Schaltproblem TDI V6 2.5 BJ 2000 AKN

[tdi-liner]

Hallo,

habe das Problem, dass sich eher unregelmässig beim Schalten vom 1. in den 2. Gang der 2. nicht einlegen lässt und der Motor dabei "bremst". Mit Gewalt lässt er sich einlegen und auch ganz leicht wenn man langsamer wird. Das ganze aber nur ab und zu. Alle anderen Gänge gehen anstandslos. Habe auch gelesen dass das 6 Gang Getriebe generell schnelle Drehzahländerungen (schnelles auskuppeln usw.) schlecht verträgt... event. Zusammenhänge?

kennt jemand diese Problematik?

danke für alle hinweise

 

[Dalli Klick]

Servus,

Willkommen im Passatforum.

1.) Es gibt die Suchfunktion oben :wink: .
2.) Hast Du sie benutzt :wink: .
3.) Denkemal die Kuplung ist bald dran oder schon fällig :confuse: .
und
4.) Überprüfen lassen :wink: .

 

[KorK]

Ich weiss da jetzt nicht sicher wie das beim Passat ist, hatte aber so nen Problem mal bei meinem alten Corrado. Da Ging der 5. nicht mehr rein. Da war irgend so ein "...-Ring" kaputt. War aber keine allzu große Sache... Vielleicht ist es das?!

 

[Freakazoid]

Synchronring

Der sorgt dafür das die Gänge beim Schalten sauber reingehen...

Verschleissen tut ein Getriebe wenn man beim Fahren die Hand aufm Hebel liegen lässt....dann kanns passieren das die Schaltgabeln ständig irgendwo anschleifen..und dann irgendwann die Gänge nichtmehr 100% geschaltet werden

 

[KorK]

Ja ich glaub das war genau so ein Ding. Der beschleunigt doch die Gangritzel (synchronisiert sie an die Motordrehzahl) damit sie besser reingehen. Stimmts Freak?

Beim ersten Gang ist das aber nicht so, - soweit ich weiss.

 

[Freakazoid]

Beim Rückwärtsgang isses nicht so..den der ist gerade verzahnt und darf eh nur im Stillstand eingelegt werden

Ohne Synchronisierung müsstest Zwischengas geben..und auch zwischenkuppeln..wie bei alten LKW

 

[KorK]

Okay, danke!

 

[tdi-liner]

ok, vorerst mal danke für die infos, auf der weiteren ursache habe ich bemerkt, dass das ganze nur auftritt wenn er kalt ist, wenn er warm ist alles butterweich also hoffe ich nicht kupplung oder synchronring - event. ölproblem?

danke