Passat geht in Notlauf, jedoch alles gewechselt

[stefanr85]

Hallo,

hab mittlerweile viel gelesen bzgl. Notlauf beim 96 kW Passat TDI (Bj. 2003 - 145.000 km). Mein freundlicher hat mit soweit alle Teile gewechselt (Turbo, VTG, Schläuche etc. vor ca. 2 Monaten) Nur ich habe immernoch das Problem das der Motor bei ca. 2000-3500 im 5-6 Gang beim Beschleunigen in den Notlauf geht. Laut Fehlerspeicher auslesen ist der Ladedruck zu hoch. In den anderen Gängen passiert das nicht, auch nicht wenn ich den Wagen ab dem 3.Gang höher drehen lasse. Woran kann das noch liegen, bin mittlerweile am verzweifeln. Hat noch jmd ne Idee?

 

[Robin]

Ja, nutze einfach mal die Suche. So wie es voirgeschlagen wurde. Zum Thema Ladedruck zu hoch - Ladedruck Regeldifferenz gibt es doch mehr als eine menge zu lesen. Sollten Fragen offen sein, einfach anhängen. Zusätzlich hilft das:

Wählt aussagekräftige Titel. "Brauche Hilfe" ist z.B. wenig geeignet um Mitglieder die sich mit dem Problem auskennen auf den Beitrag zu lenken.

Eine genaue Beschreibung der Probleme, inklusive Daten vom Fahrzeug oder wenn vorhanden Log-Datein, helfen im Vorfeld Fragen zu klären und Fahrzeug/Motor-spezifische Antworten zu geben.

Ein Beispiel:

Um welches Fahrzeug handelt es sich GENAU?
Motorkennbuchstabe?
Baujahr?
Laufleistung?
Getriebeart?
Wie lange tritt der Fehler schon auf?
Wie macht er sich bemerkbar?
Fahrverhaltensänderungen?
Geräusche? Wenn ja - woher, welche Tonlage - Bilder von der betreffenden Stelle
Qualmt er? Wenn ja - Farbe/Geruch - blau/weiss/schwarz?
Welche Umbauten wurden durchgeführt (Chiptuning, offener Luftfilter usw.)
Fehlerspeichereintrag (Bitte komplett vom VW Protokoll abschreiben oder den originalen VCDS-Auszug posten)
Ist VCDS selber vorhanden und kann ein Log erstellt werden?

Das alles berücksichtigt, kann schnell und Zielgenau geholfen werden. Versucht das bitte mal so umzusetzen. Für ganz unbedarfte:

Im Service-Heft oder auf dem Fahrzeug-Daten-Aufkleber in der Reserveradmulde - stehen Motorkennbuchstabe und Getriebekennbuchstabe. Allein das kann viel helfen.

 

[Anonymous]

na ist doch ganz easy wenn der alles gewechselt hat handelt es sich hier um Gewährleistung also Händler die Sache schildern ihm das ganze vorführen und Auto abgeben wurde auch das N75 gewechselt? Ladedruckregelventil auch genannt müsste mit 1K0 als Teilenummer auf der Rechnung stehen