Kupplungsprobleme, bekomme keinen Gang mehr rein

[rosv]

Hallo
Fahr eine Limo BJ04/2003. Habe jetzt 37.000 Km runter. Gestern bei der Fahrt nach Hause konnte ich nicht mehr in den 5. schalten. Hab mich rollen lassen , Motor aus und Gang wieder rein da sich sonst keiner mehr schalten ließ. So konnte ich wenigstens im 1. weiter fahren. Beim Kupplung treten kuppelte er nicht aus sondern wurde beim bremsen fast vom Motor abgewürgt. Soll da bei fast 40 TKm die Kupplung breit sein?

 

[Freakazoid]

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Ich hab das mal für Dich geändert!

 

[Fuchs]

was für Daten hat dein AUTO MIT 37.TKM?????

geht gar keiner rein,
od. nur der 5.Gang?


was ist mit dem kupplungsnehmer oder geber

 

[Waldschrat81]

Vielleicht auch die hydraulische Betätigung. Hatte erst ein Bekanter von mir. Es hat dann aber auch einen Hydraulikfehler angesagt. Prüf mal die Bremsflüssigkeit. Über den Behälter läuft auch die Kupplungsbetätigung.

 

[rosv]

Typ : 3BG mit 75KW
Wenn ich die Kupplung betätige bekomme ich keinen Gang mehr rein. Nachdem ich stehen geblieben bin Motor aus Kann ich den 1.Gang einlegen und weiterfahren. Jedoch fährt er auch beim Kuppeln weiter. Was könnte es sein bzw. welche Kosten kommen auf mich evtl. drauf zu.

 

[Waldschrat81]

Würde schon erstmal auf die Kupplungsbetätigung tippen! Bei dem KM-Stand "dürfte" an der Kupplungsscheibe eigentlich noch nichts sein, aber man weiß ja nie!?

 

[mv25]

bei 37tkm dürfte die Kupplung wie neu sein

Ich tippe auf Undichtigkeit in der Hydraulik. Wie gesagt, schau erstmal ob du genug Bremsflüssigkeit hast. Ich hab mal für den Kupplungssausdrückzylindersupport (k.A. wie sich das Ding richtig nennt) knapp über 100€ bezahlt.

 

[Waldschrat81]

Da gibt es einmal den Geberzylinder, welcher an den Pedalen ist und das Drucksignal weitergibt an den Nehmerzylinder, welcher am Getriebe sitzt. Oder Ives? :nana:

 

[mv25]

Dann nehme ich den Nehmerzylinder!

 

[Freakazoid]

Ja Stefan :nana:

Also wenn der Gegendruck beim Kuppeln genauso ist wie vorher auch fehlt keine Flüssigkeit! Ich tippe auf gebrochenes Ausrücklager, so das der die Kupplungsscheibe nicht mehr vom 2MSR Trennen kann...

 

[Benni]

mh also wenn der nehmerzylinder aufgibt bleibt das pedal unten kleben, also würd ich auch aufs ausrücklager tippen.

wird dieses ausrücklager eigentlich auch gewechselt wenn kupplung und zweimassenschwungrad gewechselt werden??

 

[Freakazoid]

Das 2MSR wird nur bei defekt gewechselt..kost ja 500öre...

Zum Kupplungsset gehört normal auch das Ausrücklager...

 

[Fuchs]

hat das 2msr auch einen anderen namen??? :confuse:
kann mir darunter nix vorstellen.


ist das 2MSR die stange in der mitte vom Getriebe, das
zum trennen der Gänger verantwortlich ist.???

 

[Freakazoid]

2MSR = 2Massen Schwungrad! Also ein federnd gelagertes 2-teiliges Schwungrad...zur Schwingungsreduzierung bei Dieselmotoren...

 

[Fuchs]

a ha....

wo befindet sich dieses 2msr.
ist aber nicht das große zahnrad wo der anlasser mit
dran dreht.



sorry.... wer nicht frägt bleibt dumm.

 

[Freakazoid]

Doch, isses...sitzt da wo das normale Schwungrad auch sitzt...hinterm Motor, vor der Kupplung vorm Getriebe

 

[Fuchs]

ach so heist das teil.
und was hat es für einen technischen zweck bei der kupplung
( auser die schwingungen auf zu nehemen und den motor an lassen )

T3 Bus hatte ich es unten um das Pilotlager auszuwechseln
für mich sah das aus wie ein großes zahrad für den anlasser,
und habe mir darüber keine gedanken gemacht.

hoffentlich kann man den T3 mit 3bg vergleichen.

 

[Freakazoid]

nö, der T3 hat ein Schwungrad..massiv, nix Federnd...

Des 2MSR ist dazu da die Pendelbewegung des Motors vom Getriebe/Antriebsstrang abzukoppeln...

 

[Fuchs]

habs gefunden......

müsste 058 105 266 H für 465€ sein ?
und was ist der unteschied zwischen dem teil hier
das es teurer ist
078 105 266 M für 660€

 

[Freakazoid]

Seh ich aus wie ein Ersatzteilprogramm? :rofl: Und warum was wieviel kostet musste VW fragen