Späne in V6 30V Motor und klopfen des motors?

[passat_3bg]

Hallo!

Hab mir vor kurzem einen Passat 3b V6 30V gekauft und haben jetzt den Motor angefangen zu zerlegen da er sehr laut klopft! wir dachten uns es sind die ventile jedoch sind bei den einlassventilen metallspäne und ich kann mir nicht erklären woher die kommen!

hat jemand eine ahnung woher diese sind und in wie fern die mit dem klopfen zu tun haben?

motor ist gelaufen auch mit dem klopfen!! wenn man ihn abstellte war er sofort weg wie wenn die kolben sich schwer bewegen lassen!

hier noch ein bild von den spänen:

 

[Anonymous]

ich würde sagen das ein Zylinder fehlt evtl Zündkerze aufgelöst und sich die Späne nun verteilen

 

[Matthias]

Hi!

Klingt er in etwa so: http://www.youtube.com/user/EU11Passi#p ... 3434k7E1YM ?

Dann könnte ein Ventil hängen, bei dem im Video warens 3 Auslässe. Nimm mal die Ventildeckel runter und dreh den Motor mal mit der Hand durch, beobachte dabei die Hydros.

Grüsse
Matthias

 

[passat_3bg]

nee ist so ein richtiges klopfen wie wenn ein lager von den pleuel ausgeschlagen wäre!

hab die späne in jedem einlasskanal! ich werd mal einen kopf runternehmen und dan sehen was mich erwartet ich glaub schön langsam das ich einen kolbenfresser habe!

es laufen alle 6 zylinder er läuft nicht unruhig nur mit niedrigem leerlauf bis er abstirbt!

was kostet es einen motorblock wieder instandsetzen zu lassen? ist wahrscheinlich sinnvoller einen gebrauchten holen oder?

mfg sebastian

 

[Matthias]

Hi!

Kommt ganz drauf an, wo du wohnst. Oder soll ich mal Preise von einem Motorinstandsetzer aus Hamburg raussuchen?

Je nachdem, wieviel die V6 in Ösiland kosten, würde ich mir gleich einen kompletten gebrauchten Motor holen.

Grüsse
Matthias

 

[Anonymous]

also instandsetzen geht nicht unter 1000€ das kann ich dir sagen, habe für nen Bekannten mal nen 5 Zylinder T4 machen lassen waren ca 1100€ inkl Kolben

 

[passat_3bg]

naja was der motor bei uns kostet weiss ich nicht da die teilehändler in meiner nähe keine liegen haben!

in der e-bucht kosten die jedenfalls 1000€ aufwärts!

das bedenken das ich habe bei einem kompletten gebrauchten motor das ich wieder nicht weiss wie der aussieht und wenn ich mir jetzt einen block hole das ganze neu abdichte und eventuell auch neue kolbenringe einbaue ventile neu einschleifen usw. dann weiss ich das ich einen motor habe der mir nicht in 1jahr wieder kaputt geht!

kann mir ja einiges selbst machen nur planschleifen und drehen kann ich nicht!

 

[schwejk]

Also bei mir waren bei 78000km die Laufbuchsen gelinde gesagt sehr riefig,
hab das Auto aber erst 4 Monate gehabt ging auf Garantie.

Müßte nachsehen aber der Rumpfmotor bzw. block hat an die 3000,- Euro gekostet, + kleinteile und Montage.

Gruß Andreas

 

[Matthias]

Hi!

Für die Motorüberholung würde ich aber wesentlich mehr als 1000 € ansetzen. Kopfdichtungen mit ZR, Wapu und Spannern sind beim ACK ja schon 6-700 €, Überholung vom VR6 ohne Kolbenringe und KW+Pleuellager 1200 €, alles nur Material.
Da der V6 scheinbar sowieso nicht gefahren wird, einfach mal Köpfe runter und gucken was Sache ist.

Grüsse
Matthias

 

[passat_3bg]

hab mir jetzt einen apr zugelegt und da war aber kein steuergerät dabei!
passt das steuergerät vom alg auch zum apr?

mfg sebastian