfolg.
Nur ist der nicht dauerhaft, sondern nach weiteren 60000 km kanns wieder losgehn.

 

[mm-silly]

Tja würde es ja gern selbst probieren, ob es hilft, wenn die nur mal was tun würden, werd wohl nochmal zu nem anderen Händler gehen müssen. Kann doch nicht sein. Als müssten die es bezahlen. Die bekommen das Geld doch von VW wieder.

Gruß

 

[dieselmartin]

Hau dem Händler diese TPL Nummer um die Ohren:
viewtopic.php?f=28&t=10252&p=138462&hilit=tpl+verkoken#p138462

 

[mm-silly]

So morgen endlich mal Zeit das Auto in die Werkstatt zu schaffen, mal sehen was da los ist mit dem guten Wagen. Hoffe nur die finden auch was.

gruß mm-silly

 

[dieselmartin]

Also meiner rennt nach 67000 km immernoch 221 nach GPS ... mal sehn wie lange noch.

m;

 

[mm-silly]

So gestern beim Freundlichen gewesen. Da sie nichts weiter gefunden haben, wurde nach Rücksprache mit VW der Ultraschallreinigung der Düsen auf Kulanz zugestimmt. Nun muß er das Gerät zum reinigen anfordern und dann gebe ich ihn mal nen Tag ab. Und dann mal sehen.

Halte euch auf dem laufenden.

Gruß mm-silly

 

[Blue Motion Passerati]

Ja zum Düsenreinigen

Also ich kann die Reinigung der Düsen Jedem empfehlen,der diesen schleichenden Prozess selbst erlebt hat,sei es nun beim Durchzug/Verbrauch/Vmax...

Ich war bei Robin und habe das ganze machen lassen und muss sagen das es echt krass ist im Vergleich von vorher - nachher.

Vor der Reinigung lag mein Verbrauch bei sparsamer Fahrweise NIE unter 7l bei einer Laufleistung von 86tkm,

nach der Reinigung hingegen steht desöfteren wieder eine 6 vor dem Komma,ab und an sind sogar 5,8l drin.

Und das wohlgemerkt mit 19" und nem Variant.Insofern kann ich nur positives berichten.Die Elastizität hat sich auch wieder verbessert.

Vorher von 90 - 120 km/ ca. 6,4 sec mit Chip jetzt derzeit ohne 6,6 sec!

Vmax stieg wieder von knapp 220 km/h lt .Tacho und mit Chip auf 238 km/h lt. Tacho ohne Chip! (entspricht nach GPS jeweils 208 km/h und 226km/h)

Also wenn ich gewusst hätte,was das Verkoken für Auswirkungen hat, wäre ich deutlich eher aktiv geworden!

 

[mm-silly]

Na das hört sich vielversprechend an, bin schon gespannt, wie es hinterher ist, wenn die nur endlich das Gerät hätten. Naja beim Verbrauch kann ich mich eigentlich nicht beschweren. Fahre sehr Spritsparend wenn ich meinen täglichen Arbeitsweg von ca. 50hm bestreite. Lag beim letzten Ablesen vor ablaufen der 99 Stunden im Display beim Durchschnittsverbrauch bei 6,5l/100km. Mit 18" und ebenfalls Variant, nur wie gesagt sowohl beim Duchzug, als auch beim Topspeed muss ich im moment passen.

 

[mm-silly]

So heute geholt,
erster Eindruck. Erstmal viel besseres Startverhalten. Ansonsten kann ich insgesamt an einigen "Referenzpunkten" sagen, dass ich dort schneller bin als vorher. Top Speed kläre ich ab Montag, da gehts an die Ostsee, da sollte das prüfbar sein.
Natürlich war die Motorhaube und der gesamte Motorraum mit Fingerabdrücken und Diesel verschmiert und zusätzlich die Motorabdeckung gerissen, war natürlich nicht der Mechaniker. Manchmal frage ich mich, warum das immer mir passiert. Sie bestellen jetzt ein neues Teil, bin ich mal gespannt wer das bezahlt, ich bestimmt nicht.

