3BG 2.0 Variant braucht sehr lange zum warm werden

[Kersten_3BG]

Hallo Zusammen,

hab meinen 3BG 2.0 zwar erst seit Freitag, aber mir ist aufgefallen, dass er recht lang braucht, zum warm werden. ich habe einen Arbeitsweg von 15Km, davon 70% Landstraße. Wenn ich bei mir auf Arbeit auf den Parkplatz fahre, beginnt sich die Temperaturanzeige erst zu bewegen. Find das recht lange. Termostat wurde beim Zahnriemenwechsel mit getauscht. Mein 1.6er Toyota brauchte max. die Hälfte der Strecke. Ja ich weiß, größerer Motor und größerer Kühlkreislauf etc. aber ist das normal, dass er so lange braucht?

 

[2slow4u]

geht er überhaupt auf 90° irgendwann?

 

[MircoGT]

also wenn er so lange braucht haut was nicht hin, sicher das du das Thermostat und nicht die Wapu hast tauschen lassen? sorry aber gibt ja leider immer wieder welche die was verwechseln, dann müsste er ja auch Unmengen an Benzin saufen wenn er ewig nicht warm wird oder?

 

[Kersten_3BG]

Mein händler hat gesagt, er hat das thermostat auch mit gemacht. Die 90°C hat er nach ca 25 Km. Saufen - eigentlich nicht. Ich fahr ihn mit ca 9 - 9,5 Litern

 

[Passi 20V]

25 km und 9 - 9,5 Liter sind defintiv zu viel! Da stimmt irgendwas mit dem Kühlerkreislauf nicht.
Auch ich würde sagen das Thermostat ist nicht iO.

 

[Kersten_3BG]

Also mit 9 - 9,5 Liter meine ich auf 100 Km!

Heute ist er das erste mal auf der Heimfahrt richtig warm geworden. Ich schiebe es allerdings darauf, dass er heut seit früh um 7 und der Sonne stand. Das Autohaus hat Thermostat übrigens doch nicht mit gewechselt. Das war ein Fehlinfo ihrerseits. Morgen schaff ich ihn zum Autohaus und dort will man mal prüfen.

 

[Passi 20V]

Ich weiß das du den Verbrauch auf 100 km meinst und es bleibt immer noch viel zu viel. Das verbrauch ich mit meinem 5 Zylinder.
Den 2.0 hab ich mit unter 8, teils sogar mit einer 6 vorm Komma gefahren.

Lass das Thermostat ordentlich tauschen und dann schau noch mal was passiert.
Wenn er jetzt schon nicht mehr warm wird, was wird das dann erst im Winter?

 

[Kersten_3BG]

Da hast du recht. Hab eben nochmal eine Probefahrt von 25 KM gemacht und er ist am Ende kurz vor 90°C gewesen, aber immer wenn ich ihn hab rollen lassen oder in einem niedrigen Drehzahlbereich gefahren bin, fiel die Temperatur wieder. Morgen ist Werkstatttermin.

 

[Martins_3BG]

aber immer wenn ich ihn hab rollen lassen oder in einem niedrigen Drehzahlbereich gefahren bin, fiel die Temperatur wieder

Bei dem Schadensbild war es damals bei mir die WaPu. Die hat langsam diese Ruderblätter verloren.

 

[Passi 20V]

Das er kälter wird ist aber ehr untypisch für die WaPu.
Wenn die WaPu hin ist, wird das Kühlwassser nicht mehr umgewälzt und der Motor wird heiß!

 

[Micha]

Chris, kommt drauf an wo die Kühlwassertemp. ermittelt wird.

 

[Passi 20V]

Soweit ich weiß sitzt der G62 bei allen 4 Zylindern an etwa der gleichen Stelle, Beifahrerseite zwischen Spritzwand und Kopf.
Jens (Skilla) mit dem selben Motor hatte erst vor ein paar Wochen einen WaPu Schaden, da ist die Kiste fast im Standgas schon heiß gelaufen.
An eine Strecke von 25 km war bei ihm nicht mehr zu denken...

 

[Kersten_3BG]

So thermostat gewechselt, alles wieder schick.