Motorprobleme 1.8turbo

[chris2390]

Moin, habe ein kleines oder vielleicht auch größeres Problem. Es handelt sich um den 1.8t motorkennbuchstabe awt. Hat nun 140.000km gelaufen..

Erstes Problem ist das laut Anzeige der Motor nicht warm wird es kommt aber Wärme luft im innenraum an, Die Anzeige steigt selbst nach einer längeren Autobahntour nicht mehr über 60 Grad.

Das nächste ist der Ölverbrauch ich habe jetzt auf den letzen 6.000.km einen Liter 5w30 nachkippen müssen, zuletzt aber immer in kürzeren Abstanden.. desweiteren wie bekomme ich Die starken Ablagerungen des Öls im Motorraum am besten wieder gereinigt?

 

[Robin]

05W30 gehört in keinen 1,8T.
Wasser = Thermostat erneuern.

 

[chris2390]

Re: AW: Motorprobleme 1.8turbo

Was muss ich denn fahren 5w30 hat der vorbesitzer auch immer gefahren, und mir wurde Das damals beim kauf bei einem Vw Händler reingefullt Das long life...

 

[concept-x]

Hey Robin, also mein 1.8T verkraftet das 5W30 seit 280T gut. Max 1 L auf 20Tkm Ölverlust.

 

[Robin]

Mag sein, faktisch ist die orig LL Plörre aber weder VOLLsyntetisch, noch ist es GUT für den Motor. Stichwort verkokung.
Desweiteren ist ein 40'er Öl im HochTemp-Bereich deutlich und länger stabil.

05W30 = UNgeeignet für einen 1,8T.

 

[chris2390]

Re: AW: Motorprobleme 1.8turbo

Okay Das heißt jetzt besser ein anderes Öl verwenden, welches kann man denn Verwenden 10w40 oder etwas anderes, und muss ich wenn noch etwas beachten, mit welchen Kosten muss man für den Wechsel des thermostat Rechnen?

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[SieMone]

Bei VW gibt's nix anderes mehr als die LL Plörre, deswegen kippen die das rein, verkaufen das für sehr teuer Geld und sagen - das Schad nix.

 

[Stefan-Mit-Eff]

Und am Ende schadet es womöglich doch (Verkokung, nachlassende Schmiereigenschaften und, und, und...) Beschleunigen lässt sich sowas in Zusammenhang mit schlechtem Chiptuning und/oder für einen Turbo nicht artgerechter Fahrweise.

10W40 Vollsynthetisch mindestens und eine artgerechte Fahrweise. Ich fahre (wegen viel Autobahn) sogar 10W60 vollsynthetisch (Castrol FST) und wechsel alle 10TKM Öl und Ölfilter.

Ansonsten: Das Ölthema ist in allen Foren.

Wegen der Temperatur:

Thermostat und Kühlwasser-Temperatur-Sensor tauschen.

Ölablagerungen beseitigst Du am besten mit neuem Öl und kurzen Wechselintervallen (Ölspülung).

Bei meinem ANB kam bedingt durch den Turboschaden, aufgrund falschen Öls, schon nach 50 km mit vernünftigem Öl die schwarze Brühe raus. Nach den weiteren Wechselintervallen (500 km 2000km) mit neuem Turbo war es schon deutlich weniger.

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[Robin]

10W40 kommt in einen Rasenmäher.

In einen 1,8T kommt 05W40 oder 00W40 VollSyntetisch.
Und ein Tuning bewirkt sicher keine Probleme mit dem Öl/Verkoken.

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Geht es BITTE auszuschalten dieser Müll? Danke!

 

[SieMone]

In einen 1,8T kommt 05W40 oder 00W40 VollSyntetisch.
!

Jooo, meiner bekommt jedes Jahr 5w40
Loift!
Er hat letztes Jahr keinen Nennenswerten Ölverbrauch gehabt und hat jetzt 169.000 km weg ...oder so.

 

[Freakazoid]

Ich fahr LL Plörre 5W-30...aber das auch problemlos...fahr aber auch nich soviel...dafür aber immer Vollgas

 

[Blue Passat]

Moins

Meiner ist 169000km mit 10W40 gefahren,Fazit war eine fast zu gekokte Ölzulaufleitung vom Turbo und Turbolader Regelrecht verglüht,Abgasgehäuse in 3 Teile zerbrochen,Ölverbrauch auf 3000km 2,5l.
Nach neuen Turbo,Zulaufleitung und Motorspülung,seit 50000km,jetzt 226000km auf dem Buckel,Mobil1 0W40 und läuft super,Ölverbrauch auf 15000km nichtmal 1l,ich muss nix nachfüllen.
Bin immer wieder überrascht wie schwarz mein Öl ist,wenn ich es rauslassen,das Öl säubert quasi den Motor :top:

MFG