Robin
20vTurbo schrieb:Ok Batterie ist schwachsinnWieso schaltet mein motor eigentlich nicht in den Notlauf?? Was könnte dann mein problem sein hast du da eine ahnung?
Zum letzten mal: BITTE beantworte doch erstmal die gestellten Fragen!!!! :x
Ladedruck viel zu hoch
Diskutiere Ladedruck viel zu hoch im B5 Motoren Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Zum letzten mal: BITTE beantworte doch erstmal die gestellten Fragen!!!! :x
Zum letzten mal: BITTE beantworte doch erstmal die gestellten Fragen!!!! :x
- Ladedruck viel zu hoch
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vw bönnigheim .
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20vTurbo
Hab ich doch. Am Gestänge habe ich nix verstellt die unterdruckdose war schon drauf und hab den lader von ebay gekauft sprich ist kein orginaler. Aber am anfang ging alles ohne Probleme bis der schaluch sich verabschiedet hat. Unterdruckschläuche habe ich auch nachgeschaut aber nix entdeckt.
Robin
Ok, wenn Du denn nochmal gelesen hast, und die bisher wichtigste Frage beantwortest hast, machen wir weiter.
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20vTurbo
Nochmal die Frage, ist der BAUGLEICH? Oder wieder ein Ebaykauf mit unbekannter Wastegatedose,
Wenn du die Frage meinst ja ist auch ein k03 aber nachgemachter halt sprich nicht orginal. Wenn es die Frage mit Farbe an der Verstellung der Wastegate noch orig oder verändert? ist weis ich nicht was du meinst. Ich brauche echt hilfe und weis auch wie sehr du dich mit der materie auskennst. Aber ich leider nicht so sehr das ich alles auf anhieb verstehe was du meinst.
Wenn du die Frage meinst ja ist auch ein k03 aber nachgemachter halt sprich nicht orginal. Wenn es die Frage mit Farbe an der Verstellung der Wastegate noch orig oder verändert? ist weis ich nicht was du meinst. Ich brauche echt hilfe und weis auch wie sehr du dich mit der materie auskennst. Aber ich leider nicht so sehr das ich alles auf anhieb verstehe was du meinst.
Robin
Nö, ich meine die sache mit dem Ladedruck...
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20vTurbo
asoo mit einer Analogen LDA der wurde (richtung spritzwand war so eine grüne kapsel) angeschlossen.
P
pinkykilla
hej robin
will ja echt nichts über deine kenntnisse sagen
bei mir waren auch schon mal so schlaue lleute wie du da und die sahen sowas zum ersten mal.
ich erzähl dir mal die ganze geschichte!
Auto abgestimmt alles perfekt haltedruuck von 1,5-1,6 bar. bin so ungefähr ein monat rumgefahren.
ich hatte nichts an der hardware gemacht.
eines beschissentages beim versuch das auto zu starten war die batterie.ok alte raus neue rein!
gehe bischen die gegend unsicher machen und siehe da ladedruck über 2bar aber nicht mal im overboos sondern ladedruck.
habe gedacht das es sich legt aber nach 2 wochen war es mir zu blöd.
zum meinem softwarler gefahren gleiche software nochmal drauf ladedruck passt!
will ja echt nichts über deine kenntnisse sagen
bei mir waren auch schon mal so schlaue lleute wie du da und die sahen sowas zum ersten mal.
ich erzähl dir mal die ganze geschichte!
Auto abgestimmt alles perfekt haltedruuck von 1,5-1,6 bar. bin so ungefähr ein monat rumgefahren.
ich hatte nichts an der hardware gemacht.
eines beschissentages beim versuch das auto zu starten war die batterie.ok alte raus neue rein!
gehe bischen die gegend unsicher machen und siehe da ladedruck über 2bar aber nicht mal im overboos sondern ladedruck.
habe gedacht das es sich legt aber nach 2 wochen war es mir zu blöd.
zum meinem softwarler gefahren gleiche software nochmal drauf ladedruck passt!
Robin
pinkykilla schrieb:
1,5...1,6 bar. Genau. Wenn Du mir jetzt noch erähltst mit 1,8T Passat-Seriem-Fahrzeug lach ich mich tot. Beerdigung ist dann morgen.
Nochmal zum mitmeisseln. Egal wie leer eine Batterie ist, es werden keine Werte im Steuergerät gelöscht oder geändert dadurch!! Und egal welchen Motor Du fährts, KEIN Lader beisst 2bar Haltedruck 14 Tage aus. Das habe ich SELBER getestet. Sprich durch leere Batterie, keinen anderen Ladedruck.
Und Reparatur durch Tuning ist ein Märchen!! Software durch gleiche zu ersetzen macht was? Genau, nichts. Wenns die selbe ist, bleibt alles wie vorher.
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20vTurbo
Das mit der Software ist quatsch hab heute auch mit Oettinger Telefoniert er hat mir das gleiche wie robin gesagt. Er meinte die Druckdose oder das n75 ventil. Hab gerade mit kumpel geredet und er meinte das wir den einen schlauch zur druckdose nicht gescheit fest gemacht haben weil die schelle zu groß ist ich glaub mein Problem ist das weil man sieht am Ladedruckaufbau immer so zickzack also macht er immer ein bischen auf weil er nicht festgezogen ist kann er halt net ganz auf machen. Werde es mal morgen testen. Vielen dank an Robin für deine guten Ratschläge und dein bemühen du kennst dich echt sehr gut aus RESPECT.
Robin
20vTurbo schrieb:
Teste das mit dem Schlauch, ABER: die Wastegate wird überdruck gesteuert. Da sollte Schlauch abrutschen wenn denn dann. Und dann regelt das Wastegate rein mechanisch was um die 0,4 bar wären. WENN der Lader OK, Druckdose orig ist und nicht am Gestänge gedreht wurde! :wink:
P
pinkykilla
will ich mal sehen wie du mit dem k03 1,5bar machst lies mal oben hab n garrret drin.
anscheinend liegt es an der drosselklappe und dem msg weil die sich sozusagen neu kennenlernen müssen.angeblich dauert es bei dem einen 200km bei dem anderenn 400km.
habs nicht probiert bei mir wurde software minimal geändert und alles wieder gut.
anscheinend liegt es an der drosselklappe und dem msg weil die sich sozusagen neu kennenlernen müssen.angeblich dauert es bei dem einen 200km bei dem anderenn 400km.
habs nicht probiert bei mir wurde software minimal geändert und alles wieder gut.
P
pinkykilla
upps steht doch nicht drin habs vergessen zu sagen @robin ist ein gt2x
Robin
pinkykilla schrieb:
Das ist wieder Unsinn. Eine Drosselklappe kann man Adaptieren, das dauert 15 sek. Oder per Batterie ab (ab lassen eine Weile) und nach anklemmen und ca 10...15 stehen + Zündung an. Dann ist es automatisch.
Also ncoheinmal: Die Drosselklappe hat NICHTS mit dem Ladedruck zu tun! Ich möchte Dich bitten nicht so einen Unsinn und soviel FALSCHES Halbwissen zu verbreiten!!! Langsam ist es nicht mehr schön :x
Blackbeast
Robin schrieb:
Ruhig brauner,nicht aufregen Robin du weißt doch es gibt immerwieder nette Teilnehmer die glauben Wissen und Erfahrung durch viel sabbeln kompensieren zu können!! :wink:
Robin
Blackbeast schrieb:
Neee, das is unser Maskottchen BigFoot'l was Du meinst :nana: :clap: :clap: :nana: :nana: :rofl: :rofl: :rofl:
P
pinkykilla
@robin
wenn du doch so schlau bist dan erklär mir doch mal das mit meinem ladedruck.
und warum jetzt auf einmal alles geht.mit neuer software
wenn du doch so schlau bist dan erklär mir doch mal das mit meinem ladedruck.
und warum jetzt auf einmal alles geht.mit neuer software
Robin
pinkykilla schrieb:
Ich erkläre gar nix, weil Deine Aussagen/Angaben völliger Unsinn sind. Keine Ahnung was Du meinst gesehen oder gehabt zu haben. Fakt ist das sich bei einer leeren Batterie nicht erhöht, im Gegenteil. Je nach Software - anders gesagt - je nachdem wie modern die Steuerung ist wird bei fallender Spannung Ladedruck ZURÜCK genommen, nicht HOCH.
Warum also sollte ich etwas versuchen zu erklären was nicht geht? :rofl: Lass Dir weiter sowas erzählen, passt schon.
PS: Ebenso ist es Unsinn das man 100...200...300km fahren muss um nach Tuning volle Leistung zu bekommen.
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20vTurbo
Hallo Passatfreunde,
habe jetzt paar schläuche getauscht auch wie gesagt den schlauch vom n75 zur unterdruckdose aber keine besserun. Bei vollast heftiges ruckeln! Kann es sein das das n75 Ventil kaputt ist? Besteht so ne möglichkeit das er dadurch irgendwie das Westgate nicht öffnen kann?
habe jetzt paar schläuche getauscht auch wie gesagt den schlauch vom n75 zur unterdruckdose aber keine besserun. Bei vollast heftiges ruckeln! Kann es sein das das n75 Ventil kaputt ist? Besteht so ne möglichkeit das er dadurch irgendwie das Westgate nicht öffnen kann?
Robin
20vTurbo schrieb:
Normal nicht, selbst wenn das N75 komplett ausfällt, öffnet das Wastegate beim mechanisch eingestelltem Vordruck. Serie im Schnitt 0,4 bar.
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