1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen SoS

[Benscha]

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin am verzweifeln. Hundert Leute versuchen mir das gleiche Thema zu erklären, aber ich verstehe es einfach nicht. :-(

Ich fahre nen Passi 3C Variant Bj. 07 2.0 TDI DSG 140 PS ... soweit so gut ...

Ich möchte mir eine paar schicke Felgen zulegen und habe mir diese ausgesucht:

http://www.felgenoutlet.de/felgen/winte ... er_painted

Würde gerne die 235er Reifen drauf ziehen wegen dem Tragindex.
Felgenoutlet schreibt mir, dass ich bei den 235er nichts machen müsste und nicht mal zum TÜV müsste. Lt. Gutachten zu den Felgen, muss in den Wagen vorführen und den Koti ziehen lassen(Auflage K1a). Wasist denn jetzt richtig??? TÜV wäre ja kein Problem, aber ziehen lassen etc. will ich nichts. Hoffe ihr könnt mir das so erklären, dass ich es endlich verstehe. Bin etwas schwer von Begriff was das angeht.

Ich danke euch schon mal für eure Hilfe !!!

Liebe Dank und Grüße aus Hannover !!! Ben

 

[SteffMT]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Also dabei ist ein Teilegutachten, damit musst sowieso zum Tüv. Nur mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis oder Genehmigung brauchst du nicht zum TÜV.
Wenn die Reifen beim einfedern nicht am Kotflügel oder sonst wo streifen brauchst du auch nicht ziehen.
Es steht zwar drin, aber wenn nicht notwendig ist das so ok.

 

[Robin]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Lt. Gutachten zu den Felgen, muss in den Wagen vorführen und den Koti ziehen lassen(Auflage K1a). Wasist denn jetzt richtig???

Das was im Gutachten steht zählt. Der Verkäufer will scheinbar nur seine Ware verkaufen.

Fakt ist nur, das es bei anderen Rad/Reifen nicht gleich zur Stilllegung oder Strafe kommt, minimum Mängelkarte gibt es trotzdem.

EU sei dank

Abweichende Rad/Reifen müssen dennoch geprüft und abgenommen werden! Die Regelung ist kein Frreibrief!

 

[Benscha]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Das bedeutet jetzt genau was?

Mein Plan war die Felgen dort zu bestellen, Traglast etc. passt, Reifen in 235/35 R19 hier Vor-Ort zu besorgen.
Und dann im Frühjar zum TÜV. Nur ich möchte nichts ziehen oder machen müssen. Ist auch noch das Serienfahrwerk drin.
Mir ist jetzt nur nicht klar, ob das so funktioniert.

Wenn man es googelt fahre diese Kombi ja irgendwie viele 3C Fahrer. Ich bin überfordert. :-D

 

[Robin]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Und dann im Frühjar zum TÜV. Nur ich möchte nichts ziehen oder machen müssen. Ist auch noch das Serienfahrwerk drin.
Mir ist jetzt nur nicht klar, ob das so funktioniert.

Wenn nacharbeiten gefordert ist, muss es gemacht werden. Wenn da steht die Freigängigkeit muss gegeben sein nd ggf nachgearbeitet werden, muss man es nach der Montage schauen.

Drauf, Wagen diagonal auf die Räder stellen und schauen.

 

[TONI W8]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Die Felgen passen drauf ohne was zu machen.
Max. Serie ist ja 235/40/18 mit 8x18 ET44

Die Felge die du willst steht nur 2mm weiter raus.
Das ist alles.

 

[zwei0]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

gegebenenfalls eine leichte Sturzkorrektur an der HA machen lassen, auch wenn keine Tieferlegung verbaut ist,
ansonsten wie TONi W8 schon sagte, das passt soweit ohne jegliche Karosserieänderungen

 

[Benscha]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Das hört sich doch schon mal super an. :-D
Aber , da ich in der "Lernphase" bin, Sturzkorrektur an der HA? Was bedeutet das genau und wer kann beurteilen, ob das gemacht werden muss oder nicht?

Ich DANKE euch, echt Spitze !!!

 

[Maddy]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Du lässt die Hinterachse vermessen, und lässt den Sturz etwas "negativer" ausrichten....
Auf deutsch: Die Räder stehen leicht schräg nach innen und kommen beim einfedern nicht an die Radhauskante!

Greetz

 

[Benscha]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Sowas geht? Das ja mal spannend. :-D

Für mich als Laien mal in der Zusammenfassung:

1. Ich bestelle die Felgen
2. Ich bestelle die Reifen und lasse die auf die Felgen ziehen
3. Ich montiere alle 4 und mache eine Sichtprüfung, ob es soweit alles passt
4. Dann in die Werkstatt meines Vertrauens, HA vermessen lassen und evtl. Sturz ausrichten lassen
5. Jetzt zum TÜV und fertig

Soweit alles richtig verstanden ??? DANKE !!

 

[Maddy]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

so soll es sein !

 

[Benscha]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Na das klingt doch gar nicht mal SOO schlimm.
Ich dachte schon, dass ich die Felgen und Reifen kaufe und sich dann raus stellt, dass ich sie nicht fahren kann oder die Kosten dafür so explodieren, dass es sich nicht lohnt.
Ist die Achsvermessung und Sturzausrichtung teuer? Was fährst du denn für Felgen Maddy?

Danke übrigens. Sagte ich das schon?! :-D

Oder doch 18" Felgen mit 225/40 R18 Reifen drauf.
Da soll es dann angeblich gar keine Schwierigkeiten geben, richtig ???
Ich hätte ja nie gedacht, dass so ein Thema wie Felgen und Reifen SO Frageintensiv sein kann.
Ich will doch nur, dass mein Auto ein wenig hübscher da steht.


edit by falo: Bei Ergänzungen bitte die Ändern-Funktion benutzen.

 

[Maddy]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Aktuell 8,5 x 19 ....
Wenn ich zum Frühjahr drankomme, werden es 9,5 x 20 vom Cayenne....
Achsvermessung liegt hier bei uns so bei etwa 50 Eur... Ausrichten gehört dazu! Aber nicht zu viel, sonst gehts zu Lasten der Reifen!

225/40 R 18 sieht Schei.... aus, zuviel Gummi, zu wenig Felge

Greetz

 

[zwei0]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Sowas geht? Das ja mal spannend. :-D

Für mich als Laien mal in der Zusammenfassung:

1. Ich bestelle die Felgen
2. Ich bestelle die Reifen und lasse die auf die Felgen ziehen
3. Ich montiere alle 4 und mache eine Sichtprüfung, ob es soweit alles passt
4. Dann in die Werkstatt meines Vertrauens, HA vermessen lassen und evtl. Sturz ausrichten lassen
5. Jetzt zum TÜV und fertig

Soweit alles richtig verstanden ??? DANKE !!

zu Punkt 4. du mußt jetzt nicht zwangsläufig eine Achsvermessung machen, zumal keine Tieferlegung in
Erwägung gezogen wird. Es ist nur ein Tipp, falls doch wieder Erwarten die Räder bei Beladung leicht schleifen
sollten, wovon ich aber nicht ausgehe. Der TÜV wird dich im Falle aller Fälle auf mangelnde Freigängigkeit
aufmerksam machen und dann kannst du wie o.g. reagieren. Sehe es eher als Punkt 5.1.

 

[Benscha]

Re: 1x1 der Felgenlehre für Menschen die es nicht verstehen

Ach so, na das klingt doch super.
Vielen lieben Dank für die Infos. Klasse.