Inspektion beim 3BG BJ 2002 2.0 (116ps) bei 60 TKM

[falo]

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[Claudius]

mensch natürlich mein ich den AZM, hab mich verschrieben :x

und ja den 2.0 mit 115ps gibs auch als 4motion 8)

 

[falo]

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[Claudius]

 

[falo]

:top: :clap:

 

[Herbrenner]

Servus,

ich hab auch den AZM und ich weiß dass der ZR dort bei 120tkm gewechselt werden soll. Die 180tkm gelten nur für den 2.0 ALT Motor mit 131PS. Meiner ist auch schon 6,5 Jahre alt, hat aber noch keine 90tkm weg. Der ZR sieht zwar noch gut aus, aber man sieht dem nicht unbedingt vorher an, dass der bald reißen könnte. Zur vorsicht wechsel ich den jetzt.

 

[falo]

ich hab auch den AZM und ich weiß dass der ZR dort bei 120tkm gewechselt werden soll.

Woher :confuse:

 

[Martins_3BG]

ZR Wechselintervall:
AZM(85kw) 120.000km
ALT(96kw) 180.000km

... oder eben früher, wenn er verschlissen ist.

 

[Herbrenner]

Woher :confuse:

Aus diverser Werkstattsoftware und von unserem Werkstattmeister. :wink:
Steht das nicht sogar in dem Pasi-Handbuch mit drin?? :confuse:

ZR Wechselintervall:
AZM(85kw) 120.000km
ALT(96kw) 180.000km

... oder eben früher, wenn er verschlissen ist.

Riiiiiiiiichtig :wink:

 

[falo]

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[Herbrenner]

Bin jetzt bei 144oookm oder bei 7 Jahren 8)

Ich versteh auch nicht so ganz, wieso der beim ALT erst bei 180000 dran ist, bei meinem schon 60T früher.
Aber bei 144T und 7 Jahren hätte ich schon ein sehr mulmiges Gefühl. Der ZR hat mich mit Rolle jetzt 80€ gekostet. Da mache ich den lieber einmal öfter, als das ich mir den irgendwann ganz sparen kann. :wink:

 

[hübschi]

Bin jetzt bei 144oookm oder bei 7 Jahren 8)

Ich versteh auch nicht so ganz, wieso der beim ALT erst bei 180000 dran ist, bei meinem schon 60T früher.
Aber bei 144T und 7 Jahren hätte ich schon ein sehr mulmiges Gefühl. Der ZR hat mich mit Rolle jetzt 80€ gekostet. Da mache ich den lieber einmal öfter, als das ich mir den irgendwann ganz sparen kann. :wink:

Und wo haste den wechseln lassen ?

Gruß

 

[Herbrenner]

Zu Hause :wink:

Dazu kommt dann aber trotzdem noch der Keilriemen und die Wapu, wenn man eh grad dabei ist.

 

[Claudius]

:respekt:

also ich trau mir sowas nicht, sowas lass ich dann doch in der werkstatt machen :roll:

 

[Martins_3BG]

@Herrbrenner
Die Motoren haben zwar 2L Hubraum, sind aber ansonsten unterschiedlich. Deswegen vlt. auch das unterschiedliche Wechselintervall.

@Falo
Naja überstrapazieren sollte man das Teil nicht. Wenn der platt ist, ist der Motor auch hin. Das würde ich nicht riskieren. Wenn meine Werkstatt sagt, der muss raus, dann würd ich das machen lassen. Ansonsten bei der 180er Inspektion. Länger würd ich den nicht fahren.

Bei meinem Kadett damals sah der von außen super aus, hat dann aber auf einer Lönge von 10cm die Zähne verloren Glücklicher Weise hat das dem Motor damals nichts gemacht, neuer rein und fertig. Aber da habe ich gesehen, das die Teile nicht ewig halten.