Technische Daten Passat Variant

[harmin]

Hallo,

suche eine Aufstellung der Beschleunigungs- und Elastizitätsdaten vom 3BG Variant, von jedem Motor je Handschalter + Automatik.
Danach möchte ich eine Vorauswahl treffen welcher in Frage kommt !!!

Danke das wäre echt toll....

Bei wikipedia die Angaben sind mehr als ungeau......

 

[kumpelhermann]

Hallo,

der 1.9 130 PS TDI ist empfehlenswert, habe ich in einem Seat Toledo gefahren, ist sparsamer als die 2.0 TDI hat aber ohne Nachrüst DPF nur eine gelbe Feinstubplakette.

Beim Beziner muss ich passen.

Gruß

Christian

 

[1xAllrad-immerAllrad]

Als zwischen einem 1,6er Automatik und nem W8 liegen mehrere Welten! ;-)
Ne, mal im Ernst, in welche Richtung soll es gehen, Budget, Fahrleistungen, Diesel/Benziner, Frontkratzer/4Motion, etc. Da würd ich mal ne Vorauswahl treffen, gibt nämlich schon ein paar mögliche Kombinationen und ich denke, so manches kannst du auch schon ohne Papierwerte ausscheiden lassen, und die in der engeren Wahl sollte man eh mal fahren vorher...
LG Sebastian

 

[InFLiCT]

musst de nur ne stoppuhr nehmen...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7eIiJGWMZUU[/youtube]

 

[1xAllrad-immerAllrad]

Und das bei ESP aus??? :?

 

[InFLiCT]

ja start ist verkackt ich weiß... aber warum soll ich das an lassen?

 

[1xAllrad-immerAllrad]

ja start ist verkackt ich weiß... aber warum soll ich das an lassen?

Naja, ich weis nicht, bei 265 ist es vielleicht nicht ganz schlecht, das nicht auch noch absichtlich auszuschalten...

 

[InFLiCT]

ging doch nur gerade aus... keene moralapostel bitte... das gehört hier nicht her...

 

[harmin]

Kraftstoff egal, gerne 4Motion aber hätte gerne den Vergleich zum Frontkratzer dann waren die auch wieder im Rennen!

Auto soll im Alltag bewegt werden mit ner guten Leistung und bezahlbar!
Muss zwar nicht nen Golf 3 VR6 stehen lassen sollte aber vllt dran bleiben, also sollte schon gut gehen und Haltbar sein!
Nicht zu vergessen auch Autobahnfest also mal 600km 180.

1.9TDI mit Chip
1.8T mit Chip
2.8 V6

Der große Diesel fallt raus da es ihn zu oft nur als 150PS gibt und die nicht so gut sein sollen.

 

[1xAllrad-immerAllrad]

ging doch nur gerade aus... keene moralapostel bitte... das gehört hier nicht her...

Nene, keine Angst, ich seh nur keinen Vorteil drin das auszuschalten, deswegen die Nachfrage. Der 4Motion sollte die Kraft auch so auf die Straße bringen, ohne dass dich das ausbremst...

1.9TDI mit Chip
1.8T mit Chip
2.8 V6

Der V5 soll auch nicht gerade von schlechten Eltern sein...

Somit hast du ja selbst schon einige Einschränkungen vorgenommen.
Schau mal hier, da müsste das wichtigste drinnen stehen.
http://www.passat.blauu.de/downloads/typb5gp/b5gp_20040500_techdata_passatvariant.pdf
LG Sebastian


edit by falo: Bei Ergänzungen bitte die Ändern-Funktion benutzen.

 

[harmin]

Und wie haltbar sind die?

 

[1xAllrad-immerAllrad]

Und wie haltbar sind die?

