Wo Plus/Minus bei der Pumpe (SWRA)

[CRX_Fan]

Hi Grüsse Euch Euch!

Erstmal Kompliment an Eure Seite, Super gemacht!

Ich hätte mal ne Frage:
Und zwar wollte ich an meinem Civic eine Scheinwerferreinigungsanlage nachrüsten.
Düsen sind schon dran, und als Pumpe habe ich die Pumpe vom 2004er Passat genommen. Teilenummer: 3B0 955 681A

Das Problem ist, ich wollte die jetzt mal testen, und am Anschluss steht ja kein Plus/Minus drauf. Ich dachte mir; das ist ja zum testen egal, dann dreht sie halt erstmal in die andere richtung wenn ichs vertausche/verpole.
Habe also mein Netzteil angeschmissen, aber es tut sich nichts, es britzt zwar, aber der Motor dreht sich nicht. ich vermute das mein Netzteil einfach zu schwach ist, und die Pumpe ordentlich Ampere zieht.

Wisst Ihr zufällig, wo bei der Pumpe Plus und Minus ist?
Habe leider nur die Pumpe ohne Stecker bekommen.

Hier paar Pics von der Pumpe:

Ich danke Euch schon mal für Eure Hilfe

Schöne Grüße aus Hildesheim,
Benny

 

[Fuchs]

Pin 1.Masse
Pin 2. 12Volt mit 20Ampeer abgesichert.

 

[CRX_Fan]

Super ! Danek Dir!

Boaaa, 20 Ampere!? Derb!
kein wunder das ich die mit meinem kleinen Netzteil nicht zum laufen bekommen hab! :wiejetzt:

 

[CRX_Fan]

EDIT...hab gerade im anderen Forum erfahren, das es genau umgekehrt ist? Ähmmmm. joa

 

[Fuchs]

habe das zeug vor 2 wochen bei mir selber nachgerüstet,

Siehe Link ( Bild kann durch anklicken vergrößert werden )
Bild

fremdes wissen möchte ich nicht in frage stellen.

wenn du dich wirklich sicher fühlen möchtest
dann häng an beide pins eine sicherung mit je 20A dazwischen
wenns eine durch haut dann weißt du danach mit sicherheit was plus od. minus ist

 

[Anonymous]

Nabend!

Fuchs hat Recht:

1 = Masse
2 = +12V (vom Relais)

...
wenns eine durch haut dann weißt du danach mit sicherheit was plus od. minus ist

Da wird Nichts durchhauen. Die Pumpe würde bei falscher Polung nur in die Andere Richtung laufen.

 

[CRX_Fan]

Jo, also ich glaube die Pumpe hat einen weg, hab jetzt direkt an der Batterie ausprobieren wollen, aber sie hört sich nur komich an und ist sehr heiss geworden ich glaub edie hats hinter sich, schade...

 

[normi-s6]

wie ist das eigentlich wenn man die SWRA mit an die normale Scheibenreinigung anklemmt, bekommt die dann genug saft???

 

[Freakazoid]

Saft ja...aber in der einen Sekunde die die SRA pumpt haut die fast nen Liter Wasser raus...wollst dann bei 1x Scheibereinigen direkt immer den Tank wieder vollkippen?

 

[normi-s6]

Nee haben das nur auf die Schnelle bei meinem Kumpel angeklemmt weil wir keine Zeit hatten das Kabel in den Innenraum zu legen und da sie irgendwie sehr schwach zu pumpen scheint dachte ich das vielleicht irgendetwas ist.

Wenn man die Pumpe anmacht mußt schon ne halbe ewigkeit drauf bleiben bis die Düsen raus sind und sprühen.

Ist das normal das es solangedauert, habe leider keine vergleichsmöglichkeiten.

 

[Albrecht]

Sei gegrüßt, Norman !

wenn es denn weiterhilft: habe Xenon mit Original-SWRA, und da vergeht auch immer ein Moment nach Betätigen der SRA, bevor auch Sprühnebel von den Scheinwerfern erkennbar werden.
Ab wann das eine Ewigkeit ist ?? Keine Ahnung.

Viele Grüße
Albrecht

P.S.
kurz noch was OT: MFL mit Leder beziehen geht noch bis nächste Woche, er hat Urlaub bis 18.08. :x

 

[Freakazoid]

Nee haben das nur auf die Schnelle bei meinem Kumpel angeklemmt weil wir keine Zeit hatten das Kabel in den Innenraum zu legen und da sie irgendwie sehr schwach zu pumpen scheint dachte ich das vielleicht irgendetwas ist.

Wenn man die Pumpe anmacht mußt schon ne halbe ewigkeit drauf bleiben bis die Düsen raus sind und sprühen.

Ist das normal das es solangedauert, habe leider keine vergleichsmöglichkeiten.

Dann guck Dir mal den Kabelquerschnitt der Scheibenreinigungspumpe an...weil die SRA Pumpe wird mit 2,5° angeschlossen..die normale sicher nur mit 0.75/1° Querschnitt...