MFG mm-silly

 

[dieselmartin]

silly

welche Randparameter hatte Deine Spritze vor der Kur ?
km, Fahrstil (auch lastverstärkende wie Hänger, Wohnwagen), Spirtsorte (denn Ultimate ist Biodiesel-frei) ?

Danke
m;

 

[mm-silly]

Hallo,
leider kann ich nicht mit nem Lambda Wert vor und nach dem Reinigen dienen. Habe zwar danach gefragt aber haben mir nix genannt, war mir dann auch egal, Hauptsache es wurde gemacht.
Habe jetzt ca. 58Tkm und ich fahre mein Fahrzeug eigentlich immer schonend und eher spritsparend. Bis jetzt nur einmal Vollgas auf der Bahn zum Testen, dabei erhielt ich auch die 190km/h. Sonst immer so 130 km/h. Kein Hängerbetrieb(höchstens mal der Fahrradträger an der AHK) Also eher der gesittete Fahrer. Tanke nur normalen Diesel. Jedoch habe ich das Fahrzeug erst vor 10t km gekauft und da waren die Fahrleistungen schon so mies. Und ich weiß leider nicht wie der Vorbesitzer (Arzt) damit umgegangen ist. Denke mal aber eher viel Langstrecke, da da ja wohl eher die Verkokungen zustande kommen. Auch der Kilometerstand von 48Tkm in zwei Jahren spräche auch für Vielnutzung.

Aber wie gesagt, schon beim ersten Anlassen merkte ich, dass es besser ist als vorher, Spontan angesprungen (sonst immer eher unwillig) und ruhiger gelaufen. Spontaner am Gas, dreht freudiger und zügiger hoch. Wird doch nix mit testen auf der Fahrt an de Ostsee. Fahrradträger muss mit, da mag ich nicht 200 km/h fahren. Aber wenn ichs irgendwann mal ausgetestet habe schreibe ich das Ergebnis.

MFG

 

[Anonymous]

ich habs auf Arbeit gemerkt nen 170PSer mit knapp 160tkm war vorm reinigen wie nen 105er und nach dem Reinigen ging das Teil wie die Hölle

man kann sagen aller 100tkm sollte man sie reinigen

 

[dieselmartin]

man kann sagen aller 100tkm sollte man sie reinigen

Wann ihr die Dinger zuhause mitm Staubsauger absaugt, ist Euer Bier.

VW und Audi haben ein festes Testszenario dazu und das hat nichts mit km-Laufleistung zu tun.
Natürlich kann man die Renigung auch selbst beauftragen und zahlen.

Aber auf Kulanz gibts das nur, wenn die ihren Lambda-Wert überschritten sehn.

m;

 

[MGK]

man kann sagen aller 100tkm sollte man sie reinigen

Wann ihr die Dinger zuhause mitm Staubsauger absaugt, ist Euer Bier.

VW und Audi haben ein festes Testszenario dazu und das hat nichts mit km-Laufleistung zu tun.
Natürlich kann man die Renigung auch selbst beauftragen und zahlen.

Aber auf Kulanz gibts das nur, wenn die ihren Lambda-Wert überschritten sehn.

m;

Hallo Martin,

da du mir ja nicht in deinem Lambda LOg Thread anwortest, frag ich halt noch einmal hier.
Was für einen Lambda Wert hast du nach knapp 70tkm und was für eine Sorte Diesel tankst du (normal oder premium)?

Gruß
Matthias

 

[dieselmartin]

Ups, sorry, war das was

Ich tanke Aral Ultimate (vorallem aus Angst vom dem "Koks").
Mein letztes Lambada.log ist vom 15.10.09 (6 Grad Aussentemp).
Die Vollgashatz habe ich dann bei 200 abbrechen muessen, weil ich nicht ganz alleine war.

Werte sollten klar sein - die "Temp" ist die Ladeluft, denn ich wollte wissen, wie gut so ein Front-LLK ist.
Nur 18 K Anstieg (bei 2,5 bar abs) ist in meinen Augen suppi (ggü 30 K beim Golf 3 1Z (0,9-1,1 bar abs)).