Felgen Frage

[Sven_Koenig]

Hallo,
hab mal eine Frage zu Felgen.
Habe mir jetzt welche rausgesucht und der Händler meinte ich könne laut Teilegutachten 8,5x19 ET45 fahren ohne Arbeiten an der Karosse vorzunehmen. Bei ET40 ginge es schon nicht mehr einfach so.

Frage 1: wäre jetzt, kann das jemand Bestätigen?
Frage 2: ist, wenn ich 8,5x19 ET45 fahren kann dann geht doch bestimmt auch 9,0x19 ET40 oder 9,5x19 ET35 ??? ET ist mir bekannt, aber was ist dieses 8,5 ; 9,0 ; 9,5 ???
Ich habe nur mal gehört um so höher diese Zahl wird, umso weniger kann der ET werden. Ist das Korregt?

Die Sache ist, dass man nicht viel Wahl hat an Felgen mit 8,5x19 ET45. So würde es wieder mehr Auswahl geben.


Vielen vielen Dank im voraus
Sven König

 

[luckydick]

Zu Frage 1: Habe 8,5x19 ET 45 bei mir incl. VW-Sportfahrwerk (15mm tiefer) auch verbaut. Es tut nichts schleifen. Die Karosserie ist nicht bearbeitet worden. Eintragung war mit dem Felgengutachten kein Problem.

 

[zwei0]

8,5" bis ET 35 ist unter normalen Umständen meist weitestgehend ausgereizt bzw. schon grenzwertig, alles andere ist in der Regel nur mit Anpassungsarbeiten machbar, die angefangen über stärker eingestellten Sturz, Innenfilz bearbeiten, andere Federwegbegrenzer bis hin zum börteln und ziehen, auch eine Tieferlegung kann nötig sein um eine notwendige Radabdeckung zu erzielen. Ab 9" mit z.B. ET 35-40 wird es schon schwierig dieses alltagstauglich zu gestalten, geht in der Regel nur mit börteln/ziehen.
Alle diese Dinge sind hier schon zigfach erörtert worden und in den div. Treads erlesbar, dabei ist es unabhängig ob 17,18 od. 19"

 

[Sven_Koenig]

Okay. Aber eine Felge mit "8,5 ET45" steht genausoweit an der Karosserie heraus wie eine "9,0 ET40" oder eine "9,5 ET35". Oder hab ich da was falsch verstanden?

Dachte mal gelesen zu haben, umso höher eben vorne die Zahl wird umso geringer muss die ET sein und stehen dann genauso hervor.

 

[WEBI]

Also um eines vorweg zunehmen , hättest du hier im Themen Bereich mal ein wenig die Beiträge gelesen , wärst du sicherlich schon lange am Ziel :!:

Wenn ein Zoll = 2,54cm sind , dann gehen deine Berechnungen nicht auf !
Du kannst gern nochmal selber rechnen , wie die Felgen dann im Radhaus stehen .
Wenn du Hilfe brauchst , wird dir sicher gern geholfen , aber ich glaube im Beitrag schon gelesen zuhaben was max geht !

Dieser Einpresstiefen-Rechner dürfte dir vielleicht auch weiter helfen

 

[Sven_Koenig]

Danke dir.
Müsste ich nur wissen welche Masse (J,ET) eine Original Felge hat beim Variant und wieviel Platz noch bis zum Radkasten ist.

Leider habe ich bei meinem Sommer- wie Winter nur Stahl drauf (deshalb sollen ja neue her).
Weis es ist viel verlangt

 

[WEBI]

na wenn aber eine 8,5 ET35 (Dank User zwei0) das maximale ist , dann weiste doch schon viel mehr wie vorher :lol:

 

[zwei0]

Danke dir.
Müsste ich nur wissen welche Masse (J,ET) eine Original Felge hat beim Variant und wieviel Platz noch bis zum Radkasten ist.

Leider habe ich bei meinem Sommer- wie Winter nur Stahl drauf (deshalb sollen ja neue her).
Weis es ist viel verlangt

ist ebenfalls auch schon mehr als genug erwähnt worden. Die Stahlfelgen sind 6,5" breit und haben ET 42, bei 17" Werksalus sind diese 7,5" breit und haben ET 45, bei 18" ist diese 8" breit mit ET 44

 

[Tobi3C]

Ich kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen. Wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Aber du musst das mal logischer angehen. Eine 8,5Zoll x 19Zoll Felge mit einer 45 ET ist perfekt für den Passat. Jetzt sagst du, 9J x 19 ET35/40 würde genauso im Radkasten stehen wie die andere. Das geht aber logisch gesehen garnicht. Da die 9er Felge schon ein halbes Zoll breiter ist und durch die geringere ET die Felge weiter heraussteht.

Umso niedriger die ET - umso weiter steht die Felge heraus. Z.B einer 9er Felge mit ner 50iger Et wäre besser, wobei du dann innen am Stoßdämpfer anliegst.

Ich z.B fahre einer 8,5" x 20" ET 45 Felge, die einfach nur VA und HA perfekt reinpasst. Zum Stoßdämpfer ist noch nen kleiner fingebreit Platz.

Jetzt solltest du eig. genug Infos haben.

Tobi