2.0L 85KW geeignet für eine Anhängerkupplung?

[syn]

Hallo,

ich hoffe ich bin in dem richtigen thread gelandet, ansonsten bitte ich um Entschuldigung und ggf. Verschiebung des topics...
Hat schon einmal jmd. bei einem 2.0er eine Anhängerkupplung nachgerüstet?
Kann man dies, diesem Motor überhaupt zumuten?

Gruß
sYn

 

[Rocket_77]

Warum soll denn das nicht gehen wenn der Trabant mit seinen 26 Pferdchen sogar Wohnwagen/Campingwagen gezogen hat!
Du wirst nur mehr Sprit verbrauchen wenn du was ordentlich ziehst! Ansonsten gibts da keine bedenken.

Hast auch dann ein gewisses vorteil wenn dir mal hinten einer draufrutscht ist bei dir nicht so viel Kaputt als bei dem anderen so ist es mir vor kurzen ergangen!

 

[Anonymous]

Wie der Dennis schon sagte, sogar ich hab am (original) 74kW ne abnehmbare AHK drauf.

;-)

 

[blueman]

@syn
wird halt nur noch phlegmatischer und trinkt mehr!
@Rocket_77 alias Dennis
das mit dem "gewissen Vorteil" kann sich auch als Nachteil erweisen!
bei geringen Geschwindigkeiten Vorteil,bei stärkerem Bums nachteilig,da dann ganz schnell
die Längsträger Einen abbekommen!wo sonst nur Aufprallkörper getauscht werden müßte.

 

[Claudius]

ich hab auch eine abnehmbare von westfalia dran, eingetragen sind bis 1700kg die ich ziehen darf

 

[syn]

Danke für eure Antworten....

kann man diese AHK auch selbst anbringen?
Habe sie mir noch nicht angeschaut....

Gruß

 

[Passi 20V]

Wenn du die Stoßstange runter hat, ist der Rest nur noch ein Kinderspiel.

Der Fronttriebler wird jedoch nur bei etwa 1600 kg liegen (das steht bei meinem 2.0 drin mit 96 kw)

 

[Claudius]

schau mal hier, musste mal sehen ob du das alleine schaffst

http://www.westfalia-automotive.de/.../a321508691111-321507 ab 18.02.08 war-101.pdf

zur Anhängelast:

Gebremst bei 12%/8% Steigung: 2.0 (115ps): 1400kg/1600kg; 2.0 4motion (115ps): 1500kg/1700kg; 2.0 (130ps): 1400kg/1600kg laut den technischen Daten