V6 TDI nagelt ab und an ziemlich laut ?

[GSX-R Racing]

Hallo,
hier mal ne Frage in den raum geworfen: Mein V6 TDI nagelt, wenn er warm ist, ab und zu ziemlich laut. Ich fahre lieber mit offenem Fenster als mit Klima und da fällt es mir derzeit besonders auf. Das (laute)Dieselnageln im kalten Zustand finde ich ja noch normal.
Bei Betriebstemperatur: Nagelgeräusch variiert, mal leise kaum hörbar, dann wieder mal sehr laut.
Auch Schallreflextionen durch Umgebung (Häuser,Autos etc.) konnte ich in keinem Zusammenhang mit dem Nageln bringen. Ist auch Außerorts bei konstanter Drehzahl.
Für Tipps immer sehr dankbar...........

Gruß

PS: Hab nix adäquates über die Suchfunktion gefunden. Daher neuen Thread....

 

[Ruffy84]

Klingt als ob der Einspritzbeginn nicht stimmt und zu früh ist. Welchen V6 TDI hast Du denn? Motorkennbuchstaben?


Gruß, Marcus

 

[GSX-R Racing]

Motorkennung: BDH
Wenn der Einspritzzeitpunkt nich stimmt, sollte doch eigentlich ein Leistungsverlust festzustellen sein ? Läuft eigentlich top !

 

[Ruffy84]

Wenn der Einspritzzeitpunkt nich stimmt, sollte doch eigentlich ein Leistungsverlust festzustellen sein ? Läuft eigentlich top !

Jein. dafür müsste es schon arg verstellt sein, damit Du das wirklich merkst. Es ist auf jeden Fall bedenklich, dass es mal laut und mal leise wird.
Ich würde wie folgt vorgehen:
- Zahnriemen vorne mal angucken. Ist mit dem alles ok? Spannung in Ordnung??
- Fehlerspeicher auslesen
- Messwertblock für Einspritzbeginn angucken, falls der nicht stimmt--> dynamische Grundeinstellung durchführen, falls es dann immernoch nicht stimmt --> Steuerzeiten einstellen.


Gruß, Marcus

 

[GSX-R Racing]

Sch.... das hört sich nach mehr an :cry:

Da werde ich um den Besuch beim nich rumkommen.
Zahnriemen ist relativ neu (20.000 km). Genagelt hat er nach dem Wechsel nicht, da muß sich wenn nachträglich was verstellt haben.

Danke für die Antworten :top:

 

[Ruffy84]

Sch.... das hört sich nach mehr an :cry:

Ganz ruhig... das kostet ja erstmal nichts an Teilen und ist einfach zu prüfen. Aber warte damit nicht zu lange! Wenn soetwas schleichend kommt, dann neigt man dazu es hinzunehmen. Obwohl die Zeichen da waren und dann hat man irgendwann den Salat.

Danke für die Antworten :top:

Kein Ding, dafür gibts ja Foren


Gruß, Marcus

 

[GSX-R Racing]

Hallo,
war heute beim . der konnte bei der Probefahrt nur minimale Unterschiede der Nagellautstärke feststellen. Entweder hab ich noch super Lauscher oder der Meister is taub :x
Diagnose hat auch nix gebracht
Und auf Bezug Keilriemen und Steuerzeiten : ".....ist der Aufwand für die Wekstatt größer und müßte ich voll Bezahlen.......und dafür, das er nur ein bischen nagelt....." :cry:

naja, vielleicht ist´s ja alles normal und hätte ja sein können das Phänomen ist hier bekannt. Werde die Sache auf jeden Fall weiter beobachten........
Gruß

 

[Ruffy84]

Manchmal ist der " " einfach nicht so kompetent wie er sein sollte... hat er nur Fehlerspeicher gecheckt oder sich auch mal den Messwertblock dazu angeschaut?? Der ist nämlich eigentlich das Aufschlussreiche daran. Und eine dynamische Anpassung ist in ca 30s erledigt! Man, man...

Hast Du oder hat der Meister mal einen Blick auf die Spannung vom Riemen geworfen? Bei zu schwach gespannten Riemen bzw zu wenig Vorspannung auf dem Riemenspanner kann es sein, dass die Steuerzeiten Betriebszustandsabhängig mal ungünstiger werden. Aber nur minimal. Vielleicht sind Deine Ohren ja so fein, dass Du das raushörst. Sofern das Ding nicht am Anschlag ist, wäre das wirklich gefährlich aber nicht.