Die V5?
Meines Wissens sind die gut, aber ich habe leider keinen...
Der im 3b war glaub ich noch etwas anfälliger, aber der im 3bg mit 170PS ist gut, soweit ich weiß.
Such mal ein wenig, da dürftest du schon was finden. Passi20V ist da z.B. ein glühender Verehrer von.
LG Sebastian

 

[harmin]

Meinte das eher generell, also

1.9TDI mit Chip (von 130PS auf ca. 160-170PS)
1.8T mit Chip (von 150PS auf ca. 200PS)

Warum gibt es im 3BG nicht den
1.9TDI mit 150PS
1.8T mit 180PS
oder den
2.8 V6 mit 204PS ausm Golf?


Ist der 2.5TDI 150PS echt träge und unverhältnismäßiger kultivierter? Wichtig ist mir der Antritt, war mit nem 2.0TDCI auf der Bahn bei 210 auch zufrieden.


Schade das der A4 B5 mit dem selben Motor 0,6Sekunden schneller angegeben ist, aber warum?
Nur Leergewicht Unterschied!

So wie ich es im Internet lese ist das im 3BG nen permanenter Allradantrieb also immer gewisse Antriebskraft an allen Reifen?!


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So mal am Rande hat sich mal jemand mehr damit beschäftigt Vor und Nachteile A4 B5 oder A6 C5?
Außer das es den A4 selte mit guter Ausstattung gibt und den A6 fast nur als Automat!

 

[Anonymous]

ja also ein 2.5er mit 150PS geht schon recht gut vorwärts mit nem Chip sollten um die 180PS drin sein beim 163er könnten es dann um die 190 bis 200 werden und die 180ßer gehen soweit ich weis bis 220PS

dazu wird dir aber der Robin mehr helfen können da man beim Automatikgetriebe auch wieder die Drehmomentgrenze anpassen muss


1.9TDI mit 150PS ist nur dem Golf Bora umd Sharan vorenthalten

1.8T mit 180PS gabs bei VW nur im Golf IV GTI

und der 2.8er mit 204PS ausm 4er ist ein V6 mit 30% Bankwinkel daher gibt es den nicht im Passat

 

[harmin]

Hmm also würde der im Passat auch nicht passen, schade.
Naja die 163PS und 180PS Diesel gibts leider zu selten und ich will eh Handschalter.

1.8T mit 180PS gabs auch im Bora.

Was könnt ihr mir empfehlen?

 

[Anonymous]

1.8T mit Stufe II von Robin

oder V5 umbauen auf Kompressor

 

[Lietzow]

Warum achtest du denn so doll auf die PS Daten?
Du sagst der Anzug ist nicht so wichtig, aber willst umbedingt durch Chiptuning Leistung rausholen :?
Irgendwie werde ich aus dir nicht schlau...

Willst du jetzt heizen oder günstig von A nach B kommen...?

Zwischen W8 und 1.9 Tdi liegen Welten !
Genauso wie zwischen Allrad und Frontkratzer...

Der 1.9 Tdi gechipt auf ca. 170 PS ist bis im dritten Gang fast nur am Kratzen (Fronttriebler, Straße trocken und 225 Reifen)
...aber wohl zu Brutal abgestimmt

Das sind schon Dinge die geklärrt werden sein wollen !!!

Kauf dir 'nen W8 und dann steht auch ohne Chiptuning immer ausreichend Leistung an

 

[meise]

wenn das:

Kraftstoff egal, gerne 4Motion

das:

Auto soll im Alltag bewegt werden mit ner guten Leistung und bezahlbar!

das:

also sollte schon gut gehen und Haltbar sein!
Nicht zu vergessen auch Autobahnfest also mal 600km 180.

dann empfehle ich das:

1.9TDI mit Chip

 

[Lietzow]

...Und der bleibt dann am Golf 3 VR6 dran
Ich weis ja nicht?!

 

[meise]

das hatte ich ja extra nicht mit zitiert
auf den ersten Metern liegt der 1,9TDI 4M vielleicht sogar vorn

vielleicht ist harmin ja kompromißbereit

OT @Lietzow: was macht's BMW-Getriebe?