Schau mal hier, da werden der 1,8T, der 1,6er und der 2,0er besprochen:
http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?t=11398
Es MUß natürlich kein 1,8T sein, ich glaube mittlwerweile bin ich auf dem Standpunkt angekommen (obwohl ich auch immer nen 1,8T wollte) auch den 1,8T nicht zu nehmen. Ich glaube ich würde den V5 bevorzugen wenn ich die Wahl hätte, den mit 170PS. Aber das ist Geschmacksache. Den meißten geht es da wohl anders.
Im 3BG gibts den 1,8er ohne T nicht mehr, es gibt den 1,6er, den 1,8T und dann den 2,0L Benziner, den 150PS V5 und den 170PS V5 und den großem V6....und den W8.
Es gibt Leute die mit dem 1,6er im Passat durchaus zufrieden sind und ihn auch sparsam fahren können.
Es liegt immer dran, was man von dem Auto erwartet.
Aber 150 Pferde sind ja schon eine ganze Menge
Nicht für den Passat. Das ist schon ganz i.O. so. Damit ist er keine Rakete, aber man kann damit flott unterwegs sein.
Welcher Motor ist uneingeschränkt empfehlenswert
Man kann mit jedem Motor Glück oder Pech haben.
Der 1,6er da ist nicht viel dran, da kann normal nicht viel passieren, paar Kleinigkeiten von denen man so ließt, aber im großen und ganzen nix aufregendes.
Beim 1,8 T...hört man auch nicht viel negatives, ab und zu mal ein Turboproblemchen und was damit zusammenhängt.
Der 2,0er hat ab und zu mal ein Ölproblem, d.h. er nimmt sich gern mal nen Schluck mehr als es normal sein sollte und das kann auf Dauer teuer werden.
Der V5 ist normal auch kein Problemkind, bei dem brauchste nichtmal auf Zahnriemenwechsel achten, da er Steuerketten hat, nur er nimmt sich auch mal ein Schlückchen mehr des guten Sprits
Aber wenn eine Gasumrüstung eine Option ist, warum nicht?
Kurzstreckenfahrten sind für alle Motoren nicht unbedingt das gelbe vom Ei. Ein Turbo möchte auch vernünftig behandelt werden, sprich warm und kaltfahren, damit man lange Freude dran hat.
