Massive Leistungsprobleme V6 TDI 4motion im Warmlauf

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Mein Passat macht mir schwere Probleme:

_Tech. Daten:_
Passat 3BG Variant 4Motion,
Bj 2003, 195.000 km,
6-Zylinder-TDI, 110KW/150 PS, (MKB: AKN)
TipTronic-5-Gang-Automatik-Getriebe (GKB: FNM)

_Fehlerbeschreibung:_
Der Wagen startet ganz normal und fährt auch prima. Zunächst reißt er
auch beinahe den Asphalt von der Straße.
Wenn der Motor gut warmgefahren ist (ca. nach 35 km), läßt sich der Wagen
aber plötzlich nicht mehr über 50 km/h beschleunigen. Zwar ist er im
Anzug aus dem Stand nicht schlecht (wie gewohnt), ab 20 km/h steigt die
Geschwindigkeit aber nur zögerlich an und ab 30 km/h ist Schluß. Die Maximalgeschwindigkeit wird durch die Drehzahl begrenzt - ca. 1700 bekomm ich noch hin. Das
Getriebe selbst schaltet jedoch problemlos. Auch die TipTronic arbeitet einwandfrei. Ein Getriebenotlauf wird nicht angezeigt.
Der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen; es wurde kein einziger
Fehler erkannt.
Zeitgleich mit dem beschriebenen Fehler fällt auch die Climatronic aus?!

Jemand eine Idee. Beim VW-Händler wollen sie jetzt ins Blaue hinein Teile nach und nach austauschen (und mir vermutlich in Rechnung stellen).


Gas annehmen im Leerlauf ist kein Problem - da dreht er hoch bis in die 5.000 - nur unter Last passiert dann nichts.

Edit by kaschmidt:Einmal den Text schreiben reicht, ich hab das mal geändert.

 

[Anonymous]

also dreht er nur wenn du fährst bis maximal 1.700U/min? wenn ich das richtig verstanden habe und im Kaltem ist alles in Ordnung?

hast du die Möglichkeit bzw einen Bekannten beim

wo wohnst du denn? würde mich dem Problem mal annehmen wenn es nicht so weit weg ist

 

[smallFire]

Je nachdem. Heute hat er teilweise bis 1.700 Umdrehungen hochgedreht - manchmal auch bis 2.200.

Beim habe ich ja den Fehlerspeicher auslesen lassen - und die haben nichts gefunden.

Wohnort ist zwischen Stuttgart und Heilbronn.

 

[Anonymous]

also habe heute von unserem Servicetechnicker nen heißen Tipp bekommen mal Luftmassenmesser zu probieren

 

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Würdest du den jetzt einfach auf Verdacht austauschen lassen oder erstmal beim die Sollwerte überprüfen (falls ich den Fehler mal wieder bekommen sollte - momentan keine Ausfälle)

 

[Micha]

Ich würde mit dem Freundlichen reden ob er dir den neuen LMM kurzzeitig zu Testzwecken einbaut, sodass du ihn nur bezahlst wenn er auch die Fehlerursache war.

 

[Anonymous]

genau so seh ich das auch

 

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Sodele. Paar Wochen später ist das Problem nicht besser geworden. Ich war heute beim mit dem Fehlerbild und habe die Fehlerspeicher auslesen lassen - der Luftmassenmesser ist völlig ok. Neuste Vermutung ist jetzt (da er manchmal ruckelt wenn er an die "Höchst"-Drehzahl kommt), dass die Einspritzpumpe evtl. einen Defekt hat.

 

[harley]

Moin,
der LMM kann keine Fehlermeldung geben, da er nicht mit 12V arbeitet.
Hatte dasselbe Problem, neuen LMM bei E-Bay für 34€ und er lief wieder. Wenn du den Stecker vom LMM abziehst müsste der Motor im Notlaufprogramm relativ gut laufen und du hast den Fehler gefunden.
Meld dich mal ob es so war?
Ciao Tom

 

[smallFire]

Ok. Um das Thema etwas anders anzugehen (weil der nach einer Stunde Fehlersuche auch nichts gefunden hat...) - welcher Sensor (+Steuergerät) steuert denn den Zusatzlüfter?
Interessanterweise läuft bei meinem Auto selbst bei moderatester Fahrweise und 2°C Außentemperatur der Zusatzlüfter noch ca. 4 Minuten nach. Thermoschalter (8D0-959-481-B) habe ich heute gewechselt - der wars nicht. Vorschläge`?