tacho öldruck

[kallknall]

so nu die nächste frage
hab nu den ahh motor in der afn karosse am laufen
also 90 ps in 110 ps karosse
tacho schloss mit transponter
motorkabelsatz und allem gewechselt
nur meine öldruckleuchte macht mucken
zündung an lampe brennt kurz geht dann aus
bleibt auch aus
motor starteen nach 10 sek geht sie dann an und nicht wieder aus
motor hört sich normal an
hab auch schon kabel auf masse gelegt das gleiche spiel
kabel ist auch an der richtigen stelle im motorraum sicherungskasten
sicherung gibts da ja wohl nicht füroder

hat jemand ne idee
beide autos waren bj 1999

 

[Foxx]

Schaltpläne beider Motoren überprüft?

 

[kallknall]

hab den ganzen motorkabelbaum orginal vom ahh genommen
das öldruckkabel sitzt auch an der gleichen stelle wie es vorher war
öldruckgeber is ok
der geht nicht über das motorensg so weit bin ich schon

 

[Foxx]

Öldruck gemessen?

 

[kallknall]

jepp is da

 

[kallknall]

hilfe hilfe

weiss nicht mehr weiter
hab heute neue kabel geszogen
direkt von öldruckschalter zum k1
dann diesen ölmagelsensor neu verkabelt bis ins k1
die 3 kabel nachgemessen eins an strom zündung
eins masse
eins direkt k1

aber die scheiss öllampe brennt nach 10 sek wieder
hab bei motor an mit prüflampe durchgemessen druckschalter geht
kabel ok bis eingang k1
weiss den niemand wo ich evtl noch was anschliesen muss kann oder soll
sonst geht alles im k1 wie soll

 

[kallknall]

so heute bischen weitergemacht am passi

noch mal alle kabelbelegungen verglichen
sind ziemlich gleich bei dem k1
also wieder raus und weiter gesucht dabei is mir aufgefallen das bremsenvergleich und tankleer leuchte an sind
is mir so erst nicht aufgefallen
kopfschüttel
also orginal k1 rein und siehe da alles is ok nur das er ausgeht nach 2 sek
wegen der wfs
gibt es da unterschiede bei den k1 und ja welche
auto is 1 .99 der spender 1 2000
hat den jemand einen tipp sonst versuche ich die wfs rauszuschmeissen da überall steht man muss ne login nr haben zum anlernen des k1 und die habe ich nicht
und zum freundlichen kann ich auach nicht da der passi aufgebockt in der scheune steht

 

[kallknall]

ach ja der eine is 919 der ander 920 in der mitte

 

[kallknall]

so nu is es so weit
meine casparkiste geht nächste woche zum tüv
dank forum eigeniniative usw is nu der motor und das auto eine einheit
termin nächste woche beim tüv dann sollte alles klappen
hatte die schnauze voll hab bei einen boschdienst die wfs abschalten lassen und siehe da alles funzt
war echt billig sag ich mal so bei bosch den kann ich nur empfehlen 2 tage und das steuergerät war fertig und zu einen preis der echt billig war das ganze mit garantie