Sammlung Volllast-Lambda der 170 PS PPD TDI

[ICeY]

Ich hänge mich mal hier mit ran. Ich habe mich in einen 3C verliebt. Vielleicht kann mir jemand helfen, ich habe heute eine Probefahrt gemacht und geloggt. Ich muss gestehen, ich habe das VCDS noch nicht lang, aber ich denke ich habe das richtige erwischt.

http://dl.max-heine.de/log_3ca.zip
Darin ist ein Autoscan, DPF-Füllstand (18,5% (?), kann das passen bei 90.000km? Müsste das nicht eine g-Angabe sein?), 3 Logs (Rohdaten, nicht umgewandelt).
Ich bin im 3. und im 4. Vollgas ab 3000upm gefahren (DSG) (5. ging nicht gezielt, da zu viel Verkehr). Endgeschwindigkeit kam ich ab 200 relativ zäh bis 210, dann musste ich bremsen. Könnte sich bitte jemand das 2. Log anschauen, ab Zeitmarke 100 ist 3. Gang gefolgt vom 4. und ich denke der Lambda-Wert ist über 1,4. Im Nachhinein hätte ich vielleicht die Geschwindigkeit mitloggen sollen, das hätte die Gangfindung erleichtert.

Dann hätte ich noch eine kleine Frage, kann ich mit dem Gateway 3C0 907 530 C problemlos ein RNS510 verbauen oder saugt es mir dann meine Batterie leer?

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

edit: Kann mir jemand noch die TPI-Nummer für die verkokten Düsen geben? Habe bisher nur eine von Audi gefunden.

 

[dieselmartin]

Der Trekker ist meinem sehr ähnlich - meiner ist ein paar Autos älter (MJ7 165xxx)

Die % sind der aktuelle Beladungszustand, also das, was alle ca 400 km wieder abgebrannt wird.
Wert 068.1
Du musst die Aschemasse suchen 068.2

Die Kiste hat aktuelleste Motorsoftware 4369 !!! Da war also schon mal jemand dran.
Denn ausgeliefert wurde sich bestimmt mit 0420 oder 1184.

Nach kurzem draufgucken würde ich sagen, der ist "zu".
Im Log3 hast du dies stehen:


Und da 1,4 die Grenze ist, musst du nur auf sauerstoffreiches Wetter (trockeen und kalt) warten und er ist deutlich über 1,4.
Lass ihn doch gleich zum Kauf "reinigen".





m;

 

[ICeY]

Datum 11.10.2010 - 19°C Außentemperatur - sonnig - 90.000km

(Klick für groß!)

Ich hoffe, dass ich das jetzt richtig gemacht habe. :? Könnte mir trotzdem jemand bitte die Fragen oben beantworten?

edit: @martin: Ich habe deine Antwort beim Absenden noch nicht gesehen. :roll: Danke für die Auswertung! Ich weiß nur nicht, wie ich dem Verkäufer sagen soll, dass sie die Düsen nochmals reinigen sollen. Möchte denen ungern verraten, dass ich ein VCDS-Interface besitze.

Infos: Das Auto ist ein Deutsche-Bank Leasing-Rückläufer, MFA-2 zeigte 99h mit 5500km und 7,8 l/100km Verbrauch. Wurde scheinbar recht sparsam gefahren. Soweit ich das hier im Forum gelesen habe, sollte der DPF dabei ja nochmals 90.000km reichen.

 

[dieselmartin]

(1) Such nach "verkoken tpl"
(2) das C-GW ist sehr alt - probiers und dann kannste immer noch das Q reinschiessen

noch weitere Fragen ?

 

[ICeY]

Nein, ansonsten ist alles klar. Dank Dir!

 

[MGK]

So nach etwas über einen halben Jahr auch mal wieder ein Lambda Log von mir.
Mittlerweile hat mein BMR 46tkm runter, davon 23tkm von mir (immer Aral Ulimate Diesel + 2takt Öl).
Was sagt Ihr zu den Werten?
Ich finde die Werte schon was Besorgnis erregend, im Vergleich zu den Werten vom letzten Sommer.
Welchen Einfluss haben die Umgebungsbedingungen auf die Messung, letzten Sommer (25°C, trocken) gegen diese Messung (5°C, feucht)?

Hier die gesamte Lambda Messung.

Hier ein Detailauszug aus der Messung (nur 4. & 5. Gang Vollgas).

 

[dieselmartin]

Sommer = warm = weniger Sauerstoffmasse im Luftvolumen = russigere Verbrennung = kleines Lambda

http://community.dieselschrauber.de/vie ... hlight=ppd

 

[MGK]

@Martin: Und was hälst du sonst so von den Werten, gut, schlecht oder normal?

 

[dieselmartin]

sieht meinem nicht unähnlich - und der rennt (noch)

 

[MGK]

Danke, das beruhigt mich.
Ich war nämlich von den Werten her doch etwas enttäuscht.
Und das obwaohl sich der Wagen wie letztes Jahr fährt (Tacho 225-230).
Gut zu wissen das die Umgebungsbedingungen einen groß Einfluß auf die Lambda Messung haben.

 

[ICeY]

Ich habs endlich mal geschafft ein neues Log zu erstellen...

 

[dieselmartin]

Hm, meiner versucht gerade, seit 3 Tagen Kurzstrecke den Korken zu putzen.
Ich koennte ihm ne Runde auf der Bahn gönnen und dann Lambada mit leerem Filter tanzen

Max, viele Gesamtkm hat deine Spritze drauf ?

 

[ICeY]

Etwas über 103000km. DPF war fast frei, lag bei 4%.
Zum Glück habe ich mittlerweile meine "Hausstrecke" direkt vor der Tür.

 

[dieselmartin]

Hier der nächste, falo:

27 Grad, Sommertag ohne Überentwicklung.
8,5% Beladung des DPF



von mir gibt morgen noch ein Log.

 

[MGK]

Also das Log von Falo sieht nicht so toll aus, da könnten die Düsen mal geputzt werden!

 

[falo]

Jo, die sind an der Grenze

 

[ICeY]

Die sind nicht an der Grenze, die sind schon drüber hinaus. Aber ich würde mal darauf tippen, dass die noch nicht freigeblasen wurden, also zumindest ein kleiner Vorteil.

@Martin: Hast du mal nach dem DPF-Füllstand geschaut?

 

[falo]

@Martin: Hast du mal nach dem DPF-Füllstand geschaut?

Bei mir? Dann JA ...32gr.

 

[ICeY]

Gut, oder so. Dann hat er etwas weniger, als meiner.
Hast du mal probiert, wie viel er auf der Geraden läuft? Meiner kommt problemlos auf 220, 225 (ohne großen Anlauf), im Windschatten gerne 10-15 km/h mehr (Bin gestern zusammen mit einem Golf 5 GT 170 gechippt auf derzeit ca. 195PS und einem gechippten 325d gefahren. Ich glaube ich muss im Sommer unbedingt noch was machen. )

edit: Tachoangaben

 

[falo]

Hast du mal probiert, wie viel er auf der Geraden läuft?

Nein, noch nicht. Hat sich noch keine wirkliche Chance ergeben. Bin aber dran ...