v6 TDI Einspritzdüsen gewechselt, springt nichtmehr an :-(

[erbu]

Hallo,

habe bei meinem V6 TDI (MKB:BDG) die Einspritzdüsen getauscht nach Anleitung des VW-Leitfadens u jetzt sprigt er nichtmehr an.
Gibt es irgendwas, was nicht im Leitfaden steht, was noch beachtet werden müsste? Muß der Nadelhubgeber neu kalibriert oder sonstwas werden? Wäre dankbar für jeden Input.

Danke

erbu

 

[Blackbeast]

Diesel kommt an den Düsen an,ich mein keine Luftblase in der Leitung???

Ob die Düsen kalibriert werden müssen kann ich nicht sagen,das einzige was ich wüßte wäre die Leitungen mit Diesel zu befüllen vorm anschließen!

 

[erbu]

hi,
hab noch nicht geguckt. müsste ich gleich mal checken. dachte dass die pumpe den sprit automatisch wieder in die leitungen drückt und es nur probleme gibt, wenn vor der einspritzpumpe kein diesel ankommt.

gruß

erbu

 

[Blackbeast]

einfach mal probieren,ich glaube normalerweise entlüftet sich das System selbst aber ob das beim Düsenwechsel auch so ist weiß ich nicht beim Golf II hat das mit Leitungsbefüllung geklappt ist allerdings auch kein PD aber der sprang dann an nachdem mein Onkel 4std.versucht hat ihn nach dem Filterwechsel zu starten!

bei meinem Filterwechsel ging das ohne Probleme!

 

[erbu]

is ja witzig,
meine frau hat die karre orgeln lassen u ich hab jede leitung direkt an der düse mal kurz locker geschraubt u der diesel kam rausgespritzt (was für ne sauerei!), als wir mit allen 6 düsen durch waren sprang die karre plötzlich an.........scheinbar hat die pumpe nicht dampf genug, wenn luft in den leutungen ist, dass sie den diesel durchdrückt, wenn die düse staudruck macht.......jetzt läuft er wieder superruhig.......mal gucken ob der blaue qualm morgens beim starten dann auch weg ist. vw hat mir nen kostenvoranschlag von 2200€ für die reparatur gemacht........ich hab die düsen billig bei egay ersteigert u insgesamt keine 200 flocken gelatzt.....incl. 8std. flucherei .... nochmal würd ich es nicht machen

 

[big-mo]

is ja witzig,
meine frau hat die karre orgeln lassen u ich hab jede leitung direkt an der düse mal kurz locker geschraubt u der diesel kam rausgespritzt (was für ne sauerei!), als wir mit allen 6 düsen durch waren sprang die karre plötzlich an.........scheinbar hat die pumpe nicht dampf genug, wenn luft in den leutungen ist, dass sie den diesel durchdrückt, wenn die düse staudruck macht.......jetzt läuft er wieder superruhig.......mal gucken ob der blaue qualm morgens beim starten dann auch weg ist. vw hat mir nen kostenvoranschlag von 2200€ für die reparatur gemacht........ich hab die düsen billig bei egay ersteigert u insgesamt keine 200 flocken gelatzt.....incl. 8std. flucherei .... nochmal würd ich es nicht machen

Für ein Std. Lohn von 250€ würdest du es nicht mehr machen, galub ich dir nicht ! :respekt:

 

[erbu]

naja, wo du recht hast, hast du recht
wahrscheinlich würd ich es doch wieder tun...........nächstesmal aber nicht in einer unbeleuchteten garage bis spät in die nacht hinein mit der taschenlampe in der hand.