EA 189 überprüfen auf volkswagen.de

Hast du schon mal in So wird`s gemacht nachgelesen? Das könnte dir sicher helfen!

 

Gott sei Dank hat meiner nur eine Euro4+ und keine Euro 5 hähähä

 

Robin, hast Du schon ne Idee, was da auf die Fahrzeugbesitzer zukommt?

wäre jetzt irgendwie blöd, wenn VW ankommt und nen Update machen will.. Ich hab im Gefühl, dass relativ schnell nach dem Update von VW ne Lampe angehen könnte.. ;-)

Kann ich das Update verweigern?

 

Ein Update seitens VW wirst du sicher verweigern können. Die Frage ist, ob das Update gesetzlich vorgeschrieben wird und ob man dich zwingen kann es in einer Konzernwerkstatt durchzuführen. Ansonsten kann das sicherlich auch Robin erledigen.

 

Das Update kann keiner "verweigern".
Verweigert das der Besitzer, wird das Fahrzeug zwangsweise stillgelegt.
Da es durch die falsche Software bisher KEINE ABE hat.
Es erfüllt ja keine Abgasnorm.

Somit hätte es so nie in Betrieb gehen dürfen

 

Mal abwarten wie bzw. was die Anpassung aus macht.

 

Das steht doch vorher schon fest: 95% der Leute haben gefühlt viel weniger Leistung. :roll:

 

hähähä jo wa.

 

Meiner gehört auch dazu

 

Wenn VW etwas anderes aufspielt ist Robin's schöne Anpassung dann futsch??? :-(

 

Kann mich hier auch einreihen :flop:

 

Warum Nachfolger?

Nicht alles so verkrampft sehen

 

Ich bin leider auch betroffen. Schöner Mist, ich wollte den Wagen demnächst verkaufen und mir einen ganz jungen gebrauchten holen. Das wird jetzt nichts, weil die Käufer sich 3 mal überlegen, ob sie den Wagen nehmen, wenn noch nicht klar ist, was das jetzt für Auswirkungen haben wird.

So wie ich das sehe, wird es mit einer einfachen Softwareaktualisierung nicht getan sein. Was man so hört, wird der Wagen dann mehr Sprit brauchen und Leistung verlieren. Mehr Sprit, wenn es denn nicht viel ist, kann ich ja noch gut verknusen. Aber weniger Leistung würde ich Mist finden, weil grade die 140 PS waren für mich ein Kaufgrund. ich bin ja mal gespannt, wie man bei VW aus der Geschichte raus kommen will. Spritverbrauch und vor allem Leistung sind ja zugesicherte Eigenschaften. Ich denke, man wird sich nach dem Update vom Kunden unterschreiben lassen, dass man damit aus allen Verpflichtungen raus ist. Frage ist, was VW als Gegenleistung anbietet.

Mich wundert es bloß, dass wirklich alle so still halten. Es ist einfach eine große Schweinerei, das mit Absicht geschummelt wurde. VW hat jedenfalls mein Vertrauen verloren und ich glaube, da werden auch noch andere Dieselhersteller betroffen sein.

 

Nun mach dich mal nicht verrückt. Mein B7 ist auch betroffen. Erstmal abwarten was passiert. Denke auch das jeder das Update machen muss wie Robin schon sagte. Aber ein merklichen Wertverfall wird es meiner Meinung nach nicht geben, wenn das im Verborgenen geupdatet werden würde würds doch eh fast keiner Merken wenn die Leistung bisl weniger werden würde.
Verstehe nicht wie manche da schon halb in Panik verfallen :|

 

VW kann sich nicht mit einer einfachen Unterschrift aus den Verpflichtungen befreien, davon abgesehen musst du sowas schon mal überhaupt nicht unterschreiben.

Wie schon erwähnt, es wird viele Leute geben, die meinen einen Leistungsabfall zu bemerken, aber es ist gesetzlich nicht möglich, wesentlich weniger Leistung auszuliefern, als im Datenblatt vermerkt ist. Hier hätte man wiederum einen Regressanspruch, da die zugesicherten Werte nicht eingehalten werden.
Man sieht es bei den 170 PS PPD, hier gab es riesige Aufschrei, dass nach einem Update die Kiste plötzlich nur noch wie ein 140er fährt und in der Praxis hat das niemand nachgewiesen.

Mach dich nicht verrückt, verfolge deinen Plan ganz normal weiter und verkaufe das Auto zu dem Preis, den du gerne dafür haben möchtest. Daran hat sich nichts geändert.

 

Eine große Schweinerei, so so...
Das das seit ~2002.....2003 schon so geht, ist aber klar oder?
Und das es ALLE gewusst haben, wohl auch.

Braucht keiner rumheulen das "PLÖTZTLICH" alles so sclecht ist.
Jeder 2. macht das AGR dicht, allein das erhöht NOX um ein vielfaches.

