Sporadischer Fehler 2.0 TDI 125 KW

[KasselPassat]

Moin Moin!!

Hab vor ca 3 Wochen einen Passat 2.0 TDI (170 PS , 6 Gang Handschalter) , EZ 12/06 mit damals 31000 km auf dem Tacho gekauft.
Jetzt nach etwas über 2000 gefahrenen Kilometern kann ich eigentlich nur positives berichten.
Leise , komfortabel und sehr bequem , Verbrauch liegt im Schnitt bei 7 Litern , denke für ein Fahrzeug dieser Grösse ist das OK.

Jetzt mein Problem : Wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige im mittleren Bereich steht , dann hat er bisher 5 mal das Problem gehabt , das er im Leerlauf ruckelt , und dann beim Anfahren bis 1700 Umdrehungen klappert wie ein alter Wirbelkammerdiesel der 4 Tage bei minus 20 Grad draussen gestanden hat.

Der Spuk dauerte bis jetzt immer so ca 3-5 Minuten , einmal war es dann auch nach abstellen und wieder anstellen des Motors vorbei....

Die Werkstatt hat keinen blassen Schimmer , da im Fehlerspeicher nix hinterlegt wurde und im Cockpit auch keine Warnlampe anging.
Die faselten irgendwas von Nockenwelle verstellen , irgendein Kabelproblem oder was mit den Pumpe-Düse Elementen . . . Also völlig ratlos die Jungs . .

Hat vielleicht jemand hier ausm Forum ne Idee ?

Schon mal vielen Dank im Voraus

 

[dieselmartin]

Naja, das ist relativ einfach.

Dein Motor hat den Motorkennbuchstaben "BMR" und wahrscheinlich eine Software 0420 oder älter drauf.
Das Nageln war das Regenerieren.

Wenn Deine Werkstatt ihre Programme bedienen könnte, haette sie "zeitweise laute Verbrennungsgeräusche" bei möglichen Kundenreklamationen gefunden und dann ganz simpel ein Softwareupdate gemacht.

Dannach knattert er beim Regenerieren nicht mehr so.

m;

 

[KasselPassat]

Na wenn es das schon wäre dann wär das ja Spitze
Hab gerad mal das Diagnoseprotokoll aus dem Auto geholt , da steht tatsächlich die Softwareversion 0420 drauf :top:
Welche Version ist denn jetzt aktuelle ?
Nächste Woche Montag werd ich dann mal den Händler meines Vertrauens aufsuchen , war heute beim Händler wo ich das Auto gekauft habe

Werde dann mal berichten was herausgekommen ist !!

Vielen Dank erstmal !!

PS: Mit Regenerieren ist wahrscheinlich das Freibrennen des Partikelfilters gemeint oder ?

 

[dieselmartin]

Mit Regenerieren ist wahrscheinlich das Freibrennen des Partikelfilters gemeint oder ?

Korrekt.

Du hast dann das Motorsteuergerät 03G 906 018 EM.
Es gab noch eine 1184 - die hat das Nageln entfernt und lies sich besser anfahren
dann kam die 1881 - die war gegen das Verkoken ausgerichtet, und es gab sie mit dem Tausch des Differenzdrucksensors
die 3xxx hab ich übersprungen
z.Z. ist die 4369 aktuell, wenn du Schaltgetriebe hast.

Mit DSG gibts nochmal was ganz anderes an Update.

m;

 

[35i-pilot]

kostet das update denn beim freundlichen was und ist es bei jedem mstg möglich?

 

[dieselmartin]

Kosten ... eigentlich schon, weil das alles über WOB geht und die dazu ne Auftragsnummer brauchen.

Was heisst "jedes STG" ?
Meinst du jedes MotorSTG ?
Hängt vom STG ab und natürlich davon, ob es fuer das überhaupt was neues gibt.

m;

 

[KasselPassat]

Mit Regenerieren ist wahrscheinlich das Freibrennen des Partikelfilters gemeint oder ?

Korrekt.

Du hast dann das Motorsteuergerät 03G 906 018 EM.
Es gab noch eine 1184 - die hat das Nageln entfernt und lies sich besser anfahren
dann kam die 1881 - die war gegen das Verkoken ausgerichtet, und es gab sie mit dem Tausch des Differenzdrucksensors
die 3xxx hab ich übersprungen
z.Z. ist die 4369 aktuell, wenn du Schaltgetriebe hast.

Mit DSG gibts nochmal was ganz anderes an Update.

m;

:top: :top: Klasse Hilfe , Danke !!! :top: :top:

Hab übernächste Woche zwar erst nen Termin bekommen in der Werkstatt aber ich werd natürlich berichten !!

Schönes Wochenende wünsch ich !!