unterschied 1,9 tdi 74kW und 96kW PD

[Passatboy]

ich habe einen passat 3bg bj.2002 model 2003 ist ein reemport aus dännemark habe 1,9 dti PD 74kw 101ps eingetragen motorkennbuchstaben AVB
155.000 gelaufen 5.gang schaltung.
heute habe ich bei mir den turbolader genauer angeguck und da steht GT1749V
so wie ich das weiß GT1749V bzw. GT1749VA wurde im 131PS verbaut.
mein orig. luftmassensensor noch nie gewechselt hab ich dan mit den von 131PS verglichen die sind laut bosch nummern gleich.
kann mir einer das erklähren???
ist das ein gedroselter 1,9 131PS PD motor???

 

[Robin]

ich habe einen passat 3bg bj.2002 model 2003 ist ein reemport aus dännemark habe 1,9 dti PD 74kw 101ps eingetragen motorkennbuchstaben AVB
155.000 gelaufen 5.gang schaltung.
heute habe ich bei mir den turbolader genauer angeguck und da steht GT1749V

Jo.

so wie ich das weiß GT1749V bzw. GT1749VA wurde im 131PS verbaut.

V im 100PS und teilweise im 115PS. VA im 130'er

mein orig. luftmassensensor noch nie gewechselt hab ich dan mit den von 131PS verglichen die sind laut bosch nummern gleich. kann mir einer das erklähren???

Bosch und Teilenummer ist gleich?

ist das ein gedroselter 1,9 131PS PD motor???

Nicht mal ansatzweise.

 

[Passatboy]

so wie ich das weiß waren die beiden gleich
kannste du mir auch eventuel erklären
wo der unterschied ist zwischen den GT1749V und den GT1749VA??

 

[Robin]

so wie ich das weiß waren die beiden gleich
kannste du mir auch eventuel erklären
wo der unterschied ist zwischen den GT1749V und den GT1749VA??

Nö, die Motoren sind ebenso wie die Lader nicht gleich. Beim Turbo - V ist kleiner wie VA.

 

[Passatboy]

also ist der motor fast so wie der 115 nur als pumpe düse??
kann ich den auch ohne hintergedanken meinen auf stufe 2
optiemieren???sprich den 131 turbo 0,216 düsen,großeren ladeluftkühler
und softweare anpassung das ca.180ps rauskommen oder muss ich was dabei
bedenken???

 

[Robin]

also ist der motor fast so wie der 115 nur als pumpe düse??

Irgendwas verwechselst Du... Der 115 ist genau wie der 101PS oder der 130'er ein Pumpe-Düse. Und alle 3 sind nicht baugleich.

kann ich den auch ohne hintergedanken meinen auf stufe 2 optiemieren???sprich den 131 turbo 0,216 düsen,großeren ladeluftkühler
und softweare anpassung das ca.180ps rauskommen oder muss ich was dabei bedenken???

Beim 101PS gehen mit Serien-Hardware auch so eine menge PS und NM. Die 0.216'er Düsen passen nicht - die wären für einen Verteiler-Pumpe-TDi.

180PS ist aber eine heftige Zahl, die wird wohl so nicht zu schaffen sein. 50...max 60 ohne tiefen Eingriffe mit einer zusätzlichen SportKupplung sollten realisierbar sein. Mehr nur mit deutlich mehr Aufwand/Umbau/Investition.

 

[Passatboy]

aha ok ich bedanke mich
wenn ich fagen hab meld ich mich noch mal :wink: