Motor wird zu heiß 1.9TDI AVF

[alexpassi3bg]

Mahlzeit, mein aus dem Baujahr 2003 stammender Passat macht in letzter Zeit Probleme.
Bei autobahn Fahrten ab Tempo 170-180 geht die Kühlmittel Temperatur hoch. Sobald ich aus dem Gas gehe und sagen wir bei Tempo 160 das Tempomat anmache ist alles im grünen Bereich. Könnte mir da jemand helfen? Stadtfahrten etc. hält er auch die 90 grad normal. Ist nur bei hohen Geschwindigkeiten. Möglicherweise ein defektes Thermostat?
Würde mich über Hilfe freuen mfg.

 

[Lukas3BG00]

Mahlzeit, mein aus dem Baujahr 2003 stammender Passat macht in letzter Zeit Probleme.
Bei autobahn Fahrten ab Tempo 170-180 geht die Kühlmittel Temperatur hoch. Sobald ich aus dem Gas gehe und sagen wir bei Tempo 160 das Tempomat anmache ist alles im grünen Bereich. Könnte mir da jemand helfen? Stadtfahrten etc. hält er auch die 90 grad normal. Ist nur bei hohen Geschwindigkeiten. Möglicherweise ein defektes Thermostat?
Würde mich über Hilfe freuen mfg.

Hallo, das problem habe ich mit meinem 2.0 TDI auch, hast du da eventuell schon eine Lösung oder zumindest eine Ursache?

 

[Lukas3BG00]

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[Metatron]

Macht das Fahrzeug das generell bei hohen Drehzahlen zum Beispiel bei 50 kmh im 2 ten gang? Stelle mal fest ob die Temperatur auch hoch geht wenn du langsam fährst und 4000 Umstehungen oder höher drauf hast.
Wenn die Temperatur dann auch hoch geht ist die Wasserpumpe kurz vor dem aufgeben.

 

[alexpassi3bg]

Macht das Fahrzeug das generell bei hohen Drehzahlen zum Beispiel bei 50 kmh im 2 ten gang? Stelle mal fest ob die Temperatur auch hoch geht wenn du langsam fährst und 4000 Umstehungen oder höher drauf hast.
Wenn die Temperatur dann auch hoch geht ist die Wasserpumpe kurz vor dem aufgeben.

Tatsächlich tritt es nur auf wenn ich bei hohem Tempo fahre, bei niedrigeren Tempo und hoher Drehzahl passiert garnichts, auch nach 20 Minuten (mein armer Motor) nichts, die Temperatur bleibt gleich.

 

[Metatron]

OK. Dann ist das problem etwas komplexer. Da die Wasserpumpe direkt mit der Drehzahl des motors gekoppelt ist und sie offensichtlich funktioniert kann es nicht darsn liegen. Ich würde jetzt als erstes alle Schläuche auf undichtigkeit prüfen. Dann den Thermostat ausbauen und schauen ob sich da Ölschlemme abgelagert hat oder der Thermostat durch den hohen fahrtwind verklemmt. Es könnte auch der Kühler sein der undicht ist und bei hoher Geschwindigkeit einen unterdruck erzeugt. Und als letztes wäre auch ein riss im Motorblock denkbar. Das Kühlwasser und das motoröl sollten gegenseitig kein Kühlwasser oder öl gemisch haben. Also kühlwasser auf Öl prüfen und Motoröl auf Kphlwasser rückstände prüfen. Das Problem muss mit dem Fahrtwind zusammen hängen der ab 160 kmh ordentlich drücken kann.