AFS-Steuergerät nicht erreichbar

[Jamrock]

Hallo,

Ich habe in der Suche nichts entsprechendes gefunden. Asche auf mein Haupt falls ich es übersehen habe.
Ich möchte ja bald meine Xenon-Scheinwerfer (wieder)einbauen und dachte mir ich überprüfe mal alles bevor ich die Scheinwerfer in zwei Wochen hier habe und dann irgendwas fehlt, was ich aus Deutschland hätte bestellen sollen.
Die Niveaugeber an Vorder-und Hinterachse sind vorhanden.
Also habe ich spasseshalber mal Xenon Range Control im gateway aktiviert. Der autoscan sagt: 55-Xenon Range -- Status: Cannot be reached 1100.
Handschuhfach ausgebaut und festgestellt: 5M0 907 357 A ist vorhanden und angeschlossen.
Kann es daran liegen, dass die anderen Steuergeräte noch nicht drin sind, oder sollte das Steuergerät auch solo kommunizieren?
Ist es tatsächlich an Sicherung 7 angeschlossen (weiss man beim 3C ja nie)?
Hat jemand einen guten Ratschlag für die Fehlersuche?

PS: Mein VCDS ist englisch, aber original.

VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

 

[ICeY]

Das AFS sollte auch so erreichbar sein. Wird wohl irgendwo abgeklemmt sein, damit keine Fehler im Scan auftauchen.

 

[Jamrock]

Hast Du vielleicht eine Idee wo ich die Suche am besten starte?

 

[ICeY]

Zu allererst Sicherung überprüfen. Kabel vom AFS zum Gateway am Besten mal durchmessen. Ich vermute mal ganz stark, dass dort kein Durchgang herrscht, sollte das SG Strom bekommen. Oder schau dort mal in der Gegend vom AFS, ob das Kabel noch in Ordnung ist, bzw. den Stecker an sich mal ansehen. Ansonsten wird es wohl am Einfachsten sein, das CAN-Kabel erneut zu ziehen.

 

[Jamrock]

Da werde ich morgen früh mal genau forschen. Zum Gateway direkt sollten die can-Leitungen eigentlich nicht gehen. Es war ja von Fabrik aus drin. Laut Stromlaufplan sind can hi und lo in den Leitungsstrang Scheinwerfer (C67/C68) eingeklemmt.
Ich weiss nicht ob ich den Stromlaufplan korrekt interpretiere. Aber am BNSTG kommt nichts direkt an, oder?

 

[ICeY]

Trotzdem kannst du den Durchgang zum Gateway messen. Es liegt ja nur die Frage auf dem Tisch, ob die CAN-Leitung zum AFS funkional ist. Die CAN-Leitung vom AFS sollte direkt in den Hauptstrang gehen, der verläuft ja eh dort.
Was soll am BNSTG ankommen?

 

[Jamrock]

Was soll am BNSTG ankommen?

Keine Ahnung
Aber da hatten die "Mechaniker" am ehesten ihr Wurstfinger drin. J431 in VCDS ist J745 im Stromlaufplan, oder? Irgendwie bin ich gerade etwas konfus.

 

[dieselmartin]

Ist das 55er ggf. im CAN-GW abgemeldet ?

Geht das überhaupt ?

m;

 

[ICeY]

Was soll am BNSTG ankommen?

Keine Ahnung
Aber da hatten die "Mechaniker" am ehesten ihr Wurstfinger drin. J431 in VCDS ist J745 im Stromlaufplan, oder? Irgendwie bin ich gerade etwas konfus.

Mit dem CAN hat das nichts zu tun. Wenn das AFS +, - und CAN bekommt, meldet es sich auch in der Diagnose.

Ist das 55er ggf. im CAN-GW abgemeldet ?

Also habe ich spasseshalber mal Xenon Range Control im gateway aktiviert. Der autoscan sagt: 55-Xenon Range -- Status: Cannot be reached 1100.

Lesen bildet, Martin.

Geht das überhaupt ?

Klar, warum soll das nicht gehen? Autos ohne Xenon haben kein AFS.
Wenn man aber das AFS unfunktional macht, dann legt es Fehler ab. Wenn man es noch im Gateway herausnimmt, legt auch noch das Gateway einen Fehler ab. Wenn man es abklemmt, aber nicht aus dem GW herausnimmt, legt das GW trotzdem einen Fehler ab. Nur wenn man es abklemmt und aus dem Gateway herausnimmt, läuft es Fehlerfrei.

 

[Jamrock]

Also. + und - kommen am Stecker auf pin 23 und 24 an. Daran sollte es schonmal nicht liegen. Was ist der einfachste Weg zu messen ob die can-Signale ankommen? Da bin ich noch grün hinter den Ohren. Beim Rechtslenker sind die Steuergeräte etwas anders verbaut. Das Gateway ist hinter dem Radio und der Climatronicbedienung. Würde ich ungerne schon wieder ausbauen. Das AFS-Steuergerät ist so ungünstig an die Halterung der Mittelkonsole gebaut, dass anscheinend das Armaturenbrett raus muss um an die untere Schraube zu kommen.



Ich hänge hier noch ne Frage dran, weil ich nicht extra ein neues Thema aufmachen will. Folgender Stecker ist für das Multimediadings, oder liege ich da falsch?

 

[Jamrock]

Ich habe mal pin 2 und 3 im Stecker gegen Masse gemessen. 2.28 und 2.78 Volt. Gehe ich Recht in der Annahme, dass das Steuergerät wohl einfach kaputt ist? :?

 

[Jamrock]

Juhuu! ein Erfolgserlebnis!

Heute hatte ich endlich Zeit mich an den Wechsel der Scheinwerfer zu machen und habe auch direkt das AFS-Steuergerät ausgetauscht. Jetzt fehlt mir nur noch die Codierung. Ich hoffe die Jungs bei ross-tech wachen bald mal auf und antworten.

Ich habe das alte Steuergerät geöffnet. Das erklärt dann alles. :shock:

 

[guste100]

Ich habe das alte Steuergerät geöffnet. Das erklärt dann alles. :shock:

Interpretiere ich das Bild richtig als verrostet?
Das Ding sitzt im Innenraum. Wenn dort etwas rostet würde mich das SEHR nachdenklich stimmen.

Gibt's bei dir Überschwemmungsgebiete, so dass die ganze Kiste evtl mal Land unter hatte?
Falls er mal abgesoffen war, würde ich empfehlen die Arbeiten am Xenon einzustellen und das Fahrzeug zeitnah zu wechseln...