Anleitung: Glühkerzen wechseln

[Erich Schleifer]

Hey Leute,

hab auch die kaltstartprobleme (AVF) und wollte jetzt die glühkerzen wechseln. war dann heut beim freundlichen und wollt mal abchecken was die für 4 haben wollen... knapp 100 euro... hab ihn dann gefragt wie des mit der länge der glühkerzen oder der spannung is... er nur: kann man hier nich einsehen, spannung is aber sicherlich 12 V, also ganz normale bordspannung...
die neuen glühkerzen haben doch aber 11V oder? ich raffs nich... hat er kein plan? wollt mir jetzt halt die GN 046 von beru holen... sollte doch passen oder?

 

[der13big-l]

Ich habe die Berus bei ebay geholt mit Fett, hat zusammen incl. Versand 50€ gekostet, wenn du interesse hast kann ich dir den shop nennen.

Grüße
Lutz

 

[Erich Schleifer]

Hab sie jetzt auch in der bucht geordert, werd sie am WE einbauen, mal sehen ob´s was wird...
trotzdem danke.

mfg
matze

 

[Erich Schleifer]

hab die jetzt auch drinn und sie funktionieren perfekt, kein vergleich zu vorher und kürzere vorglühzeit!
kann sie nur empfehlen.

mfg
matze

 

[V6 TDI ESW]

Muss da jetzt leider auch dran -.-

Kann es auch passieren, dass die Glühkerzen während der Fahrt aussetzen tun?

MfG

 

[Bacardifan86]

Die glühkerze glüht nur einmal um den diesel zu entzünden danach ist est ein selbstzünder

 

[V6 TDI ESW]

Dankeschön, wieder mal was dazu gelernt

 

[GeiSSi]

Habe heute auch meine Glühkerzen mit hilfe der Bildanleitung gewechselt. Hat gut funktioniert, :top: nur die vorderste war ziehmlich fest angeschraubt.

Habe auch gleich die gelegenheit genutzt, mein Doppeltemperaturgeber G62 zu wechseln. Ob der funktioniert, werde ich die Tage sehen.

 

[ICeY]

Die glühkerze glüht nur einmal um den diesel zu entzünden danach ist est ein selbstzünder

Alles klar, deswegen heißt es auch Zündkerze und nicht Glühkerze. Ach nee, warte mal das war ja beim Benziner. :roll:

Durch die Vorglühanlage wird bei niedrigen Temperaturen das Starten des Motors erleichtert. Sie wird vom Motorsteuergerät bei einer Kühlmitteltemperatur von unter +9°C eingeschaltet. Das Relais für Glühkerzen wird vom Motorsteuergerät angesteuert. Es schaltet daraufhin den Arbeitsstrom für die Glühkerzen ein. Nach dem Einschalten der Zündung werden bei einer Temperatur von unter +9°C die Glühkerzen eingeschaltet. Die Kontrollampe für Vorglühzeit leuchtet. Ist der Glühvorgang beendet, erlischt die Kontrollampe und der Motor kann gestartet werden. Das Glühen ist in zwei Phasen unterteilt. Vorglühen und Nachglühen Nach jedem Motorstart wird nachgeglüht, unabhängig davon, ob vorgeglüht wurde.
Dadurch werden die Verbrennungsgeräusche vermindert, die Leerlaufqualität verbessert und die Kohlenwasserstoff-Emissionen reduziert. Die Nachglühphase dauert max. vier Minuten und wird bei Motordrehzahlen von über 2500 1/min unterbrochen.

http://passat3b.de/phpBB3/viewtopic.php ... en#p313635

Bei neueren Motoren ist das noch umfangreicher: viewtopic.php?f=28&t=31128&p=290058#p290058

Also lasst euch nicht immer von jedem dahergelaufenen Sachen glauben machen, die es überhaupt nicht stimmen! :top:

 

[p3ng]

Gibt es bei Glühkerzen auch einen vorgeschrieben Wechselintervall?

Meiner hat jetzt 124.000km. Ich bin seit dem Kauf vor 21Monaten knapp 46tkm gefahren und er hatte damals schon den Fehler "Glühkerze Zylinder 4 defekt". Er hat aber trotzdem ein super Warm- u. Kaltstartverhalten. Auch bei -20 Grad kein Problem. Deswegen hab ich schon fast die Vermutung das nich die Kerze defekt ist, sondern der Kabelbaum selbst.

