qualitätsunterschiede beim sprit?

[xlennyx]

hi,

mich würde mal interessieren ob ihr unterschiede in der qualität der verschiedenen
kraftstoff-sorten bemerkt habt.
ich weiß das es dafür, wie auch für fasst alles in deutschland, eine DIN norm gibt
und die konzerne additive beimischen.
ich hab das gefühl, dass der verbrauch bei meinem diesel manchmal deutlich höher
ist, bei so ziemlich gleicher fahrweise.


mfg

 

[KorK]

In der Tat hab ich manchmal auch so das Gefühl...
Ich tanke hin und wieder an einer ZG-Tankstelle und hatte auch schon mal das Gefühl, dass da was nicht soooo ganz i.O. ist. Auch vom Abzug und Verbrauch her. Kann aber echt nur Einbildung sein...

 

[rolandm]

Qualitätsunterschiede beim Sprit

Hallo ,

bei Diesel hatte ich schon das Gefühl, daß er je nach Marke etwas schlechter zieht.

Beim Benzin Golf meiner Frau hatten wir bei vergleichbarer Fahrleistung und Strecke Unterschiede im Verbrauch bis zu 1,5 Liter.

gruß
Roland

 

[Scholly]

In Deutschland gibt es (wie für fast alles) eine DIN Vorschrift, an die sich alle Anbieter halten müssen. Nicht DIN-erfasst sind Zusatzstoffe, die Additive. Diese haben eine sogenannte "Veredelung" des Kraftstoffes zur Folge und daraus resultieren die unterschiedlichen Preise zwischen Billigtankstelle und Markentankstelle.

Recht interessante Angaben dazu findet Ihr hier:

http://poel-tec.ipmac.de/kraftstoff/diesel.php

PS: DIN steht für Deutsches Institut für Normung...

PSS: Mit der SUCHEfunktion hätte sich diese Frage auch erledigt, wurde vor nicht allzu langer Zeit hier behandelt 8) .

 

[Murdock]

Schau mal auf meine Betankungen bei spritmonitor.de (Signautur unten), dann mit der Maus über das |D| Symbol gehen, ich tanke immer mal Marke und Freie. Marke ist Agip und die nehme ich immer dann, wenn die Abweichung zur freien <=1Cent ist, weil ich als ADAC Mitglied bei AGIP 1 Cent billiger tanke als dran steht.

Fazit: Meßbare Mehrverbräuche hatte ich nicht, kein Unterschied feststellbar.

Grüße,
Heiko

 

[xlennyx]

... weil ich als ADAC Mitglied bei AGIP 1 Cent billiger tanke als dran steht.

muss man denn dafür diese kreditkarten-geschichte gemacht haben? oder wie läuft das?

In Deutschland gibt es (wie für fast alles) eine DIN Vorschrift, an die sich alle Anbieter halten müssen...

guck mal oben, das war auch nicht die frage!

 

[s-a-k-i]

In Deutschland gibt es (wie für fast alles) eine DIN Vorschrift, an die sich alle Anbieter halten müssen. Nicht DIN-erfasst sind Zusatzstoffe, die Additive. Diese haben eine sogenannte "Veredelung" des Kraftstoffes zur Folge und daraus resultieren die unterschiedlichen Preise zwischen Billigtankstelle und Markentankstelle.

Recht interessante Angaben dazu findet Ihr hier:

http://poel-tec.ipmac.de/kraftstoff/diesel.php

PS: DIN steht für Deutsches Institut für Normung...

PSS: Mit der SUCHEfunktion hätte sich diese Frage auch erledigt, wurde vor nicht allzu langer Zeit hier behandelt 8) .

ich hab da was entdeckt was ich nicht ganz glauben kann, und zwar unter winterdiesel

Wichtig ist dieses Wissen nur bei Dieselmotoren, die mit Sommerdiesel lange Zeit stehen und dann im Winter in Betrieb genommen werden. Je nach Fahrzeughersteller wird in diesem Fall entweder empfohlen, diese Zusätze im Autozubehörhandel zu kaufen und selbst zuzumischen, oder eine bis zu 30%ige Zumischung von Normalbenzin zu verwenden. Ist das Filtersystem und/oder die Leitungen und der Tank erst einmal "versulzt", d.h. mit ausgeflocktem Kraftstoff verstopft, hilft nur noch Anwärmen von außen auf etwa 20°C

meinen die wirklich benzin damit?

 

[kaschmidt]

hmm das mit dem Benzin in den Diesel kippen hat mein alter Herr vor 15 Jahren auch mal gemacht.

Ob das bei den heutigen Motoren noch gemacht werden sollte kann ich nicht sagen.

