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Michadasbinich
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Hi Leute weiß jemand welche Kabel/ Litzen vom Frontscheinwerfer ich für die TFL nehmen kann?benötige ja wie üblich
lus,minus und zündungsplus.
lus,minus und zündungsplus.
TFL Anschluss
Diskutiere TFL Anschluss im B6 Elektrik & Elektronik Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hi Leute weiß jemand welche Kabel/ Litzen vom Frontscheinwerfer ich für die TFL nehmen kann?benötige ja wie üblich:plus,minus und zündungsplus.
- TFL Anschluss
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TFL Anschluss .
Torti2110
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Michadasbinich
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Hi Torti,ambesten wären Farbangaben der Drähte.
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falo
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Das ist B5, er hat B6Torti2110 schrieb:
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Michadasbinich
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Hey habe einen " Verdrahtungsplan" für einen Passat 3C im Netz gefunden.
soweit so gut...
Funktioniert auch alles.LEIDER NUR, wenn der Motor ausgeschaltet ist und ich die Zündung eingeschaltet habe.
Zur Vorgeschichte..
Habe mir Tagfahrleuchten gekauft die NICHT Dimmbar sind,wenn ich Stand/Abblendlicht einschalte, sonder aus gehen.
Alles verdrahtet
plus= schwarz/graues Kabel vom Scheinwerferstecker
minus= an meiner Batterie angeklemmt bzw an der Karosserie
Plussignal vom Scheinwerfer(Stand/Abblendlichtbetrieb)= schwarz/rotes Kabel vom Scheinwerfer
Jetzt wollte ich es ausprobieren
funktioniert auch soweit, aber nur wenn ich Zündung an habe und den Motor NICHT Starte bzw gestartet habe!
Wenn ich den Motor gestartet habe und schalte das Stand/Abblendlicht ein, werden die Lampen abgedimmt anstatt ausgeschaltet.
Für mich ist diese Funktion jetzt kein Weltuntergang oder so.
Jetzt habe ich die Vermutung!
- entweder ist beim versenden etwas falsch gelaufen, obwohl der Karton richtig beschriftet war( Es stand NICHT DIMMBAR drauf),denke mal Unwahrscheinlich!
- oder die Kabelfarben die ich benutzt habe(die Farben hatte ich im Netz gegoogelt) sind nicht die richtigen, eher wahrscheinlich;(
Ich google nochmal einwenig..
Kennt von euch jemand das Problem?!oder weiß einer ne andere Idee?!?!
Ich kann euch ja nachher mal ein Bild von den TFL hochladen,wie es an meinem Auto aussieht.
Gruß aus dem Münsterland, Micha
soweit so gut...
Funktioniert auch alles.LEIDER NUR, wenn der Motor ausgeschaltet ist und ich die Zündung eingeschaltet habe.
Zur Vorgeschichte..
Habe mir Tagfahrleuchten gekauft die NICHT Dimmbar sind,wenn ich Stand/Abblendlicht einschalte, sonder aus gehen.
Alles verdrahtet
plus= schwarz/graues Kabel vom Scheinwerferstecker
minus= an meiner Batterie angeklemmt bzw an der Karosserie
Plussignal vom Scheinwerfer(Stand/Abblendlichtbetrieb)= schwarz/rotes Kabel vom Scheinwerfer
Jetzt wollte ich es ausprobieren
funktioniert auch soweit, aber nur wenn ich Zündung an habe und den Motor NICHT Starte bzw gestartet habe!
Wenn ich den Motor gestartet habe und schalte das Stand/Abblendlicht ein, werden die Lampen abgedimmt anstatt ausgeschaltet.
Für mich ist diese Funktion jetzt kein Weltuntergang oder so.
Jetzt habe ich die Vermutung!
- entweder ist beim versenden etwas falsch gelaufen, obwohl der Karton richtig beschriftet war( Es stand NICHT DIMMBAR drauf),denke mal Unwahrscheinlich!
- oder die Kabelfarben die ich benutzt habe(die Farben hatte ich im Netz gegoogelt) sind nicht die richtigen, eher wahrscheinlich;(
Ich google nochmal einwenig..
Kennt von euch jemand das Problem?!oder weiß einer ne andere Idee?!?!
Ich kann euch ja nachher mal ein Bild von den TFL hochladen,wie es an meinem Auto aussieht.
Gruß aus dem Münsterland, Micha
guste100
Sobald du den Motor startest, hast du eine höhere Spannung als 12V (nämlich gut 14V). Damit die Leuchtmittel weiterhin nur 12V "sehen", macht das Bordnetzsteuergerät PWM. Es schaltet die Birnen also mehrfach pro Sekunde ein und aus (ca 100x/s). Dabei werden die Standlichtlampen grob 85% der Zeit mit 14V eingeschaltet und 15% ausgeschaltet.
Dein TFL "denkt nun umgekehrt" und geht immer dann aus, wenn Standlicht an ist. Aber immer wenn das Standlicht ausgeschaltet wird (also etwa 15% der Zeit), geht dein TFL an. Da das Ein- und Ausschalten so schnell geht siehst du es nicht direkt. Laß mich raten: Dein TFL leuchtet mit Licht an etwa 15% der vollen Helligkeit?
Wenn es dich stört und du eletrisch versiert bist: Eine Diode zwischen Standlicht und TFL Eingang schalten und den TFL Eingang mit einem Elko puffern (~1.000µF / 25V). So versorgt der der Elko das TFL in den 15% kurzen Ausschaltpulsen und das TFL "sieht" durchgehend "Standlicht an".
Grüße
Guste
Dein TFL "denkt nun umgekehrt" und geht immer dann aus, wenn Standlicht an ist. Aber immer wenn das Standlicht ausgeschaltet wird (also etwa 15% der Zeit), geht dein TFL an. Da das Ein- und Ausschalten so schnell geht siehst du es nicht direkt. Laß mich raten: Dein TFL leuchtet mit Licht an etwa 15% der vollen Helligkeit?
Wenn es dich stört und du eletrisch versiert bist: Eine Diode zwischen Standlicht und TFL Eingang schalten und den TFL Eingang mit einem Elko puffern (~1.000µF / 25V). So versorgt der der Elko das TFL in den 15% kurzen Ausschaltpulsen und das TFL "sieht" durchgehend "Standlicht an".
Grüße
Guste
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