E
exhiendler
Hallo miteinander.
Ich habe eine Frage an die technisch versierten.
Inwiefern beeinflusst der Hallgeber noch (!!!!) das Motormanagment.
Im SSP für den Passat wird beschrieben, das beim treten der Bremse gleichzeitig die Motorleistung gedrosselt wird.
Dies soll der Hallgeber am Bremskraftverstärker auslösen (wie auch das einschalten der Bremsleuchten)
Ist dies mit der Motordrosselung noch so??? Kann das nämlich im normalen Fahrbetrieb nicht nachvollziehen, da ich
während des Bremsens weiterhin auch Gas geben kann.
Bremsleuchten funktionieren ganz normal.
Nur der, im SSP beschriebene, eingriff in die Motorsteuerung fehlt mir irgendwie.
Darum die Frage.
Hintergrund des ganzen ist, das ich bei feucht/nassem Wetter gelegentlich ein etwas stärkeres ruckeln bzw fehlende Motorleistung
feststelle.
Man könnte meinen das es Zündaussetzer sind, trifft aber nicht zu, da weder Fehlzündungen auftreten.
Beim Beschleunigen fehlt dieses Phänomen.
Fehlercodes sind keine gesetzt. Beim FOH wurden Drosselklappe, Zündkerzen incl Anbauteile und Leitungen ohne Befund geprüft.
Sämtliche Drücke und Sensoren werden erkannt und melden richtige Werte.
Beim letzten durchlesen der SSP viel mir dann der Text zum Bremskraftverstärker ins Auge.
Nun möchte ich nicht schon wieder zum FOH und den Mechaniker mit Vermutungen nerven, sondern erst mal
hier nachfragen ob diese Programmierung überhaupt noch der SSP entspricht.
Würde die Vermutung plausibel sein, so könnte ich durch Tausch des Hallgebers (kostet nicht unbedingt die Welt) den Bereich ausgrenzen.
Es ist halt nervig, wenn lt VCDS (Foh) und Fahrzeug alles im grünen Bereich ist, aber doch etwas nicht passt.
MKB ist BLF.
Danke im voraus für hilfreiche Infos.
Ich habe eine Frage an die technisch versierten.
Inwiefern beeinflusst der Hallgeber noch (!!!!) das Motormanagment.
Im SSP für den Passat wird beschrieben, das beim treten der Bremse gleichzeitig die Motorleistung gedrosselt wird.
Dies soll der Hallgeber am Bremskraftverstärker auslösen (wie auch das einschalten der Bremsleuchten)
Ist dies mit der Motordrosselung noch so??? Kann das nämlich im normalen Fahrbetrieb nicht nachvollziehen, da ich
während des Bremsens weiterhin auch Gas geben kann.
Bremsleuchten funktionieren ganz normal.
Nur der, im SSP beschriebene, eingriff in die Motorsteuerung fehlt mir irgendwie.
Darum die Frage.
Hintergrund des ganzen ist, das ich bei feucht/nassem Wetter gelegentlich ein etwas stärkeres ruckeln bzw fehlende Motorleistung
feststelle.
Man könnte meinen das es Zündaussetzer sind, trifft aber nicht zu, da weder Fehlzündungen auftreten.
Beim Beschleunigen fehlt dieses Phänomen.
Fehlercodes sind keine gesetzt. Beim FOH wurden Drosselklappe, Zündkerzen incl Anbauteile und Leitungen ohne Befund geprüft.
Sämtliche Drücke und Sensoren werden erkannt und melden richtige Werte.
Beim letzten durchlesen der SSP viel mir dann der Text zum Bremskraftverstärker ins Auge.
Nun möchte ich nicht schon wieder zum FOH und den Mechaniker mit Vermutungen nerven, sondern erst mal
hier nachfragen ob diese Programmierung überhaupt noch der SSP entspricht.
Würde die Vermutung plausibel sein, so könnte ich durch Tausch des Hallgebers (kostet nicht unbedingt die Welt) den Bereich ausgrenzen.
Es ist halt nervig, wenn lt VCDS (Foh) und Fahrzeug alles im grünen Bereich ist, aber doch etwas nicht passt.
MKB ist BLF.
Danke im voraus für hilfreiche Infos.
