Inspektion bei ca 83.000km / Ölwechsel / Sonstiges

[supergrobi3000]

Hallo,

mein Passi möchte gerne einen "SERVICE in 2200km". Er hat dann so um die 83.000 km auf der Uhr, wenn der Fall eintritt. Das letzte mal war er bei 54.xxx km bei der Inspektion. Da ich in den letzten drei Monaten und aktuell sehr wenig fahre, wird das also noch ein paar Tage ausreichen. War auch schon beim Freundlichen. Inspektion soll inkl. Öl, Bremsflüssigkeit um die 290 Euro kosten. Zahnriemen ist erst bei 120.000 km fällig.
1) ist der Preis angemessen?

Vor einiger Zeit habe ich hier im Forum einmal etwas zu der "Wissenschaft des Ölwechsels" gelesen, sogar eine genaue Anleitung war dabei. Und: ich habe Tiptronic. Muss dort auch das Öl gewechselt werden?
2) wie stelle ich nun sicher, dass die Vertragswerkstatt auch genau so beim Ölwechsel vorgeht? Kontrollieren kann ich es selber hinterher ja nicht, dabeibleiben scheidet auch aus und erzählen können die mir ja vieles.
3) Vor welchen Fallstricken einer solchen Inspektion sollte ich mich wappnen?
4) gibt es Dinge, die ich extra einbeziehen oder gar explizit von der Inspektion ausschließen sollte? Ich denke da an die tollen, äh, teuren Wischerblätter o.ä.

Vielen Dank für's Mitdenken
Michael

 

[Marco]

4) gibt es Dinge, die ich ... explizit von der Inspektion ausschließen sollte? Ich denke da an die tollen, äh, teuren Wischerblätter o.ä.

Ja, z.B. das nachfüllen von Scheibenwaschwasser und eventuell Kühlflüssigkeit. Mach das lieber vorher selber.

 

[Benni]

bring öl selber mit, bei ebay hab ich 7,19 für n liter castrol longlife 3 bezahlt, beim händler liegst sicher bei 20 und mehr euro pro liter.

kommentar meiner werkstatt ob ich öl selber anliefern kann "nich gerne gesehen aber können sie machen" - logisch bei den gewinnmargen

 

[mv25]

Meiner Meinung nach kannst du bis knapp 90tkm fahren. Dann passt es besser mit Zahnriemenwechsel.

Hab meine erste Inspektion bei 34tkm gemacht, meine zweite bei 65 tkm. Beim sollte die 60er 380€ kosten, woanders hab ich 164€ inkl Longlife Öl und allen Filtern bezahlt. Durfte dabei sein, mir alles anschauen, und Stempel in das Büchlein gabs auch.

90er werd ich wieder in einer Freien machen. Die 120er mit Zahnriemenwechsel, fahr ich doch lieber zu VW.

 

[supergrobi3000]

Danke für Eure Tipps. Aber ich bin mir nicht sicher, ob ich jetzt zu einer <> Vertragswerkstatt gehen soll. Das mit dem Öl selber mitbringen wird auch wohl eher zum Naserümpfen als zur Verbesserung der Serviceleistung führen.

@mv25: das mit den 90.000 wäre ja schön, aber dann müßte ich ca 7.500 km über den "vorgeschlagenen" Intervall hinausfahren. Dann übernimmt wieder keiner irgendwas (auch nicht Kulanz) wenn dann was dran ist. Habe noch so eine Zusatzversicherung für das laufende Jahr, müßte mal nachsehen, was da drinsteht...

 

[kaschmidt]

Dann rechne mal aus was du alleine am Öl sparst wenn du es zur Inspektion mitbringst.
Falls du wirklich Longlife 3 Öl brauchst, kostet das z.B. bei meinem VW Teilehoschi knapp 25Euro/Liter.

Als meiner in der Inspektion war hab ich auch das Öl mitgebracht und es gab keine Probleme oder dummen Sprüche.

 

[Anonymous]

Testedit

 

[supergrobi3000]

Ok, hast recht. Wäre mir z.B. mit dem Öl bei Ibäh geholfen? Ich brauche LongLife Öl.

Wie viel Liter sind für einen Wechsel nötig?

 

[kaschmidt]

Fürn Wechsel mit Filter brauchste nicht ganz 4 Liter (genau genommen 3,6Liter).
Das Öl in der Auktion ist OK.

 

[supergrobi3000]

Klasse, dann hätte ich bei 4 Litern ja noch was für das erste Nachfüllen.

Noch jemand eine Idee, wie man sicherstellen kann, dass die Werkstatt beim Ölwechsel auch genau SO vorgeht?! << :!: Ich finde nirgendwo mehr diese Anleitung, in der das so genial mit Bildern beschrieben wurde :!:

 

[Schlappohr]

Wer braucht wofür ne Anleitung? Werkstätten machen sicher mehr als einen Ölwechsel im Jahr, und wissen wohl, was zu tun ist!? :confuse:

 

[supergrobi3000]

Hallo "Schlappohr",

ich dränge auf DIESE Anleitung (die ich übrigens nicht wiederfinden kann), weil dort sehr explizit erwähnt wurde, dass die Ölwanne irgendwie speziell zu reinigen ist, oder die Metallspäne oder was auch immer es da noch genau war. In dieser Anleitung schrieb der Verfasser, dass er noch nie eine Werkstatt hat diese Arbeiten so genau ausführen sehen und macht es seither nur noch selber. Nur deswegen bin ich so hellhörig. Öl ablaufen lassen und neues reinkippen können ja alle.

Habe übrigens gerade mal diese Kauf-Mich-Auktion gefunden. Entspricht doch den geforderten Eigenschaften für VW Longlife, oder? Mit der Menge hätte ich erstmal ausgesorgt. :roll:

ACEA A3 / B3, API SJ / CF+EC, VW - Norm 500 00, 505 00, 505 01

EDIT: oh, hab es gesehen, die 506 01 ist nicht erfüllt. :flop: Wäre auch zu schön gewesen.