Richtiges und effizientes Einfahren?

[EddFred]

Ich bekomme am kommenden Freitag einen neuen Passat BlueMotion.
Was muss ich denn beachten, um den Motor so einzufahren, damit er später auf die größte Leistung und den geringsten Verbrauch kommt?

Vielleicht kann mir da einer Helfen und ein paar Tips geben - wäre echt super!

Viele Grüße,
EddFred

 

[LessIsMore]

maximale leistung beim bluemotion? ;-)

gewöhn ihn von anfang an:
frühes schalten
rote ampeln ranrollen

halt die üblichen spartipps
auf maximale leistung brauchste nicht gehen, da er dafür nich ausgelegt is und nich die leistung hat....
glaub 0-100 passiert ja auch in weit über 10sekunden (12,4)

mit seinen 105ps soll er maximal 190 schaffen...aber denke dass das für son schweres schiff nich grad das beste is

 

[rennic]

Die ersten 1000 km vorsichtig fahren, früh schalten, hohe Drehzahlen vermeiden und keinen Topspeed fahren! Der Rest geht von alleine

@BF: Du hast die frage nicht verstanden, einfach nochmal durchlesen!

 

[EddFred]

@rennic: beide Antworten helfen mir schon - vielen Dank!!

Bis zu welcher Drehzahl kann ich ihn die ersten 1000km hochdrehen? Kann ich danach vollgas geben?

 

[rennic]

Bis zu welcher Drehzahl kann ich ihn die ersten 1000km hochdrehen?

Bei meinem Benziner würde ich mir bei 3000 bis 4000 Umdrehungen die Grenze setzen. Du hast dann einen Diesel, da ist dies sicher anders! Aber da wirst Du noch Tipps von der Dieselfraktion bekommen :top:

Kann ich danach vollgas geben?

Ja, ich würde danach auch Vollgas fahren!

 

[EddFred]

Vielen Dank schon mal! Bin gespannt, was die Dieselfraktion dazu meint, bis zu welcher Drehzahl ich hochdrehen darf (die ersten 1000km).

Hat jemand schon erste Erfahrungen mit einem BlueMotion machen können? Ist der wirklich so langsam, wie alle behaupten oder hat der auch Vortreile?

 

[LessIsMore]

1,4 bis 1,5Tonnen
105PS

JA, er ist sooo langsam ;-)
12,4s von 0 auf 100

also, das mit den drehzahlen is denk ich relativ egal...der motor is ja zum fahren da..würd nur nich an den begrenzer jagen, aber kannst so schon normal fahren und beschleunigen...

 

[buzztel]

Ich als Vertreter der Dieselfraktion, allerdings absoluter Einfahr-Laie, würde ohne irgendwelche Vorkenntnis die Obergrenze bei 3000 U/Min (bei warmen Motor) setzen.

 

[meise]

3.000 upm hätte ich jetzt auch mal empfohlen.
vollgas nach den ersten 1.000km ja, aber keine autobahnhatz über 2-3 stunden mit vollgas...
ich hab mal gehört, dass beim einfahren ein häufiger drehzahlwechsel ganz gut sein soll.

wobei man sagen muß, dass die heutigen motoren viel abkönnen, ganz so entscheidend ist da das einfahren wohl nimmer

mfg ich

 

[Freakazoid]

Mein Sprinter hat seit KM Stand 0 nur Hafer bekommen...und dem gehts gut...der ist so ziemlich der Schnellste bei uns im Fuhrpark

Eigentlich gibts diese 1000km Einfahrzeit nichmehr...die Motoren sollen das wohl aushalten...und wenn lieber gleich kaputt als später Wichtig ist nur auf Temperatur fahren..dann Schubrakete

 

[FRITZ]

Freak hat vollkommen recht!!
Vorsichtig warm fahren und dann kammer ihm schon die Sporen geben!
In meinem Nebenjob bei Europcar haben wir ja regelmäßig Neuwägen und sowohl wir Fahrer als auch die Mieter scheren sich nicht wirklich darum ob der Motor jetzt schon 1000km hat oder nicht...und O wunder Schäden gibts so gut wie keine!!
Also solang der Motor warm is, kann man eigtl nix verkehrt machen

 

[Scholly]

Freak hat vollkommen recht!!
...
In meinem Nebenjob bei Europcar haben wir ja regelmäßig Neuwägen und sowohl wir Fahrer als auch die Mieter scheren sich nicht wirklich darum ob der Motor jetzt schon 1000km hat oder nicht...

Na Euch gehören die Autos ja auch nicht. Wenn was kaputtgeht zahlt ja die Firma :wink: . Ich denke schon, das gerade die modernen Fahrzeuge ein wenig sanfter eingefahren werden sollten.

 

[KorK]

Warmfahren halte ich auf für das Wichtigste! Und das nicht nur beim Einfahren sondern natürlich immer! Dabei dreh ich meinen Diesel nie höher als 2000U/min bevor das Wasser die 90°C Marke erreicht.

Als Obergrenze beim Einfahren würde ich auch mal 3000U/min nehmen.
Aber wie schon gesagt wurde, der Motor muss eingentlich nicht mehr wirklich eingefahren werden, dass ist noch so ein Überbleibsel von früher.

 

[Christian85]

Naja Warmfahren ist ja was anderes als einfahren, warmfahren sollte unabhängig von der laufleistung immer gemacht werden.

Aber soweit ich weiß, hängen die Motoren an den Prüfständen schon richtig gut dran, und werden in die richtige richtung gedrückt. Ich weiß zwar nicht, wie hier die theoretische laufleistung ist, aber ich denke nicht, dass sie sehr gering ist.