Ich weiß auch leider nicht, wie lange die Kerzen schon drin sind bzw. ob es noch die ersten sind.
Habe gehört, das Glühkerzen "abtropfen" können im Alter und man dann im schlimmsten Fall einen Motorschaden hat.

Also was tun? Warten bis er schlechter anspringt? Jetzt wechseln auch wenn sie vielleicht erst 50tkm alt sind?
:?:

 

[der13big-l]

also wenn du selbst schrauben kannst oder jemanden hast der dir hilft mit werkzeug (wichtig Drehmomentschlüssel) kannste ja einfach mal reinschauen. Die ich ausgebaut hatte, sahen nicht schlecht aus und scheinbar auch noch nicht so alt. Trotzdem lief meiner danach um welten besser bei minugraden. Da du solche probleme nicht hast, liegt es an dir ob du mal reinschauen willst.

 

[Bacardifan86]

Als meine rim Winter immer schlechter ansprang,auch nach 5 mal vorglühen,hab ich alle 4 getauscht.ich hab den Motor vorher auf Betriebstemperatur gefahren.

Wichtig ist,das du bevor du die alte Glühkerze rausschruabst mit Druckluft alles drum herum sauber pustest.

Ich hab dann eine lange 10ner Nuss und ne Verlängerung genommen und vorsichtig gelöst.Eine ging nach kurzer Zeit etwas schwerer.Die hab ich dann wieder reingedreht und nochmal versucht.Dann ging es ohne Probleme.

Hab dann alle mal an ein Ldegerät gehalten um zu gucken,ob sie überhaupt noch anfangen zu glühen.3 von 4 waren kaputt.Da tat sich gar nicht mehr.

Reingedreht hab ich sie uach wieder mit der 10ner Nuss und dann "handfest" gedreht.So wie man es mit einer neuen Zündkerze macht.Drehmoent waren bei meinen glaube ich so um die 10NM.Hab ich aber nicht gemacht und fahre damit seit 2 jahren.

 

[ICeY]

Die glühkerze glüht nur einmal um den diesel zu entzünden danach ist est ein selbstzünder

3 von 4 waren kaputt

:shock: Wie konnte der dann denn noch anspringen? :lol:

 

[Bacardifan86]

:shock: Wie konnte der dann denn noch anspringen? :lol:

Naja 5 mal vorglühen und nen bisschen rogeln,dann leif er wie nen trecker und die straße hinter mir war blau

 

[fleisch]

Moin,

mein AVF tut sich wenn er kalt ist auch ordentlich schwer mitm anspringen.Nachdem ich dieses Thread hier gefunden habe ist für mich relativ klar das es die Glühkerzen sind,oder kann man das mittels Diagnose rausbekommen? Habe aber nun schonmal ein bisschen geschaut und verschiedene Kerzen gefunden:

-Beru GN855
-Bosch Duraterm GLP003
-NGK D-Power 4 Y-732J


welche von denen wäre zu empfehlen?Preislich liegen die alle recht ähnlich. Wechseln würde ich mir anhand der Beschreibung am Anfang durchaus selber zutrauen oder macht ne Werkstatt es so günstig das man schwach werden könnte?

 

[GeiSSi]

welche von denen wäre zu empfehlen?Preislich liegen die alle recht ähnlich. Wechseln würde ich mir anhand der Beschreibung am Anfang durchaus selber zutrauen oder macht ne Werkstatt es so günstig das man schwach werden könnte?

Ich habe bei mir die "Beru" verbaut, das haben glaube die meisten hier, wenn man so den Beitrag durch liest.
Wechseln würde ich die an deiner stelle selber, ist nicht so kompliziert, wie es sich vllt. anhört.

 

[Bacardifan86]

Ich hab mir auch Beru geholt

 

[fleisch]

Besten Dank,werd am Montag mal schauen zu welchem Preis die der örtliche Teileonkel anbeiten kann ansonsten werden die halt im Netz bestellt

 

[Bacardifan86]

mein teileonkel wollte ca 13€ pro stück haben.Als ich ihm dann sagte,das ich im netz 8€ pro stück zahle,ist er gleich mit dem preis runtergegangen auf 7,50€ oder so

 

[p3ng]

Wollte nochmal ein kurzes Feedback geben:
1.9er BKC- MJ2006: Kerzen waren weder festgegammelt, noch gab es irgendwelche Probleme. Dauer keine 10min