1.9 AVF Stirbt ohne Anzeichen ab

[i-homer-i]

Hallo,

vielleicht kann mir hier jemand einen Tipp geben. Hab seit längerem Probleme mit meinem Passarati.
Der Patient ist ein Passat 3BG Variant BJ 2003 mit 299600 km (AVF).

Seit längerem hat der Wagen erhöhten Verbrauch. Warum auch immer. Im Stand um die 1.3 L/h wo er früher bei 0,6-0,8 lag.
Aber das große Problem ist, das er manchmal während der Fahrt einfach abstirbt. Ohne vorher zu ruckeln oder der gleichen.
Danach kann man erstmal Orgeln bis man blau wird.
Manchmal springt er nach paar Minuten wieder an und manchmal muss man warten bis der Motor wieder kalt ist.
Wenn er anspringt, läuft er wieder normal. Auch Leistung ist vorhanden.

Getauscht habe ich bereits:
- LMM
- Tandenpumpe
- Dieselfilter
- AGR Ventil
leider ohne Besserung.

Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt und auch die Einspritzdüsen zeigen keine Auffälligkeiten beim Ablesen.
Sync. Winkel liegt perfekt bei 0.

Meine Nächste Option wär den PD-Leitsatz zu ersetzen.

Sonst bin ich mit meinem Latein am Ende
Für Hilfreiche Tipps währe ich sehr dankbar

 

[Robin]

Manchmal springt er nach paar Minuten wieder an und manchmal muss man warten bis der Motor wieder kalt ist.

Relais 109 respektive Stromversorgungsrelais.

 

[i-homer-i]

Super Danke für den Tipp

Hab jetzt kein 109 gefunden, sondern nur ein 219 aber das sollte das selbe sein.
Werde jetzt ein neues ordern und verbauen.
Werde dann Feedback geben.

 

[i-homer-i]

So, habe letzte Woche das Relay 219 und den PD Kabelbaum erneuert.
Nach ca. 1 Woche Fahrt ist es heute doch wieder passiert. Er ist während der Fahrt einfach ausgegangen.
Ich konnte Ihn nach paar Minuten wieder starten. (Lange Orgeln und dabei ständig das Gaspedal drücken und loslassen)

Was mir diesmal jedoch aufgefallen ist, das der Verbrauch im Stand an der Ampel vorher auf über 1.8 L/H gestiegen ist.
Bei Grün habe ich den Wagen hoch Beschleunigt und ich bemerkte leichte ruckler (vllt. Aussetzer?). Schwer zu beschreiben. Aber erst ab dem 3. Gang. Anfahren ging flüssig.

In der Garage hab ich erstmal Fehlerspeicher ausgelesen = leer
Dann hab ich auf dem MWB 13 geschaut und da sind mir folgende Werte aufgefallen (Zylinder 2, 3).
Nur ich werde nicht schlau daraus. Nach paar Minuten im Leerlauf stabilisieren sich die Werte.
1. Messung 2.Messung 3.Messung 4.Messung 5.Messung
CYL 1: -0,73 -0.09 -0.09 +0.68 +0.14
CYL 2: -2.28 -2.75 -1.11 -1.48 -0.59
CYL 3: +2.33 +2.26 +1.81 +0.28 +0.35
CAL 4: +0,71 +0.59 -0.61 +0.45 +0.05

Sind es somit doch die Einspritzdüsen, die solche Symptome herbeirufen können? Die Messungen haben ca. 2 Minuten Abstand und wurden im Stand durchgeführt.
Ich schätze mal die PD am Zylinder 3 hat somit eine Macke, sehe ich das richtig?

Danke

 

[Robin]

Bitte mal vollständigen Autoscan einreichen.

 

[i-homer-i]

AUTOSCAN gelöscht

 

[Robin]

Naja. Als erstes wäre eine aktuelle und legale VCDS Version echt klasse. :cry:

Lese mal hier:

http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=21

 

[i-homer-i]

ohje
was für ne Version ich da habe, weiß ich garnicht genau. Hab es somit vorsichtshalber gelöscht

Aber der Autoscan zeigt auch nur meinen Ölsensor und die anderen unwichtigen Sachen an die ich schon immer im Fehlerspeicher hatte.

 

[falo]

Das war es dann hier.