Habe heute mal viel im Netz recherchiert, was das Superdiesel Zeug angeht. Neben den üblichen Meinungen, daß das Zeug die Mehrkosten nicht wert ist habe ich bei
Motor-Talk eine interessante Diskussion vorgefunden, die mich auf ein Problem hinwies:
Der Superdiesel hat ein ganzes Stück weniger Schmierfähigkeit wie normaler Diesel. Das wurde zwar mit einigen Additiven ausgeglichen, aber dennoch sollte man hellhörig werden. Insbesondere die Besitzer von Fahrzeugen mit Einspritzpumpe, wie beim V6TDI. Die wird ja bekanntermaßen nur durch den Diesel, der durchfließt, geschmiert. Weniger Schmierung = noch höheres Risiko, daß sie sich festfrißt. Ich würde behaupten: Dauerhaft getankt mache ich mit dem Zeug wesentlich schneller meine Einspritzpumpe kaputt, als so.
In der Diskussion wurde auch auf die sowieso schon häufig kaputt gehenden Pumpen eingegangen. Grund sei der immer "besser" werdende Diesel, der nach und nach immer mehr seine Schmierfähigkeit verliert. Darum haben sich einige jetzt da sogar ausgedacht, bei jedem Tanken einen Schluck Zweitakter Öl einzufüllen. Klingt logisch. Die Einspritzpumpe freuts. Aber ob die Düsen, der Motor oder gar ein DPF dahinter noch Spaß an der Sache hat?
Fakt ist, daß der Superdiesel ein gewisses Risiko hat, daß man nicht eingehen muß. Folglich ist man mit den Additiven besser dran. Ich habe sogar von dem Fall gelesen, wo der Besitzer eines alten Benz-Diesels fast seinen Motor eingebüßt hätte. Aber der Grund war ein anderer. Lest mal selber:
http://www.be.schule.de/bics/son/verkehr/presse/2005_1/v6051_26.htm
Das Problem betrifft uns TDI Fahrer natürlich nicht, zeigt aber, wie schlecht der tolle Sprit doch getestet worden ist.
Fazit: Lieber die Finger weg.
Grüße,
Heiko
