V6 TDI

[Garfield]

Hallo zusammen,

ich habe Heute hier dieses Forum gefunden da ich mir einen V6 TDI kaufen möchte und mir vor dem Kauf Infos Sammeln möchte. Ich kann einen Passat Kombi Automatik V6 TDI Bj. 1999, 150 PS mit 50.000 Km günstig haben. (Schlüssel Nr. 0603 / 474 )
Meine Fragen:
Woher bekomme ich Chiptuning?
Ich habe hier von Nockenwellenschäden der 150 PS V6 Variante gelesen. Finger von dem 150 PS TDI lassen ????
Welche Euroeinstufung hat den V6 TDI ?

Über eine Info von Euch wäre ich sehr Dankbar.

MfG
Garfield

 

[kaschmidt]

Als erstes würde ich mal irgendwo die KM checken lassen.
10Jahre und nur 50tkm kommt mir schon etwas merkwürdig vor.
Chiptuning für den V6 TDI bieten eigentlich alle bekannten Tuner an (und auch welche die sich nur so nennen!)

Ja, der 150PS V6 TDI hat das Nockenwellenproblem. Wenn du nicht vor den evtl. Kosten beim Tausch der Nockenwellen zurückschreckst kannste ruhig zugreifen.
Kommt ja auch darauf an was du unter günstigen Kaufpreis verstehst.

 

[Garfield]

Hallo Kaschmidt,
die Km sind Belegbar. Hat bei 47.000 km Inspektion bekommen mit Datum. Könnte ja evtl. den Vorbesitzer fragen :wink: Kostet 8.000 Euro
Sind die Nockenwellenprobleme generell oder kann man das Anhand der Motornummer abgrenzen? Chiptuning: Wer hat einen gute Erfahrung mit seinem Chiptuning gemacht und welcher Hersteller kann empfohlen werden.

Gruß
Garfield

 

[falo]

Zum Chiptuning ist Robin unser bester Vertreter im Forum. 8)

 

[Micha]

ab Bj. 2003/2004 sind neue Nockenwellen verbaut... diese sollen keine Probleme mehr machen.

 

[Mackson]

Gut das der Passat den Garfield kaufen möchte aus 1999 ist... :roll:

 

[Micha]

Gut das der Passat den Garfield kaufen möchte aus 1999 ist... :roll:

lesen kann ich auch ... ich wollte nur kaschmidt's pauschale Aussage nicht so stehen lassen ... :finger:

 

[Freakazoid]

Die Nockenwellen gehen nicht Grundsätzlich beim 150PS kaputt...wir hatten nen 150PS von 98...mit weit über 340tkm...von Anfang an auf 185PS gechippt...die Wellen sahen aus wie am ersten Tag...

 

[kaschmidt]

Es gibt nur 2 150PS V6 Tdi´s im Passat ;-)
Den von 8/98-8/00 eingebauten AFB und den von 5/99-5/03 eingebauten AKN.
Und somit können beide unter dem "Nockenwellenproblem" leiden.

 

[Mackson]

Gut das der Passat den Garfield kaufen möchte aus 1999 ist... :roll:

lesen kann ich auch ... ich wollte nur kaschmidt's pauschale Aussage nicht so stehen lassen ...

Dann schreib' das doch gleich, sonst kommt es so rüber als hättest Du die 1999 überlesen und es wirkt zusammenhangslos.

 

[Robin]

Die Nockenwellen gehen nicht Grundsätzlich beim 150PS kaputt...wir hatten nen 150PS von 98...mit weit über 340tkm...von Anfang an auf 185PS gechippt...die Wellen sahen aus wie am ersten Tag...

Das Hauptproblem ist das verwendete Öl. Das wurde mittlerweile auch im Konzern erkannt. Interne Anweisungen weisen auch an anderes Öl zu nutzen um den Verschleiss einzugrenzen.

 

[Freakazoid]

Unser Audi hat den Service immer bei Audi bekommen...also wohl immer das Öl welches für die defekte sorgen kann

 

[Micha]

Das Hauptproblem ist das verwendete Öl. Das wurde mittlerweile auch im Konzern erkannt. Interne Anweisungen weisen auch an anderes Öl zu nutzen um den Verschleiss einzugrenzen.

Hast du ein paar nähere Infos ?

Wäre super :top:

 

[3BG 4-Motion]

Das würd mich auch mal interessieren. Hab zwar den BDH der schon Rollenschlepphebel hat, aber trotzdem, gutes Öl ist nie verkehrt.

MFG

 

[Mackson]

Was ist denn "gutes" und "schlechtes" Öl genau?