 

[Freakazoid]

Ja, Benzin..Sommerdiesel flockt bei Kälte auf, es bildet sich Parafin...durch beimengung von etwas Benzin wird der Diesel Kälteresistenter...und ab Oktober sollte ma drauf achten Winterdiesel zu tanken...oder man hat ne beheizte Garage..dann gehts auch Darf man halt nur bei +graden fahren

 

[Scholly]

@ Ives :rofl:

Naja, es betrifft uns hier eigentlich nicht. Die Tankstellen stellen den Sprit schon im Spätherbst um, damit ist das Problem eigentlich vom Tisch. Ich kenne das noch von der Bundeswehr und den dortigen Dieselfahrzeugen. Vorallem "unser" Kran war davon betroffen, der wurde fast - überhaupt nicht bewegt (gefahren) und da kam es vor, das im Winter der Tank noch mit Sommerdiesel gefüllt war... Aber bei einem normalen PKW passiert in unseren Breitengraden da nichts mehr. Es sei denn, die Karre steht monatelang ungefahren rum.

 

[Murdock]

... weil ich als ADAC Mitglied bei AGIP 1 Cent billiger tanke als dran steht.

muss man denn dafür diese kreditkarten-geschichte gemacht haben? oder wie läuft das?

Nein, auf keinen Fall, nur Mitglied. Du legst beim Tanken einfach die Mitgliedskarte hin und schon bekommst Du 1 Cent billiger. Kann auch die von jemand anderem sein, die haben bei mir noch nie nachgeprüft, ob der Name stimmt, ich bin aber tatsächlich Mitglied.

hmm das mit dem Benzin in den Diesel kippen hat mein alter Herr vor 15 Jahren auch mal gemacht.

Ob das bei den heutigen Motoren noch gemacht werden sollte kann ich nicht sagen.

Nein, auf KEINEN FALL! Stand letztens ein Bericht in der ADAC Motorwelt. Schon kleinste Mengen können für eine kaputte Einspritzpumpe sorgen, da diese mit dem Diesel geschmiert wird und der Schmierfilm durch das Benzin abreißt. Die heutigen Diesel-Fahrzeuge sollen da extrem empfindlich sein!

Grüße,
Heiko

 

[LessIsMore]

nen bekannter hat nen alten bundeswehr kübel.
den betankt er mit nem gemisch der besonderen art.
nen kumpel von ihm saugt bei autos die was falsches getankt haben den sprit ab und sammelt das. dadurch wird da diesel, benzin, super ... alles vermischt in einem tank gelagert.

mit dem zeug fährt der kübel meines bekannten. (mischt er aber 50zu50 mit benzin)
geht einwandfrei
klappt natürlich nur bei so alten allesfressern ;-)

 

[black 3bg]

Unterschiede in Qualität kanns nich geben, da alle Tankstellen aus den selben Tanklagern befüllt werden (regional) Esso, Shell und weitere haben jeweils alle Tanklager in einem oder mehreren Bundesländern. Additive werden markenspezifisch im Tankwagen beigemischt. Das erklärt auch warum die Tankwagen meist nur für einen Konzern fahren und shell oder Aral draufsteht. (Die haben nur die Markeneigenen Additive on board) Diese bringen gewisse Vorteile jedoch nich für den Verbrauch eher für Verschleiß.
Also 1 Stadt 1 Tanklager mit genormten Kraftstoffen aus der selben Raffinerie (sind ja nich so viele für Deutschland)

 

[Freakazoid]

Die Additive werden aber schon beim Betanken des Tankwagens beigemischt, dafür gibts extra tasten an der Verfüllanlage! Haben die mal bei Galileo gebracht :top:

 

[trucky]

Hallo,
Fahre selbst einen Tankwagen! Die Additive werden im Tanklager beigemischt. Der Computer erkennt es anhand der Ladenummer die ich als Fahrer von meinem Arbeitgeber bekomme. Das heißt jede Gesellschaft hat bei dem jeweiligen Tanklager ein bestimmtes Additiv.

 

[black 3bg]

Das mag sein, aber das Ergebnis is das gleiche der Kraftstoff kommt aus dem selben Tanklager!

 

[Murdock]

Aber die Luxus-Dieselsorten wie Ultimate kommen doch sicher aus einem anderen Lager, oder? Von dem Zeug halte ich aber nur insofern was, als das es eine reinigende Wirkung hat und man mal ein paar Betankungen durchjagt, auf keinen Fall für den Dauerbetrieb.

Grüße,
Heiko

 

[KorK]

Ja lohnt sich der Mehrpreis denn für diese Sondersorten des Diesels? Bringt das was Mehrleistung, oder geringeren Verbrauch?

 

[xlennyx]

... oder geringeren Verbrauch?

hi,

womit wir dann ja wieder bei meiner ursprünglichen frage wären!


mfg

 

[Murdock]

Nein, wären wir nicht wirklich, da ging es um das normale Diesel von verschiedenen Markentankstellen. Da ist der Unterschied nur bei den Additiven und eigentlich nicht vorhanden. Dieser Extrasorten Diesel, um die es zum Schluß ging, sind schon was anderes, kosten auch mehr.

Grüße,
Heiko