Kupplung und Antrieb 140PS und 170PS gleich

[Stadi]

Hallo Leute, :mrgreen:

Ist die Kupplung und der Antriebsstrang bei den 140PS und 170PS TDI DPF gleich ?
Da ich überlege meinen 140er optimieren zu lassen.

LG
Stadi

 

[dieselmartin]

100% gleich ist er nicht.
Der 170er ist definitiv länger übersetzt.

Ausserdem ist deine Frage dank der VW Politik zu ungenau.
Welche TDIs willst Du vergleichen ?
140 PS ?PD 16V
140 PS PD 8V DPF
170 PS PPD 16V DPF
140 PS CR 16V DPF
170 PS CR 16V DPF

 

[Stadi]

Ok, wo sehe ich das genau, welchen ich habe ?
Mir geht es darum, wenn ich ihn optimieren lasse, nicht dass die Kupplung dann gleich verschlissen ist.
Wenn dies die selbe ist wie im 170PS (welcher dann auch immer) dürfte es kein Problem geben.

LG
Stadi

 

[dieselmartin]

In der ersten Innenseite deines Serviceheftes steht ein "Motorkennbuchstabe", kurz MKB.
Der erklärts.
BMP ist der 140er 8V
CBAB (oder so) ist ein Common-Rail (CR)

Der 170PS hat 350 Nm, der 140er 320 Nm.
Jeder Tuner wird dir den 140er auf mehr als 350 Nm chippen, also ist deine Vermutung leider sinnlos.

m;

 

[Stadi]

Ok, das hast recht, würde in meinem Fall auf 380Nm gehen.
Ich habe den BMP Motor.

 

[dieselmartin]

das sind 14% "Mehr".

Da würde ich mir kein Kopfzerbrechen machen, wenn Du nicht ständig unter 1500 U/min volles Drehmoment abrufst.
Sicher ist dir jetzt schon das Rubbeln des Zweimassenschwungrads im Bereich um 1300 aufgefallen

m;

 

[Stadi]

Nein, ehrlich gesagt noch nicht, hab den Passi erst seit 7 Tagen.
Nur untenrum zieht er mir viel zu wenig, da is mein alter octavia 110PS TDI um einiges besser gegangen.

 

[dieselmartin]

Ich weiss.

110 PS ASV ist das beste, was man "untenrum" kriegen konnte.
Die letzten PD, die 105 PS im Golf 5 etc. sind auch untenrum sehr gut, selbst MIT DPF.

Zum dem "nicht aus den Pötten kommen der 2.0er" hab ich schon was geforscht:
http://community.dieselschrauber.de/vie ... light=ruck

m;