dachkantenspoiler Variant Aerodynamikplus?

[Rodriguez]

Hi. Da ich mich mit meinem Passi recht oft auf der Bahn befinde und da doch meißt im oberen Lastbereich fahre (gg) hatte ich überlegt, ob so ein Dachkantenspoiler beim Variant nicht nen recht deutlichen Vorteil bringen würde, da eine bessere Abrisskante gegeben ist und hinter mir nicht ganz son starker unterdruck am Heck zieht (erzeuge ich ein kleines Tiefdruckgebiet ß )

Also was meint/wisst ihr dazu? Ist da ein Verbrauchs- und/oder Geschwindigkeitsvorteil spürbar? Ich meine der Variant ist ja hinten schon ne recht gerade Wand. und son Stromlinienkörper sieht da ja anders aus...

habe übrigens nichts in der Suche gefunden...

 

[hübschi]

Hmm denke nicht das da was bei rum kommt.

Die Dachkantenspoiler sind ja nicht so auf Aerodynaik getrimmt/gebaut. Sie sollen doch erstmal nur rein Optisch sein.

Und einen " recht deutlichen Vorteil" wird es garantiert nicht bringen.
Denke ich. Lasse mich aber gerne davon überzeugen.


Kannst dir ja deine Kühlluftöffnungen mit Tape zukleben. Wie die Auto´s letzten ins Nardo beim Hochgeschwindigkeits Test :rofl:

 

[c6-individual]

Kannst dir ja deine Kühlluftöffnungen mit Tape zukleben. Wie die Auto´s letzten ins Nardo beim Hochgeschwindigkeits Test :rofl:

9ff - geil! :top:

Ich denke auch, Spiegel anklappen bringt mehr Aerodynamik+Punkte als so ein Dachspoiler (am Passat). Der hat evtl. noch den Vorteil, das sich der Fahrtwind besser am Heck verwirbelt und damit die Heckscheibe freibläst. Mehr solltest Du von so einen Teil nicht erwarten. Und bei einem 3BG mit 100kw kommst Du auch nicht in den Genuß von Anpressdruck auf der Hinterachse, dafür ist er, sorry, zu lahm.

 

[LessIsMore]

also rodriguez, wie gestern besprochen, also doch nen chip rein ;-)
ich weiß, wenns liebe geld nicht wär

weiß nur nicht, ob der dachkantenspoiler optisch zu deinem Auto passt, denn irgendwie würde es ein fremdkörper sein, so ganz ohne hagelschaden. ;-)

 

[Rodriguez]

denn irgendwie würde es ein fremdkörper sein, so ganz ohne hagelschaden.

rofl na ich würde mir hlt nen klöppel besorgen und den Spoiler dem Auto anpassen

@C6 anpressdruck brauch ich auch keinen. erreiche auch so schon mitfahrerunverträgliche Querbeschleunigungen auf der AB (Auf der A9 gibt es im Bayrischen Wald n paar ganz schicke rechts-links-schikanen (Kurven ), bei denen ich bei etwas über 200 schon froh bin, daß ich mich am Lenkrad festhalten kann :twisted Die 1,6t reichen aus, um den am Boden zu halten.

Hatte nur mal beim entwickeln des Golf GTI gesehen, daß die den Spoiler angebracht haben, um bei hohen geschwindigkeiten den CW-Wert zu verbessern. Wegen der Optik ist der aber dann nicht so weit nach hinten gezogen worden, wie es die Strömungstechniker gerne gehabt hätten. Und da ging es auch nicht um Anpressdruck.

 

[Freakazoid]

Also son Spoiler in richtiger Abmessung wirkt erst ab so 250km/h aufwärts...alles was so annen Pampersbomber o.ä. geklebt und geschraubt wird ist nur Optik..ohne weiteren Sinn...

 

[SCHNittER]

an welchen Spoiler hattest du denn gedacht, wirkung hin oder her, optisch finde ich den ABT am besten. der SRS-Tec wirkt etwas zu brutal und oettinger und mattig wirken etwas rangebastelt. Bei dem Abt schreckt natürlich wieder der Preis.

 

[Rodriguez]

bisher war das nur n reines Gedankenspiel. Weil ich halt dachte, daß der CW Wert bei 200kmh bei nem Kombi nicht ideal ist. Geld spielt keine rolle... hab ich eh keines

Abt sieht aber natürlich gut aus.

 

[LessIsMore]

naja, relativ preiswert ist folgendes angebot:
dachkantenspoiler Variant