Andere Ursachen wären Einspritzpumpe oder Nockenwellen... aber da könntest Du jetzt eh nichts gegen machen außer Weiterfahren oder verfrüht Reparieren. Oder Du hörst echt einfach nur die Flöhe husten


Gruß, Marcus

 

[GSX-R Racing]

Ne Ne, hab schon feines Gehör, besonders für Mechanik (Motoren und so)

Hab da noch als Option ne feie Werkstatt mit sehr kompetenten Leuten !! Fahr da mal dem nächst vorbei..............

Gruß

 

[Robin]

Andere Ursachen wären Einspritzpumpe oder Nockenwellen...

Was sollte denn mit den NW sein?? :roll:

 

[Ruffy84]

Versteh nicht was die Frage soll??

Beim BDH gabs Probleme mit den Nockenringen (aber relativ "selten"). Dürfte bei seiner Laufleistung aber bisher nicht in Frage kommen.


Gruß, Marcus

 

[Robin]

Mit den WAS bitteschön???? BDH hat den selben Kopf und die selben Nocken wie die anderen Bxx. Die sind problemlos und haltbar...

 

[Ruffy84]

Jein. Obwohl der BDH schon die Rollenschlepphebel hat sind die leider auch nicht ganz fehlerfrei. Die Aufgeschrumpften Ringe brechen doch ab und zu schonmal. Glaub 2005 wurden die deswegen nochmal überarbeitet. Das ist zwar nicht zu vergleichen mit den standard-ausfallerscheinungen der "A"-Motoren, aber passiert schonmal.


Gruß, Marcus

 

[Robin]

Ich kenne keinen Fall. Und ich habe diese Motoren in allen FahrzeugTypen (Passat, A4, A6 usw usw) und Bj mehr als in allen KM-Zuständen gesehen.

 

[togu]

... er meint warscheinlich die Nocken selbst die auf der Welle reißen?!.......

 

[Anonymous]

ja klingt wirklich nach dem Förderbeginn oder evtl nach dem Nadelhubgeber aber keinen Falls nach Nockenwellen dann wäre es immer und du hättest wenn das Geräusch ist auch nen deutlichen Leistungsverlust

 

[Excelsus]

Um den Thread mal wieder rauszukramen...

Da Meiner morgen wieder fit sein sollte, dank neuer LiMa kann ich viel Zeit zuhause verbringen *lach*

Folgendes:

Meiner ist auch sehr leise, seit neuestem noch leiser als vorher durch Zugabe von Addinol. Allerdings bemerke ich auch ein deutlich lauteres Nageln, wenn ich das Gaspedal Apprubt gefplegt drücke und die TT5 einen Gang runter schaltet. bis er wieder hochschaltet. Danach ist er wieder leise. Ich hab leider kein Vergleich da ich zuvor W8 gefahren bin und der ja nicht Nagelt .

Außerdem habe ich vor ein paar Tagen mal ein Kickstart gemacht und hatte Angst, dass mir der Kolben durch die Motorwand haut, so laut war es.
Zahnriemen ist nun 40tkm drin, Keilriemen kommt ja eh neu durch LiMa. Also sollte ich auch mal zur Werkstatt meines Vertrauens fahren um die Steuerzeiten durchzuchecken?

Gruß

 

[MircoGT]

evtl mal direkt Förderbeginn prüfen lassen

das Nageln ist normal da es ja nen Diesel ist

 

[Excelsus]

So endlich mal Zeit gefunden. War zwar nur ein Akt von 10sec. Aber wie das so ist. Also Ergebnis ist: alles im Norm Bereich

Also was könnte als nächstes geprüft werden.
Ich habe nun den Nadelhubgeber in Verdacht. Es ist aber kein Fehler hinterlegt.

Problem: in der warmlaufphase zwischen 60 und 90 grad nagelt er im 3. Gang sehr laut wenn er zwischen 1600 und 2000 Umdrehungen Gefahren wird. Sobald ich mehr als 2000 Umdrehungen beschleunige ist es sofort weg.

Das ganze erübrigt sich dann sobald der Motor warm ist.

Ölstand ist ok. Ölstand seit 15tkm kein Verbrauch. Kraftstoffilter wird nächste Woche bei der Inspektion getauscht.
Keine Fehler in den Steuergeräten.

Was könnte es noch sein?

 

[MircoGT]

Motortempgeber evtl oder Kraftstofftempgeber ggf