Original AHK Passat 3c Probleme

[blackpower]

Hallo an alle,

bräuchte von Euch mal Hilfe, da ich langsam nicht mehr weiter weiss.



Habe vor kurzen eine Original AHK Privat gekauft. Natürlich eine gebrauche, die aus einem Unfallwagen ausgebaut wurde.

Die Kupplung wurde schon angebracht und der E-Satz liegt verkabelungsmäßig im Fahrzeug.

Hier kommen wir nun zu meinem Problem.

Der Stecker, welcher zur Kupplung geht, hat drei Adern, welche nicht im Stecker angeschlossen sind.

Sind drei dünne kabel. Denke 0,5 qm Schwarz/braun, schwarz/rot, Schwarz/?.

Wo müssen diese angeschlossen werden?

Achja. Dieser Stecker ist schwarz.

Nun kommen wir zu einem Roten Stecker.

Hier sind 3 Kabel a 1 bzw 1,5qm uns 3 oder 4 0,5qm Kabel ( sorry, bin mir gerade bei den dünnen nicht so sicher, da der Stecker im Auto liegt) Hier wurden alle Kabel abgeschnitten. Wo gehen halt diese hin?



Beide Stecker werden in einem Modul eingesteckt. Dieses ist natürlich vorhanden.

Kann mir daher hier einer helfen? Würde gerne die Sache zum laufen bringen, da ich die Kupplung langsam brauche.



Ups. Was ich ganz vergessen habe. Es ist eine Westfalia Kupplung abnehmbar.

Oder wenn einer aus der Nähe von Reken kommt und helfen kann, würde ich mich auch freuen.



Für jede Hilfe würde ich mich freuen.

Für die Leute, die schreiben möchten, warum kaufts dir halt eine gebrauchte, kann ich nur sagen, das Sie sehr günstig war.



P.S.

Wenn mir noch einer sagen könnte, wie ich bei einem Sportsline feststellen kann, ob die Stoßdämpfer defekt sind, würde ich mich auch freuen.

Habe schon 3 Tests der Stoßdäpfer hinter mir, doch alle sagten aus, das diese noch gut sind. Leider ist es aber so, das ich mir 2 neue Reifen schon zerstört habe, das Sie ungleich abgefahren wurden. So eine Wellen Muster.



Gruss Markus

 

[Horst]

Wenn mir noch einer sagen könnte, wie ich bei einem Sportsline feststellen kann, ob die Stoßdämpfer defekt sind, würde ich mich auch freuen.

Habe schon 3 Tests der Stoßdäpfer hinter mir, doch alle sagten aus, das diese noch gut sind. Leider ist es aber so, das ich mir 2 neue Reifen schon zerstört habe, das Sie ungleich abgefahren wurden. So eine Wellen Muster.

Sorry für die Frage, aber wieso glaubst Du, dass deine Stoßdämpfer kaputt sind? Reichen Dir die 3 Tests nicht, um einigermaßen unabhängig die Aussage treffen zu können, dass es wahrscheinlich _nicht_ die Stoßdämpfer sind?
Such hier im Forum nach Sägezahn und Du wirst tonnenweise Einträge bekommen. Übrigens, das ist wie eine Religion. Dir wird erzählt, dass es kaputte Stoßdämpfer sind, dass das Fahrwerk falsch eingestellt ist, dass die Reifenmarke scheiße ist oder dass es einfach an Deinem Fahrverhalten liegt. Ich sage: es liegt an der Reifenbreite und am Fahrverhalten. Entweder, Du hast das Problem, oder nicht. Abhilfe: alle 10tkm spätestens (besser alle 5) von vorne nach hinten tauschen.


Stromlaufpläne gibts übrigens bei http://erwin.volkswagen.de - da wirst Du die Antwort höchstwahrscheinlich bekommen.

 

[blackpower]

Hi, danke für den Tipp mit Erwin...
Werde dort mal nachschauen.
Warum ich denke, das die Stoßdämpfer defekt sind ist leicht zu erklähren.
Diese haben 165000 runter. es immer nur vorne rechts. Spur und anderes wurden überprüft.
Dachte aber auch immer, das dies nur hinten der Fall ist, das es dort diese Typischen Probleme gibt.