Welcher Tragindex bei 18"

[erny84]

Hallo,

hab einiges in der Suche gefunden, nur leider fahren die meisten 19"

Hab mir für den Sommer Abt SPO Felgen in 8,5x18 ET 30 geholt.
Jetzt steht die Frage nach dem Targindex im Raum.
Hab den 2,0 Diesel, Reifen würde ich gern nen 225/40 fahren. Laut Papieren haben meine 16" Winterräder einen 92er Index.
Gelesen hab ich aber was von einem 94er Index, leider find ich keinen passenden Reifen für..

 

[stilsicher]

Da schauste einfach mal schnell in Deinen Fahrzeugschein unter "maximale Achslast" (Punkt 7.1 und 7.2), teilst den höchsten Wert durch 2 und vergleichst das dann hiermit: http://de.wikipedia.org/wiki/Tragf%C3%A4higkeitsindex

Frage beantwortet?

 

[erny84]

Dann sind das ja nur 88 :shock: :shock:
höchster Wert 1120:2= 560

macht laut der Liste 88Index.
Aber warum wird überall von 94 bzw 92 ( was jetzt auch meine Winterreife haben) gesprochen??

 

[stilsicher]

Wer "spricht" denn "überall" davon?
Deine Rechnung stimmt und somit brauchst Du definitiv auch nur einen mindestens 88er LI.
Musst halt noch schauen, welche Reifendimensionen im Teilegutachten der Felgen als zulässige Varianten aufgeführt sind, dann passt das soweit beim TÜV.

EDIT: Was mir gerade noch auffällt...eine 8,5" breite Felge mit der sehr geringen ET30 bekommst Du ohne Kotflügelarbeiten sicherlich nicht unter einen 3C...Haste das nicht vorher gecheckt, oder ist Dir das egal? :?

 

[erny84]

Ohhh Fehler meinerseits, :roll:
hab nochmal nachgeschaut, ET 42 waren vorher auf nem 5er Golf
Steht ja sogar in meiner Signatur ich Dummerchen :roll: :lol: :lol:

die Zahlen waren aus Google, in eingen Foren ( MT, VW Forum ), dort schreien die meisten von einem 92er oder 94er Index, bedingt durch den schweren Diesel

 

[havannahighline]

94er Traglast liegt daran, dass VW wegen Massenbestellung nur 94er Reifen verbaut, damit die für T5 und Sharan auch passend sind.
Und jeder Reifenhändler oder Autohaus bauen natürlich auch immer wieder die selben rauf, sind ja fast doppelt so teuer. :top:
Also mehr Umsatz.

 

[stilsicher]

Na dann ist ja alles gut...mit ´ner ET42 sollte das wohl passen.
Auf Deine Signatur habe ich allerdings auch nicht geachtet...

P.S.: ...Motor-Talk? :roll: Selbst Schuld, wenn Du Dich dort "informierst" und das dann auch noch glaubst...

 

[erny84]

Deshalb hab ich ja hier angefragt.
Wenns hier keine Antwort gibt wo dann

Na ich bin mal gespannt wie es aussieht, hatte sie nur mal draufgesteckt, aber nicht das Auto abgelassen..

 

[negerlein]

Na ich bin mal gespannt wie es aussieht, hatte sie nur mal draufgesteckt, aber nicht das Auto abgelassen..

Na hoffentlich nicht in Verbindung mit original Fahrwerk

Zum Thema: Ich fahr auch "nur" 88er LI, im Sommer 225/35 R19 (auf einer 8,5er ET 42) und im Winter 225/40 R 18 (auf einer 8er ET 44).

Bei mir isses -zumindest im Sommer- knapp im Radkasten!

 

[erny84]

nee hab nen KW Gewinde drin, das werd ich wohl etwas hochschrauben müssen, so wird die 18" nicht drunter passen.
Meine 16" Winterräder schließen jetzt schon fast mit dem Radhaus ab :roll:

Ansonsten ET wird passen, vllt muss ich vorne 5er Platten fahren, damit das passt.
naja wenn die Felgen vom Lacker da sind, werd ich sie mal drauf stecken, und schauen

 

[erny84]

ich brauch mal wieder nen Tip von den Langzeit Passatfahrern

Die Reifenfrage steht an..
Eigentliches Problem ist eigentlich nur die Breit / Komfort
Felge 8,5 x 18" --- normal fährt man ja 225/40 R 18 , wie sieht es mit dem 215/ 35 R 18 aus??
Komfort wird schlechter klar, aber was würdet ihr empfehlen??
Fahrleistung ca 23-25tkm im Jahr

wenn ich die Breite habe, würde ich mich an die machen

 

[zwei0]

der Traglastindex der 215er liegt in der Regel bei LI 84 und das heißt 500kg bzw. 1000kg Achslast. Hier liegt der Diesel schon darüber und macht auch wenig Sinn so einen Reifen zu fahren und gerade bei einer solchen Fahrleistung, somit in keinster Weisse zu empfehlen.

 

[Kobi]

So einfach ist es nicht immer. Man muss auch auf einen ausreichenden Geschwindigkeitsindex achten, siehe in den 5 Zeilen unter der Tabelle von
http://de.wikipedia.org/wiki/Tragf%C3%A4higkeitsindex.

Bsp. Wenn Du einen Reifen 225/40 R 18 mit Geschwindigkeitindex "V" (bis 240 km/h) kaufst, nimmt die Tragfähigkeit des Reifens bereits ab 210 km/h aufwärts pro 5 km/h um 1,5 % ab.
Also bei z.B. 220 km/h 97%, bei 230 km/h 94% und bei 240 km/h nur noch 91% der Traglast des Reifens.

Der Prüfer rechnet zur eingetragenen Höchstgeschwindigkeit im Fahrzeugschein einen Sicherheitsaufschlag siehe
http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex dazu.

Deshalb verbauen die Automobilhersteller oft Reifen mit Komfort und höherer Tragfähigkeit die nicht so schmall und flach sind, dafür wird bei der Geschwindigkeit gespart.
Da kann man nur auf einen toleranten Prüfer hoffen.

 

[zwei0]

naja, der km/h Index ist hier eher völlig zweitrangig , möcht sogar behaupten völlig uninteressant, da genannte Größe in 215/35 sowie auch der 225/40er zu fast 100% in der Klassifizierung -W- bis 270km/h bzw. -Y- bis 300km/h und höher angeboten werden und da hat der Passat so seine Schwierigkeiten dahin zu kommen

 

[erny84]

Wenn mein Diesel laut GPS 215 rennt bin ich froh :lol: