Passat 3C TDI (BMR) neuer DPF

[Krako]

Na Schluß ist bei 60 Gramm ja nicht, sonst würde ich ja nicht mehr fahren können. Der Wagen fährt 1A!
Bevor der Notlauf aktiviert wird, wird doch erstmal die Lampe angehen.
Klar ist günstig relativ, aber der Unterschied zwischen 1400 für das Teil und 388 für eine Reinigung ist schon gewaltig. Ein- und Ausbau wird ja wohl das selbe kosten.
Was meinst Du mit ausprogen?

 

[Robin]

Na Schluß ist bei 60 Gramm ja nicht, sonst würde ich ja nicht mehr fahren können. Der Wagen fährt 1A!
Bevor der Notlauf aktiviert wird, wird doch erstmal die Lampe angehen.

Falsch. Es wird unplausible Druckdifferenz erkannt, dann Lampe INKL Notlauf. Keine Vorwarnung...

Klar ist günstig relativ, aber der Unterschied zwischen 1400 für das Teil und 388 für eine Reinigung ist schon gewaltig. Ein- und Ausbau wird ja wohl das selbe kosten.
Was meinst Du mit ausprogen?

AUSbauen + AUSprogen = Ruhe für immer.... Kostet je nach Anbieter im Schnitt 500...650€.

 

[Krako]

@robin
Du kennst Dich ja offensichtlich aus und hast, wie ich gerade gelesen habe, schon ein paar DPFs in Deiner Mülltonne versenkt.
Da hätt´ich dann noch ein paar Fragen nachdem ich mir nun auch das rausprogen erklären konnte. Überforder mich nicht. Ich hab´keine Ahnung!

- Der TÜV merkt da nix?
- Wird der DPF in der Software gelöscht, oder wird der Aschekasten auf 0 gesetzt?
- Hab´ich dann dauernd Warnlampen an, oder ist alles wie vorher, nur schneller und spritsparender ;-)
- Wenn ich zum VW Händler gehe, sieht der das sofort in der Software? Muss man den warnen, dass er nix verändert?
- Verliere ich die BE?
- Du machst das ja offensichtlich....Wie lange brauchst Du incl. allem? Geht sowas "ambulant" mit Termin auf der Durchreise? PM?

Danke! :top:

 

[Imo]

@robin
Du kennst Dich ja offensichtlich aus ... Danke! :top:

Sorry wenn ich den Fred neu ausgrabe, ich war gestern bei der Inspektion + TÜV/AU und mit 61 gr war ich wohl an der Grenze. Mein Glück war nur, dass im KI nichts geleuchtet hat, sonst hätte ich die AU nicht bekommen.
Macht es denn was seitens der Steuer aus, wenn ich die Mopede einfach auchbaue? + sämtliche Fragen meines Vorgängers
Gruß Imo

 

[Robin]

Woher sollte die Steuer wissen was Du tust?

 

[miro]

Theoretisch ist es Steuerhinterziehung weil du ja steuern für Euro 4 mit Dpf. Zahlst aber welche polizei hält dich an und stellt das schon fest?

 

[p3ng]

Dann lass das Teil ausbauen, ausprogrammieren und letztenendes AUSTRAGEN! Kostet ganze 24€ mehr im Jahr an Steuer, da der Aufschlag für Fahrzeuge ohne DPF nur 1,20€ pro angefange 100ccm beträgt.
Sollte theoretisch bei Erstzulassung bis 31.März 2011 kein Problem sein!

edit: muss mich korrigieren! hab grad meinen TÜV Spezi angerufen, der meinte das es möglich ist, aber dafür ein neues Abgasgutachten gemacht werden muss. Und für den Preis kann man sich auch bei "DPF voll" einen neuen von VW einbauen lassen!

Ich zahle bspw. für meinen "grünen" 2006er 1.9er TDI ohne DPF 293€ im Jahr Steuer.

 

[Krako]

Wollte kurz mal einen kleinen Zwischenstand geben.
Habe den Wagen einfach mal weitergefahren. Jetzt hat er 250000 km
Was ist inzwischen passiert? NIX!
Keine Warnlampe, Leistung O.K. Verbrauch O.K.

 

[dieselmartin]

!

Ich zahle bspw. für meinen "grünen" 2006er 1.9er TDI ohne DPF 293€ im Jahr Steuer.

Sicher ?
Denn das ist der DPF Satz, den wir für unseren BLS zahlen und umgerechnet ( von 1,9 auf 2,0) dann auch 308 EUR für den BMR ergibt !?

m;

 

[havannahighline]

Das gleiche habe ich für meinen alten Golf4 1,9er PD auch gezahlt, und der hatte keinen DPF.
Für meinen Passat 2,0 CR muss ich nur knapp €250 jährlich hinlegen, DPF und Euro5 sein Dank.

 

[dieselmartin]

Laut Kfz-Steuer.de gibt es den nicht-DPF Zuschlag nicht mehr. Wohl seit 1.4.2011.

Das erklärt dann auch, warum den BKC und BLS beide 293 EUR kosten.

Ein CR wird dann sicher so neu sein, dass er eh schon die CO2 abhängige Steuerformel hat.

N8 m;