1,8T Probleme !DRINGEND!

[Stevecb20]

Hallo.

Ich hatte bei mir die Ölpumpe kaputt, bin damit ca. 30km gefahren (sprich ohne Öldruck) da die Kontrolllampe nicht immer an war.
So, Ölpumpe ausgetauscht - jetzt klackert er ein wenig, so wie ich es raus höre von den Hydros.
Wenn es die sind, oder kann es noch was anderes sein?
Das wäre ja nicht so das problem, aber er qualmt auch unregelmäßig stark blau/grau ausm Auspuff.

Hat das jemand von euch schon mal gehabt?
Weiß jemand weiter?

Danke euch schonmal!

 

[Stevecb20]

habe jetzt den kopf runtergenommen. Vom 3. Zylinder sind die Kolbenringe platt, mache aber eh alle neu.
Weiß jemand von euch wie man, wenn überhaupt hydros überprüfen kann?

 

[meise]

Ich glaube, das läßt sich über den Hub der Stößel ermitteln.
Also Spiel zwischen Nocken und Stößel messen (wenn Nocken oben steht),
dann den Stößel mit Holzkeil runterdrücken und wieder Spiel messen, die Differenz zwischen vor- und nachher darf nicht größer als 0,2mm (?) sein.
Also quasi darfst der Stößel kein Spiel haben.

Hoffe, das ist keine Fehlinfo, vielleicht kann ja noch jemand was zu sagen... :wink:

mfg ich

 

[Stevecb20]

habe ich zwar noch nichts von gehört, aber frage auch mal beim nach.

Aber DANKE wenigstens einer!

 

[Stevecb20]

Kann ich eigentlich auch nen anderen Motor nehmen?

Muss es unbedingt AEB sein oder kommen auch andere in frage.

Wie sieht es mit dem 1,8 20V ohne Turbo aus? Kann man den auch nehmen?

 

[SieMone]

Ich tausche mit dir *gggg*

 

[Matthias]

Hi!

Die Innereien des Blocks des 1.8 ohne T sind zu 98 % die gleichen wie mit T. Allerdings fehlt dir am Block der Anschluss für den Wasserrücklauf vom Turbo. Somit ist der 1.8er nicht wirklich brauchbar.
Ansonsten kannst du noch den ANB nehmen, musst dir allerdings was mit der Sekundärlufteinblasung einfallen lassen, die der AEB (zum Glück) nicht hat.

Grüsse
Matthias