Und nur weil der AMI mit seinen V8 und V10 SchrottKisten PLÖTZLICH aufschreit "SKANDAL" - ist es keiner.

Dieses Rumgehheule hat SYSTEM und einen gewissen Hintergrund. Wer mal hinter die Kulissen schaut, wird auch schnell merken WELCHEN:


Und, wer denkt sowas macht NUR VAG, der irrt gewaltig hähähähä

 

Nun ja, ich als einfacher Kunde, habe nichts davon gewust. Muss ich ja auch nicht. Ich habe für viele tausende ein Auto gekauft, dass gewisse Eigenschaften haben soll. So zum Beispiel einen tollen Motor, der wenig Diesel verbraucht und dann noch recht sauber ist. Die veröffentlichten Angaben wurden absichtlich gefälscht. Und nur weil es ein deutsches Auto ist, soll keiner rumheulen? Wenn ich Pizza mit Schweinefleisch kaufe und bezahle, darf auch kein Pferd drin sein.

Klar reiben sich die amerikanischen Autobauer die Hände. Aber eine Firma, die mit seinen inovativen Antrieben wirbt, darf sich dann nicht wundern, dass das ganze ein "Skandal" wird.

Abgesehen davon hat VW sich zumindes in Amerika doch wohl Marktvorteile gegenüber anderen Diselfahrzeugherstellern erhofft. Und auch dass das alle machen, rechtfertigt so etwas nicht. Ich fühle mich einfach verarscht von einem Autohersteller, von dem ich dachte, dass der sowas nicht macht.

Der einfache VW-Mitarbeiter kann da nichts für, auch nicht der Kleinaktionär oder die VAG Werkstatt. Hier ist jetzt Aufklärung nötig. mein Interessent für den Wagen ist jetzt erst mal abgesprungen, weil der Angst hat, dass der Wagen evtl. nicht mehr die grüne Plakette bekommt, in der Steuer hochgestuft wird, oder sonst was passiert.

 

Ich schrieb: Es "braucht sich" hinterher keiner rumheulen. SOLLEN ist was anderes. Und MACHEN tun es eh die meisten
Ein Deutscher heult eh immer auf "Hohem Niveau". :lol:

Und, wenn man logisch denkt, beissen sich niedriger Verbrauch, wenig Abgase und nicht zu letzt Fahrbarkeit oder?
Der DPF erzeugt im Schnitt + 1Liter auf 100km. Und auch das ist kein Geheimniss.

Wer also denkt die 5..6 Liter / 100km inkl DPF gehen bei einem 2 Tonnen Monster - weil VAG den Motor neu erfunden hat, irrt.
Dein Vergleich zum Fleisch hinkt zudem

"inovativen Antriebe"? Der TDI? Ich lach mich tot. :lol:
Du, als Rudolf Diesel den Motor erfunden hat, war es quasi ein TDI - ein Direkteinspritzer. Das ist weder neu noch inovativ.
Der CR ist zudem bei anderen Herstellern 10 Jahre und länger - früher - verbaut und eingesetzt worden. Auch das ist nichts neues oder "inovatives". :cry:

Frei nach Morpheus:

Willkommen in der wirklichen Welt.

Marktanteile mit 4-Zylinder Diesel'n wo dort V8/10 Diesel mit Hubraum und Power gefragt sind?
Die 10 Sek RUßEN DÜRFEN das es nur so kracht?
Wer so etwas wirklich glaubt, hat bisher von der Welt nichts mit bekommen

Die AMIS wollen so ne Krücken nicht, und genau deswegen passiert so eine Hetztkampangne.

Doch kann er. Jeder Dipl-Ing der an der Steuerung gearbeitet hat, WUSSTE es.
Ergo hätte jeder einfache VW Mitarbeiter etwas sagen / machen können.

Und Dein Käufer ist ganz schön blöde, wenn ich das mal "DIREKT" sagen kann.
Selbst bei einer Rückstufung auf Euro 4 + / wie zb mein CBBB, bekommt er eine grüne Plakettte.
Die bekommt er sogar OHNE DPF.
Wie viele Golf 4 1,9 TDi mit nur Euro3 oder auch Golf 5 / Passat 3c mit dem 1.9 ohne DPF oder den 2,0tdi ohne DPF (Kennung zb BKD)

Das (also diese "Reaktion") ist wie vieles, nur PANIKmache.


PS:

Warte mal ab wenn die raus bekommen das die ganzen Benziner REAL 10-50 mal soviel Feinstaub produzieren wie die Diesel.
Was dann erst ab geht hähähähä :lol: :top:
Ich selber freue mich über soviel Unsinn seitens der Amis = Größten UMWELTSCHWEINE die es gibt.

Und fahre weiterhin meinen 2010'er EURO 4 der Abgase produzieren DARF und kein DOWNSIZING ist. :top: