Erfahrungsbericht Unterdruckpumpe

Tach!

Bei mir (1,9TDI 4Motion MKB AVF) hatten sich letzter Zeit mehrere Symptome angesammelt, die jetzt glücklicherweise scheinbar abgestellt sind.

Symptom 1: abfließender Diesel im Stand über mehrere Stunden bei Nase nach oben.
Folge: schlechtes Startverhalten, Anspringen erst nach mehreren Versuchen. Eingebaute Rückschlagventile brachten keine Verbesserung.

Symptom 2: unbefriedigende Leistung im unteren Drehzahlbereich.
Folge: Insbesondere bei Kaltstart und am Berg ziemliche Anfahrprobleme, aber auch nicht immer. Durchzug teils nicht vorhanden (z.B. Beschleunigen bergauf mit niedrigen Drehzahlen und nichts passiert). Musste immer mit mehr Drehzahl fahren als gewöhnlich. Erreichen der Höchstgeschwindigkeit war dennoch möglich.

Symptom 3: sporadisch hartes Bremspedal insbesondere nach Kaltstart. Bremsflüssigkeit fast neu und BKV sieht auch noch gut aus, Bremsen selbst sowieso.
Folge: sehr ungutes Gefühl beim Fahren, vor allem nach einem „big moment“ (Vollbremsung aus 200 grade so hingekriegt und über die Bremsleistung erschrocken).

Dem Mechi alles so beschrieben und ihn suchen lassen.
Ergebnis: Die Unterduckpumpe war nicht komplett defekt, aber undicht. Er hatte Sie mal abgedichtet und abgedrückt und da kamen nach einiger Zeit immer Blasen an der Seite raus.

Unterdruckpumpe ersetzt und alles supi. Springt immer an, hat wieder Leistung und bremst auch immer.

Hab mir das so erklären lassen, dass die Pumpe den Unterdruck für die Bremsen mit aufbaut (Symptom 3) und wohl auch den Diesel in den Leitungen via Unterdruck hält (Symptom 1).
Zum Symptom 2 hat er sich nicht geäußert, glaube aber mal gelesen zu haben, dass die Unterdruckpumpe über ’ne Dose auch die VTG mit steuert? Wäre halt die Frage, ob das bis 1.000U/min überhaupt relevant ist (das war der Bereich wo’s extrem an Leistung mangelte). Da kenn ich mich nicht genug aus.

Jedenfalls bin ich froh, dass ich jetzt wieder vernünftig fahren kann. Und vielleicht hilft’s ja mal jemandem mit ähnlichen Problemen. Die Symptome verbindet man ja nicht zwangsläufig mit ein und demselben Fehler.

mfg ich

Vorher fragen hilft, für die Tandempumpen gibt es eine Rückrufaktion bei etlichen Fahrzeugen. :rofl: Ergo Kosten bleiben bei VAG.

hmm, diese Rückrufaktion galt doch für die 2004er Modelle, oder?
meiner ist 2001...

mfg ich

tach auch

zur tandempumpe hätte ich auch mal ne frage.
bei mir sind gleiche symptome, also zurück fliessender diesel und dadurch bedingter schlechter kaltstart mit bescheidenenem rundlauf im stand.
rückschlagventil am dieselfilter hab ich schon erneuert, brachte keine besserung. nach inaugenscheinnahme ist's bei der pumpe etwas undicht.
nun meine fragen dazu, macht es sinn die zwei dichtungen zwischen pumpe und zylinderkopf zu wechseln oder besser gleich ne andere pumpe? unterdruckprobleme hab ich nicht.
gibt's beim aus/einbau irgendwas besonders zu beachten?
ach so, ist nen 02er avb.

ich wäre dankbar für antworten.

Dirk