Passat 3BG Variant ruckelt

[buzztel]

Da der Klimakompressor dem Motor doch einiges an Drehmoment und Drehzahl nimmt.

Hehehe, da sollte ich die Klima wohl häufiger auslassen, um das Biest zu wecken... :rofl:

Aber wie VW mir bestätigt, kann ist es immer der LMM wenn zwischen 50.000km und 100.000 km ein Leistungsverlust zu verzeichnen ist.

Heisst es dabei nicht sowieso, die Dinger sind im Schnitt alle 30000km im Arsch? :wink:

 

[mv25]

Heisst es dabei nicht sowieso, die Dinger sind im Schnitt alle 30000km im Arsch? :wink:

Glückssache? Mein alter hatte 250tkm mit dem alten LMM, der neue schon über 70tkm. Mein Vater hat im V6 110tkm mit dem ersten LMM...

ach ja, und ob ich Klima einschalte oder nicht, merke ich fast keinen Leistungsverlust.

 

[tobi25778]

So......

nun muss ich meinen Alten Fred hier nochmal aufwärmen.

Also das Ruckeln bestand/besteht immer noch.

Getauscht wurde nun auch ein Massekabel, gehend von der Karosserie zum Motor getauscht( die Gruppe von D&W kennt das Kabel), desweiteren wurde das Ventil für Kraftstofferwärmung erneuert.


Nun heute Abend......wollte mich gerade auf den Heimweg machen, da fängst an zu piepen.

In der MFA stand folgende Meldung

-> Abgas -Werkstatt

Ich direkt bei der VW Hotline angerufen, 10 Minuten später stand ich mit dem Techniker in der Werkstatt. Tester hochgefahren und angehängt.

Folgende Fehlermeldung kam dabei heraus:
-> 19558 P3102 035
Motor für Saugrohrklappe-V157
kein Signal



Nun bin ich ja mal gespannt was der morgen dazu zu sagen hat.

 

[Andre]

hatte das auch. bei mir wars ein riss im ladedruckschlauch.

Hallo donny!
Wie hat Du den Riss festgestellt?

Bei mir ist auch son blödes Ruckeln.

Grüße
Andre

 

[tobi25778]

So......

nun muss ich meinen Alten Fred hier nochmal aufwärmen.

Also das Ruckeln bestand/besteht immer noch.

Getauscht wurde nun auch ein Massekabel, gehend von der Karosserie zum Motor getauscht( die Gruppe von D&W kennt das Kabel), desweiteren wurde das Ventil für Kraftstofferwärmung erneuert.


Nun heute Abend......wollte mich gerade auf den Heimweg machen, da fängst an zu piepen.

In der MFA stand folgende Meldung

-> Abgas -Werkstatt

Ich direkt bei der VW Hotline angerufen, 10 Minuten später stand ich mit dem Techniker in der Werkstatt. Tester hochgefahren und angehängt.

Folgende Fehlermeldung kam dabei heraus:
-> 19558 P3102 035
Motor für Saugrohrklappe-V157
kein Signal



Nun bin ich ja mal gespannt was der morgen dazu zu sagen hat.

Ups....


ich bin ja noch eine antwort schuldig.


Ok. Saugrohrklappe samt Gehäuse wurde erneuert.....seitem kein ruckeln und auch keinen Lesitungsverlust mehr.

 

[v6-racer]

Hi Tobi...Ich hab auch das Problem mit meinem V6-TDI...Laufleistung 100000km.
Was ist alles bei Dir erneuert worden?Ich muss da mal ein paar Anhaltspunkte haben,weil die Fehlerdiagnose nichts ergibt...

 

[SilverChris]

Hallo Leute!

Also wie einige andere auch ruckelt mein auto auch. AKN mit Tiptronic und um die 110000km hat er jetzt. Turbolader ist neu gemacht worden vor einer woche, jedoch ist eigentlich erst seit dem an ein heftiges ruckeln im kalten zustand zu vernehmen. sobald er warm ist ist es eigentlich weg. Desweiteren ist der Motor im kalten sehr laut, soll heißen es hört sich recht stark nach klopf geräsche an und dazu qualmt er stark.
naja wie gesagt wenn er warm ist ist alles verschwunden.
was könnte das problem sein NW eingelaufen, Kipphebel defekt, elektronisches problem?

 

[guzzi]

stromschiene tauschen- hatte gleiches problem -seither alles im grünen bereich - beitrag guzzi
alfred

 

[Micha]

@guzzi: der V6 TDI hat keine PDE !

 

[v6-racer]

Was ist NW?

 

[KorK]

Müsste die Nocken-Welle sein...