V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD

Diskutiere V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD im B5 Motoren Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Hallo, möchte mir einen gebr. passat variant kaufen. Weiss aber nicht welchen motor ich kaufen soll. möchte prinzipiell nur den 2WD nicht...
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #1
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howaderry1

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Hallo,

möchte mir einen gebr. passat variant kaufen.
Weiss aber nicht welchen motor ich kaufen soll.

möchte prinzipiell nur den 2WD nicht 4motion.

ökonomisch gesehen ist sicher der PD 130 ps der richtige. was habt ihr im feld bei schnellen autobahnfahrten für verbräuche?
vorderrad + 4motion (nur info) wäre super.

zahlt sich der 163 ps wirklich aus. hat er die krankheiten der 150 ps generation abgelegt (nockenwelle,lader....)

wie seht ihr das chip tuning potential der beiden motoren.

ab welchen Baudatum kann man den auf long life service (30.000 km) umstellen?



abschließend kann man einen gebrauchten kaufen der mehr als 150 tkm hat. regelm. service vorausgesetzt verträgt er noch das nachträgliche chippen?

vielen dank im voraus für eure kompetenten Antworten
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #2
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Christian

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Hallo,
der 130PSer reicht vollommen aus wenn du nicht laufend "auf der Flucht" bist. Verbrauch ist auch abhängig ob er auf normalen 195er Reifen rollt oder auf breiteren. Mal abgesehen von den zu fahrenden Strecken und dem eigenen Gasfuß ;-)

Einen Motor zu chipen jenseits der 100.000 ist nicht unbedingt das was das Motorleben verlängern wird, erst recht nicht beim PumpeDüse.


Abschließend kann man sagen das du mit jedem Motor Glück und auch Pech haben kannst.
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #3
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WEBI

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@ christian

Es kann aber auch Ausnahmen geben!!!

Zumindest mit dem sparsamer sein :D :D

Torsten
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #4
Robin

Robin

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Christian schrieb:
Einen Motor zu chipen jenseits der 100.000 ist nicht unbedingt das was das Motorleben verlängern wird, erst recht nicht beim PumpeDüse.

So schlimm sind die 96/130 nicht. Da geht ordentlich was und das auch weit über 100 tkm :wink: Der 120/162 ist in Sachen Chip weniger "schön" Stichwort Mengenbegrenzung in der VP44. Aber auch der Chip ist merkbar, leider nicht so "brutal" wie bei dem "offenen" 4-Zylinder.
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #5
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howaderry1

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Hi,
danke erstmal.
kann mich die Mengenbegrenzung in der VP44 auch bei einem 150 ps v6 mit 4motion erwischen. wenn ja in welchen zeitraum muss man da aufpassen.
es werden nämlich diese autos im moment recht günstig gehandelt.und mein plan ist das auto zu chippen, gerade beim v6 mit 4motion gehen ja bis zu 200ps.
was meint ihr?ab welchem baudatum oder wie neu muss das fzg sein, damit keine mengenbegrenzung da ist und der chip richtig wirkt.
gruß
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #7
black 3bg

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Verbräuche Autobahn 131 PS: 7,5-9,5 im Schnitt bei vmax 160 - 210 wobei nur Anteilig vmax. Ich bracuhe bei 350 km Autobahn meist 8,5, fahre dafür auch fast immer 180-190 + Beschleunigen / Bremsen. Wenn Du max. 140 fährst gehts auf 6,9 runter (Streckendurchschnitt). Alles mit 195er Reifen. Überland runter bis 5,9 l.
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #8
Odie74

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Verbrauch beim V6 150PS Autobahn bei 140km/h 7,5-8,5 Liter. Macht schon nen Unterschied ob Du an die See düst oder inne Alpen ;) Stadt bei 7,5 l auf 100km

odie
 
  • V6 TDI mit 163 Ps Versus 130 PS PD Beitrag #9
Robin

Robin

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