2.0 TDI 3bg Lichtmaschinenfreilauf wechseln

[Hannibal19xx]

Hallo,

unser 2.0 TDI hatte heute das Problem, dass er Keilriemen sehr locker war und Geräusche verursacht hat.
Insbesondere beim Lenken im Stand war es sehr laut, der ganze Motor hat sehr stark vibriert.
Lt. VW-Meister ist es der Lichtmaschinenfreilauf.

Kostet bei VW minimum 400€.
Hab den Freilauf nun für 38€ bestellt und lasse ich bei einem "Bekannten" einbauen.

Wie lange wird das wohl dauern, muss die ganze Front demontiert werden?

Danke.

PS:
Ich weiß, ist eine Passat-Krankheit, wie jeder Defekt in den letzten 18 Monaten hmygod:

 

[Robin]

Hallo,

unser 2.0 TDI hatte heute das Problem, dass er Keilriemen sehr locker war und Geräusche verursacht hat.
Insbesondere beim Lenken im Stand war es sehr laut, der ganze Motor hat sehr stark vibriert.
Lt. VW-Meister ist es der Lichtmaschinenfreilauf.

Kostet bei VW minimum 400€.
Hab den Freilauf nun für 38€ bestellt und lasse ich bei einem "Bekannten" einbauen.

Wie lange wird das wohl dauern, muss die ganze Front demontiert werden?

Danke.

PS:
Ich weiß, ist eine Passat-Krankheit, wie jeder Defekt in den letzten 18 Monaten hmygod:

Geht so, aber nur mit dem Spezialwerkzeug. Ist ne hässliche Arbeit! :wink:

 

[Hannibal19xx]

Geht es denn auch irgendwie ohne das Spezialwerkzeug?
Wo bekomme ich dieses Werkzeug?

Ist es mit dem Spezialwerkzeug "schnell gemacht"?

 

[Robin]

Geht es denn auch irgendwie ohne das Spezialwerkzeug?
Wo bekomme ich dieses Werkzeug?

Ist es mit dem Spezialwerkzeug "schnell gemacht"?

Ja damit geht es sehr gut. Problem ist das innenvielzahl-gewinde und das man das Teil so sonst nicht gehalten bekommt zum abschrauben. Das macht man an diesem Adapter über das Innenloch und einen M6 Sechkant (Imbus) Beim Anziehen gab es dann glaube sogar ein Anzugsdrehmoment. Irgendwas um 75...85NM glaube.

Evtl beim örtlichen VAG Händler fragen und mal ausborgen. :wink: